MADMAX:マッドマックス

NSR50前期型の予備パーツとして購入。見た感じ、特に違和感ありません。
純正と比較して大体半額で買えるこのパーツはコストパフォーマンスが凄いです。
予備なので使わないことを願いますが、わずか680円なので、他パーツと一緒に購入して3、000円以上送料無料を利用したら良いと思います。

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インプレッションを参考にして、この商品を選びました。汎用だから、問題無く取り付けできますが、少しの手直しは必要かと。今は季節的に意味はないですが、冬は活躍しそう。見た目もGOOD。

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古いバイクに今時のデザインのパーツを取り付けたいと思い探したところ、見つかったのがこのパーツです。
マスターシリンダー・クラッチアジャスターが付いてレバーは調整式。これで、この価格なら申し分無しです。
レバーは純正品よりも短いので指2本で操作する感じです。
TZRはレーサーレプリカなので、そんな使い方も良いと思います。
取り付けはショップにお願いしたのですが、ブレーキセンサーの接続部分を加工する必要があるそうです。
汎用品なのでしょうがないでしょう。
ショップの人は、このパーツは完全にストリート向けのパーツでサーキット走行やレースには向いていないと言うことです。
ストリートユーザーで純正のマスターがくたびれてきて、ついでにレバーも変えたいと思ってる方にはいいパーツだと思います。

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最近の寒さに負けて、ハンドルガードを探していまた。
30分の通勤ですが、期待以上の防風性能だと思います。
汎用品なので取り付けにはひと工夫いりましたが、1時間もかからずに取り付け出来ました。
この価格でこの性能、とても満足しています。

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ブレーキ側の調整幅はいい感じだったのですが
クラッチ側はあんまり・・・
一番手前にくる「1」の状態で純正より気持ち近いくらい
「2」~「6」は純正よりどんどん遠くなります
クラッチを近づけたくて買ったのにあんまり効果が薄くて少しガッカリ
取付自体はとくに加工も必要なく、簡単に付けることができました
安価ですし、ドレスアップ目的なら十分だとおもいます

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汎用品ということもあり、取り付けるには未加工とはいきません。そのため、思った以上に切り取ることになってしまいました。ハンドルからもう少し離れて取付できると加工が少なくて済むと思うのですが・・・・・商品自体は厚みも十分にあり、本当に良い商品です。
それだけに・・・もったいなく感じてしまいました。

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バイクを倒してしまいレバーが曲がってしまったので、
マッドマックス ブレーキレバーを購入しました。
価格も他の所よりも安く、発送も素早く対応してもらい助かりました。
取付は、素人作業で10分で終了。
品質、コストともに大満足でした。

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そのままでは取付が出来なかったので、採寸してホームセンターでステンレスのステーを購入。（200円くらいだったかな？）切断して切り口を丸く処理・・・と簡単に書いていますが、さすがステンレス！電動サンダーの刃、一枚パーになりました。しかし、たったこれだけのことで取付可能になり、本体の取付位置や角度も自由に変更できます。
自分で出来ないようなら、バイク屋で相談してみてください。カスタムに手慣れたショップなら、引き受けてもらえると思います

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通勤SPLのCRM250Rに装着しました。

すり抜けガンガン仕様ですので、幅広で無く、安価なモノを探していてこちらの商品に辿り着きました。

安い割にはシッカリ出来ています。

台湾製品のようですが、全く問題有りません。

この価格なら、擦ったりしても割り切れます。

オススメです！！

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PCX150に取り付けました。

私の車両はGIVIのスクリーン(D322ST)が取り付けてあるため、そのままでは取り付け出来ませんでした。
製品本体を切り、取り付け穴を空け直し、汎用ステーで取り付け位置をずらしたりと加工に手間取りました。

直接拳に冷たい風が当たらなくなるので手の悴み感は軽減されました。
ハンドルカバーでは無いので暖かい訳では有りません。
「防風効果」を狙った製品です。
「保温効果」「発熱効果」等の暖かくなる効果は有りません。

形が許せて加工上等!な方にはお勧めです。

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