MADMAX:マッドマックス

商品自体はしっかりとした作りで、取り付けもそれなりの理解度があれば簡単に出来る。
見た目にも非常に満足出来る商品である。

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コスパ良いですね。デザインも良いです。オレンジ購入。
ショートと言っても、けっこう長めだと思います。純正よりちょっと短いくらいですかね。
なんかガタガタするって人多いですが、汎用品かつアジャスト機能付きなので仕方ないと思います。 klx125にはピッタリでした。
アジャスト部分は六角で締められるのである程度のグラつきは防げますよ！

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想像より大きいのでアクシスには少し不向きだったようです。取り付けに関してはそのままでは取り付け不可能でした、なのでステーを購入してから再度取り付けようと思います。ちゃんと付ければ防風対策にはなりそうな感じです。

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純正が折れたときの予備用として購入。

自分の場合は力点が純正と比べてアレなのかロックしやすくなりました。
町乗りではさほど気になりません。

握りやすいポイントまで曲がってるので握りやすい。
しかし細かいところの精度が今ひとつ。

ちょっと不安なので純正にすぐ戻してしまい、こちらの商品はストック行きとなりました。
値段相応な商品だと思います。

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手が小さいですので純正だと疲れるため交換しました。
レバーで調整できるので非常に便利です。
クラッチスイッチを折らないように気を付けなければいけません。

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KLX125につけました。
2、3本指でレバーを切るぐらいの長さですが僕の場合、2本指ですのでもう少し短くても良いかと思います。
デザイン性はかなり良く作りも割としっかりしていていいです。
高さ調節もできるのでこの商品はなかなかおすすめです。

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手の小さい人(指の短い人)におすすめです。

ninja250rを純正のレバーで乗っていましたが、3時間程度の運転で
左手が痛くなってしまいました。

レバーを変えてから快適です。

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バリオスA4型に取り付けました。

レバーに2.3本がけの人にはオススメできます。
4本がけの人にはちょっと窮屈かな？

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冬場の寒風緩和のため購入。

指先にダイレクトに寒風が当たらなくなったので、むき出しの時みたいに熱を急速には奪われず、かなり快適となりました。
付ける前は1時間も走ったら指先がかなり痛くなってきましたからねー。
見た目もスッキリスマート。大満足です。
　
ただ取り付けはブレーキ側はOKですが、クラッチ側はステーが必要です。

旧車でクラッチワイヤーをレバー根元で調整できるタイプのバイクは、その分の突き出しが干渉するので、私は写真のようにステーを二枚重ねにして取り付けました。

一枚だと装着時に出っ張り過ぎて見た目が良くなかったので、もっと短いステーを探したんですが、規格外なのか10mm穴用のそれはありませんでした。
￥3.000-高いですが専用ステー付きのワールドウォークの製品もありますので、お金持ちでメンドくさがりな人はそちらもオススメですね。

また製品自体の2カ所のナットの締めはユルいです。
土台がプラスチックなので締め割れを懸念してのことでしょうが、振動の
激しいハンドル末端への取り付けになるので、購入後はちょっと絞め込んで
おいた方がよいですね。

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【Webikeモニター】
立ちゴケで折れたブレーキレバーの代替として購入しました。
レバー交換はしたことがなかったのですが、思った以上に簡単に換装できました。
外見的には少しスポーティー感が増しました。
レバーにやや角がありますが、グローブしていたら普段使いとして特に気になるほどではありませんでした。
グリップからの距離調節が簡単にできるし、お手軽カスタムとしてお勧めです。

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