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4.0/5
ハンドル交換の為に購入。
ノーマルでも問題無しですが、
折角なので社外品にしました。
ゴムが柔らかいのが印象的です。
さわり心地や、デザインも問題なし。
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4.0/5
【webikeモニター】
ビッグキャブに装着しました！
取り付けも楽でしたし、良い品だと思いますよ♪
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4.0/5
GSX400Sカタナのバーハン化に伴い取り付けました。
バイクを購入したら、いつもプログリップ製のグリップに交換しています。
耐震ゲルというものが使われている様ですが、特にその差は感じられません。
ただ、純正と比較して柔らかく、手に吸い付くような感じで、握り心地は良いと思います。
取り付けは、古いグリップをカッターなどで切り込みを入れてはがし、新しいグリップをねじ込むだけなのですが、堅いので結構苦労しました。
私は水をつけて少し潤滑を良くして、何とかねじ込みます。
石けん水をつけてねじ込む方もいらっしゃるようです。
抜け止めは、ボンドではなく、ステンレスの針金を巻いています。
最後にねじる箇所を手の当たらない場所（前方斜め下）にすれば、
違和感はありません。ズレたこともありませんのでいつもこの方法を使っております。
いつも目にするハンドル回りをきれいにすると、バイク全体が引き締まってきれいに見えますよ。
そんなに高価でもありませんし、お勧めです。
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4.0/5
付けてみた感想ですが、高回転時の微振動が軽減されたと思います。
長距離のツーリング等では効果のほどが分かりやすいでしょう。
またグリップを変えるのは簡単で、見た目も変わりますし、カスタムの初歩としてもオススメです。
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昨年からこのクリップを長く使っていますが、主にエンデューロレースに使用しております。非常に握り心地も柔らかく振動も吸収してくれるので腕のダメージがかなり少なく非常に気に入っております。ただマディとかのレースで転倒した場合グリップに泥などがつくと他社製よりも若干滑るような気がします。
純正品ののグリップよりも若干太いのでアクセルの開閉が楽になりました。
私だけかもしれませんがグリップの内側にの素材が非常に硬く感じますので、親指の外側の皮がめくれます。ですので、グリップパッドみたいなスポンジみたいなものを間にかますと非常に使い勝手がいいです。
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私が探した限りでは、純正品以外でリトルカブに適合するグリップは、これのみでしたので、選択の余地はありませんでした。ただ、樽型のグリップはリトルカブの丸っこいイメージに合っていて良かったです。
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4.0/5
握り心地はよいです。
一回り大きいです。 手が小さい方には向かないかもしれません。
質感もよくとてもよい商品です。
しかし、取り付けがものすごく固いです。
ゴム製品ではないので、外す時も心配。
自分は入りずらかったので、入り口部分は少し切ってあげて、入りやすくしました。
アクセル部分は52キロの自分が上に乗ってやっと入りきりました。
取り付けの際の大変さがあるので☆-1で
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4.0/5
前回は海外ブランドの製品を使用しましたが、グリップがベロベロに風化してしましました。
この製品は劣化も特に無く気に入って使用しております
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4.0/5
ハイスロットルのチューブ用に購入した。
手前が車両購入時についていたもの、真ん中がハイスロットル、
奥が今回購入したグリップで長さ125mm
見てわかるようにスロットルチューブが短いみたい。
スロットルチューブはネジ2本外せば、簡単に外れる。
新スロットルにこのグリップをはめるには一見難しそう。
バケツに水をためて、濡らしながら入れると少しずつ入った。
ただ左側は5mmほど空けておかないと装着できない。
ちゃんと問題なく動くのを確認すること。
しばらく乗ってみて、問題なければ、接着剤とグリップワイヤで固定予定。
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4.0/5
ハンドル交換に合わせて交換しました。独特の形状でもしかしたら使い辛いかなと思いましたが、試乗数分でにぎり具合もしっくりきました。独特の弾力感も気に入っております。
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