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4.0/5
パラツイン、Lツイン、車種違えど、グリップはいつもプログリップ
に変更しています。
このスタンダードタイプは、振動GELが入っていませんが、
それでもノーマルの薄いグリップよりははるかに振動軽減されます。
また、色やデザインもたいへん渋く、変な自己主張がないのも
好感です。
これからもプログリップ、使い続けます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
少し太くなったことで手になじむ。適度なやわらかさで握り心地が最高。
引っ掛かりがあり、少しの力でアクセルを回せる。
振動吸収ゲルについては、効果がよくわからず、インプレできないけど、変えてよかった。
キタコのハイスロットルのグリップからの変更だったけど、寸法が合わず(少し長く)、皮が余っているみたいになった。110mmだったかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
息の長い製品ですね。
この10年くらいはこの製品を愛用しています。
長さ違いで2、3種類あって、それぞれ色違いバリエーションがあります。
太めでゴムの肉厚があり、柔らかめです。
パターンは溝があるだけのシンプルな造りですが、雨でも滑ることも無いですね。
人やバイクによっては、表面に「SUPERBIKE」とロゴが入っているので気になるかもしれません。
ゴムが柔らかめな割にはすぐに減ってしまうことも無く、ベタベタすることも無く長く使えます。
細かい振動も吸収してくれている印象です。
太めなグリップが好きな方でしたら、お勧めできるグリップです。
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4.0/5
ムルティストラーダ1200Sを納車後、早速装着しました！
このグリップの良さは握った感触が柔らかく、手になじんでしっくりくること。そして振動を吸収してくれることです。また値段的にも安いので購入しやすいです。
前車にも装着していて、その良さが忘れられずまた購入しました！
私のようにリピーターが多いのもその理由かもしれません。
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4.0/5
私はKAWASAKIのW650に使用しています。
ルックス、感触申し分ないです。
一つだけ不満点をあげるなら、グリップエンドについているシルバーのプラスチックのメッキされたカバーが挙げられます。
これはグリップにはめ込んであるだけなのですが、グリップエンド付近をギュッと握るとこのカバーがすぐに外れてしまいます。
カバーを外しても、貫通はしていませんがカバーをつけるためにくぼんでいるので外して使うとルックスは良くないです。
それだが不満点です。
もしこのメッキカバーが無いバージョンでこのグリップが発売されたら即購入すると思います！！
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4.0/5
250TRの純正ハンドルに装着。
細くなってかなり握りやすくなりました。ただ長さのサイズ表記が無かったため少し短いかも。
サイズ確認を忘れずに。
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4.0/5
GELによる振動軽減効果は感じられませんでした。
でも見た目がいいし握りやすいので文句なしです！
しっかりとボンドをつけて装着しないとグリップが回ってしまうので、そこだけ気をつければいいグリップだと思います。
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4.0/5
デザインで購入したのですが、気が付けば周りのバイク乗りはみんなこのグリップを付けています。
カラーももっとバリエーションがあると良いんですが。
たぶん次もこのグリップを購入するでしょう。
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4.0/5
社外ハンドルに交換と同時に購入しました。純正のグリップは硬く、滑り止めの突起が上についてるので長距離走行では振動で手が痺れました。しかし、このグリップは滑り止めが下に付いており、上の部分は比較的フラットにできているのですぐに手が痺れるようなことはありませんでした。滑り止めの効果も良く、林道を走る時はガッチリ握れてハンドルを抑えることもできます。
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4.0/5
JOGネクストゾーンに取り付けました。取付自体はそれほどめんどうではないです。取り付けて握った感じは適度にやわらかくしっくりきます。長く使用すればゴムも減るとはおもいますが、握りやすいのがいいです。長さもスクーターにぴったりでちょうどいいです。デザインも機能もいいのでミニバイクにはお勧めです。
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