4.0/5
製品の「UP」マークが頂上になるのを目安にハンドルに取り付けるわけですが
特にレバーを目一杯握ったときにこのグリップの特徴であるツバの部分が手のひらに当たるとすごく疲れます。
あと結構グリップに厚みがあるのでレバーの遊びが多いと握れきれません。
とりあえず接着剤を使わずに取り付けて近所を一回りして良い位置を決めたほうがいいので店でお任せ取り付けはやめたほうがいいです。
いい位置に取り付けれれば結構使用感はいいんですけどずれた位置で使うとすごいストレスです。
ハイスロの原付向きかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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純正のグリップが段々と硬化してきている気がしたことと、少しへたってきたと感じたので交換しました。#601は他と比べて独特な形状なので、最初は慣れなかったのですが乗っていくうちに気にならなくなりました。見た目もドレスアップ効果があると思います。振動吸収のゲル構造に関しては、かなり良いと思います。高速走行時やロングツーリングでは、有効だと感じました。ただ、プログリップのロゴの埋め込みの部分が弱くすぐにめくれてくるのがちょっと残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正グリップの摩耗と硬化が激しく交換することに。
使用車種に適合しそうで安価な物、ということでこの商品を選択しました。新品なので当然ですが、柔らかくしっかりグリップ出来ます。
グリップエンドのリブ(フランジ?)が若干高めなので純正と比べると若干握り心地が変わりますが大きな変化ではありません。
取りつけは、ハンドルとの摩擦が強めであまりずれなさそうだったので、パーツクリーナーを吹き込んで押しこんだだけで使用していますが特に問題はありません。
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4.0/5
かっこいい!握りやすい!そして安い!
最高のグリップじゃないかとフォルツァに取り付けていました。
そして寒くなってから気づきました、このグリップ自体が非常に冷えるため恐ろしく冷たいのです、購入する場合は注意してください!恐ろしく冷えた金属を握りっぱなしにするのと同じようになります。
ぜひ購入するなら使い分けをお勧めします。
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4.0/5
昔からグリップを変える場合はこの形を主に好んで取り付けていました。
好感しても違和感はなく、さりげないカスタムでありながらしっかりとした握り心地で安心します。
お勧めできる商品です。
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4.0/5
ノーマルと比較して、グリップ感が断然よいです。
しかし、持ちでいえば、やはり純正に見劣りすると思います。
でも、替えて見た目がよくなり、よかったです。
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4.0/5
ノーマルのスロットルグリップから
変更で、形状の気に入ったこのバルブにしました。
指をかけやすく、旋回のときなど、一定の回転に留めたい時にこの形状は重宝します。
ですが、長期で使っていると人差し指と親指辺りのグリップが摩耗してきます。
消耗品だと割り切れば何のこと無いのでしょうけれども・・・
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4.0/5
プレスで作ったときの継ぎ目が少々目立つかも???ちょっと気になります。
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4.0/5
プログリップの中では一番柔らかいと思います。
クラッチ側は問題ないですが、アクセルを回す時は
この形状のせいで扱いづらかったです。
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質感も良いですが、ラバー面積が少し小さいので
ある程度車種を選ぶと思います。
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