4.0/5
マグナ250にTT&カンパニー製 スリムバレルグリップ と一緒に取り付けしました。
純正よりグリップが短いためグリップスペーサーを入れると
握った時に丁度良いです。
シンプルですがおススメだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
WR250Rで使用するために購入しました。ストロボカラーの外装に合わせて買ったのですが、、サイズが左右とも5mm程度長いのがちょっぴり残念。カーターで切るしかないのですが、カラーグリップなので切り口がちょっと目立ってしまいました。
振動を吸収してくれるので疲れにくいし、グリップ力はさすが。ただ、材質的なもので、耐久性は純正に劣るかと思います。
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4.0/5
リトルカブ(FI)に装着。思っていたよりも太かったのでびっくりしました。ボンドによる固着が必要です。フォームラバーをグリップした感じはウレタンのようで柔らかく、温かい感じです。
ただ、耐久性があまりないように思いますので、いずれは交換が必要でしょう。
余談ですが、前のグリップをはずすのに、カッターで切り裂いたのですが、バーを傷つけてしまいました。気を付けましょう。
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4.0/5
【Webikeモニター】
TDR250のハンドル交換とともにグリップも新調しました。GIVIのグリップとどちらにしようか迷いましたが、純正の長さが120mmだったのでこちらにしました。(GIVIは125mm)クラッチ側のハンドルスイッチに当たる部分にワイヤリングのための溝があります。当方はワイヤリングはしませんが、TDR250はこの部分にライトスイッチがありちょうどよい隙間ができました。ワイヤリングのための溝はほかにもあり商品画像では見えない裏側はワッフル形状です。オフ車用のグリップとしては満点だと思います。以前にプログリップのゲル素材のものを使ったことがあります。その時はゲル素材の耐久性の低さにびっくりしましたが、こちらのグリップの耐久性に期待したいです。
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4.0/5
前につけていたグリップが固くなってきたので交換しました。
前のと違い少し大きめになりましたが、握りやすく満足しています。
ですが、隙間にゴミが入ったり汚れそうなので評価は4にします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ZRX400に取り付けました。
純正グリップからの交換です。
とても柔らかくて握りやすいです。
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4.0/5
(webikeモニター)
Dトラ125用に、純正グリップに合わせて120mmを買いました。
グリップ交換は初めてでしたが、クラッチ側は難なく交換できました。
しかし、アクセル側は純正グリップをカッターなどで切らないと取れませんでした。
交換後の握った感触は良く、満足しています。
見た目も変わり気分も一新されました。
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4.0/5
前のグリップがすり減ってきたので、値段がそこそこ、見た目良しで色々探してみたら、これにたどり着きました。
握りごこちも良いし、適度な太さもあり良い感じです。
まだ付けてまもないので分かりませんが、そこそこの耐久性があれば、次は星5かな?
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4.0/5
KSR110に付けました。
純正ハンドルにはアクセル側の加工が必要です。
薄いグレーは汚れが目立ちます。
使用感は良く、格好も良いです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
前回取り付けたグリップがしっくりこないため交換しました
さすがプログリップ握った感じは良いです
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