MADMAX:マッドマックス

純正とあまり変わらなく　これで十分ですね
耐久性はわかりませんが

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汎用品のためハンドルカバーにあたりましたが、カッターナイフで加工ができる材質でした。
取付用ボルトが、ゴールドではなくモスグリーンでした。ブラックカーボン調には合わないので、後日市販品のボルトに交換予定です。ブラケットの打ち抜き加工が逆のため、エッジの丸いほうが下になりました。

■サイズ感について
ショートレバーの部類では、少し眺めの商品となります。SPEEDRA（SSK）のレバーによく似ていますが、こちらの商品のほうが少し大きくレバーの角度もより手前になっているように思います。

■細部の作り込み
ガタツキもなく使いやすいです。調整ダイヤルはある程度硬さがあり誤操作が少ないのがいいです。

■デザイン
納車時に最初からついていたので純正を知りませんが、人によって好みがあると思いますが、赤色は結構目立つメタリックレッドです。

■操作性について
私は結構手が大きいので二本指でクラッチ操作すると、結構な確率で薬指に当たります。かと言ってダイヤルでレバーを遠くにすると操作がしにくいので、これはレバーの角度の問題のように思います。

■総評
この商品の一番の魅力はプライスにあると思います。安いからといって作りが悪いわけではないのでコスパは非常に良いのではないでしょうか。ただし、こういった操作系のパーツは手に合ったものを選ぶべきだと思います。

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車庫に有るバイクにはほとんどにレバーカバーを取り付けしてます｡初めて取り付けした時はレバーがひと回り太くなり違和感が有りましたがフィット感が良くファッション的にも見栄えが良く一度使用して癖になりました｡
取り付け方は､なかなかレバーに入ら無いですが､レバーに洗剤を少し付けてレバーカバーを水に浸しゆっくりと焦らずクルクルと回して時間をかければ入ります､入ったら洗剤を確実に洗い流してしっかり乾燥すれば終了です。入らないからと潤滑油は絶対に使用しないで下さい｡

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こけてしまうとしまうとすぐに折れてしまいますが、価格が安いので十分です。
NSR50でサーキット走行する際に、お金に余裕がないので助かっています。
NSR50全年式で使用可能かと思います。

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20年以上このタイプのブッシュガードを使っています。このタイプは、転倒時、打ち所が悪ければ割れます。しかし、防護性は意外と高く、今回もレバーは無事です。以前は有名メーカーで同じデザインのものがありましたが、いまはあまり見かけません。本製品はそれらと比較して細部の質感は落ちますが、値段が安いので助かります。高い品でもどうせ割れます。片側販売があればいいですね。最後に、本製品には説明書はありませんが、誰でもつけられると思います。

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グロムJC75に取り付けです。
他社のが品切れだったのでこちらを購入。
ミラーを外してかませるだけの簡単作業！
サイズ感とかも良いです。
九州だし、グリップヒーター、電熱グローブに手を出す前にまずはナックルバイザーで様子見。
11月下旬に取り付けで、まだ本格的に寒くないので評価し難いですけど期待してます。

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CB50Sにマグナのキャリパーとマスターを流用したため、曲がっていたレバーだけ新品にしました。
問題なく装着でき、使用感も通常通りです。
塗装が薄れてきそうですが古い車両なのでそれも風合としてありかなと思っています。

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インパルス400の後期型、GK7CAに流用しましたが加工もいらずにそのままポン付けできました。
前期型の物は何故か廃番になっていたので助かりました。

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ノーマルよりもかっこよくて作りもよく、
細部までしっかりできてます。

機能的に不満なく、操作性も◎
可倒式というのもいい感じです。

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