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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ホンダ純正のスポーツグリップヒーターが、装着から1年ほどすると滑るようになってきたので、
当商品を上から装着してみました。
滑り止めの点ではとても効果的で、グリップを強く握らなくても良くなったので、
とても乗車が楽になりました。
熱収縮チューブと同じ要領で、位置を合わせてドライヤー（できればヒートガン）で温めると収縮します。
致し方ない点ですが、元のグリップに被せるため、グリップ径が大きくなるので、
握った感じがかなり変わります。
スポーツグリップヒーターはそのグリップの細さが売りですが、
こちらを巻くと普通のグリップヒーターぐらいの太さになりました。
1年経っても滑り止め効果は変わらず、気に入らなければ切ってしまえばすぐに外せるので、
手軽に試すこともできます。
（何らかの理由でグリップは変えたくないが）滑り止め効果／グリップ径を太くしたい際には、
とても効果的な商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ジータのハンドガードをつけているバイクの、アクセル側は120ミリだと干渉するのでグリップをカッターで切らないと危ないです。115ミリだと干渉することも無く、見た目もバッチリです。一つ気に入らないことは、オープンエンドものが、クローズエンドより割高なことです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ジータのハンドガードマウント サイドタイプを取付けるついでに、褪色したグリップも交換しました。
グリップは、やわらかめのコンパウンドで、振動を軽減し、抜群の使用感です。
次に交換する時は、たぶんブラック／グレーにします。
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カラー：ブラック×グリーン
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
デイトナの耐震ゲルグリップからの変更になります。デイトナは握り心地は悪くはなかったのですが細めに感じて耐震効果はあまり感じられなかったのでドミノに変更しました。まだツーリングなどの長距離を走っていないので耐震効果は分かりませんが握った感じはかなりしっかりしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
中古で購入した走行１６０００KmのKSR80ですが、経年によりグリップの劣化が激しかったのでハンドル交換も兼ねてグリップも交換することにしました。
純正のグリップは非貫通タイプですが、今回バーエンドを取り付けたかったのでどこかのレビューでリサーチしてノーマルグリップと同長の115ｍｍで貫通タイプのこちらの商品を選定しました。
品質に至っては割と高価なグリップにしてはゴムのバリが残っていたりとちょっと残念なところがありました。
取り付け後、わかりましたが、グリップ長が短いために画像の通りスイッチボックスとグリップにかなりの隙間が出来てしまいました。
商品の説明にあるように５mm程度の誤差の関係なのかどうかわかりませんが、このグリップの標準サイズの１２０mmの方を買った方が良かったという結果でした。
グリップについては防振効果の高いゲル素材を使用しています。取り付け後実際にエンジンを掛けてどのような感じになるかをチェックしたところ、確かに防振効果が高く手のひらに伝わる振動が軽減されていました。
握った感じもよかったです。
ゲル素材は耐久性が悪く寿命が短いということなので様子見と言うところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
▼商品名
domino ドミノ オフロード クロス グリップ
▼商品番号
A02041C7170
▼取付車種
カワサキ KDX125SR
▼作業工数
10分前後
▼何故この商品を選んだか
今回オフ遊びするために、レストアしたKDXに付けるイカしたグリップを探していたところ、ドミノのこのグリップにいきつきました。
▼使ってみた感想
太さ、グリップパターン、握り心地 どれをとっても非常に良いですね。
オフ遊びでモトクロスコースとエンデューロコースと様々なコースを1日中走る続けるイベントに参加しましたが、グリップが握り心地よく滑らないため、今まで生じていた掌の疲労は特に感じることはなく、楽しむことが出来ました。
また、グリップが良いということは操作自体も余裕が出るので、自分自身の余裕にもつながりました。
▼注意点
特に注意点はないのですが、グリップには長さによって種類があるので購入時にはしっかりとグリップ長を確認して購入する必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
独特の形状が良いのか？悪いのか？
初めて、この形のグリップに交換してみました。
プログリップは振動軽減素材が使われていて、振動対策に関しては、他の形状のプログリップと同様です。
まぁそれなりに振動が減るかな？と言ったところ。
この形状の最大の利点は、ロングツーリングで高速巡航時に手首に掛かる負担が少ない事！
コレはホントに楽です。
グリップの後面が広く伸びているから、手のひらでアクセル調整が可能になります。
手首を捻るのではなく、手のひらで軽く抑えていれば
それでオッケー！
極端に言えばクルーズコントロール的に使える（笑）
この様な意味合いでグリップにつけるアイテムが売っているけど、このグリップならそれを買う必要がない！！
ツーリングメインで使う人には特にオススメの形状のグリップです。
ただ、特殊な形状故に交換直後は若干扱い難い印象が有るのも否めません。
但し、人間直ぐに慣れちゃうから、メリットが上回ると思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
こちらはWR250Xで愛用しています。他にもドミノや、drc等色々所有していますが当方のWR250Xと最も相性が良いのはこれです。
デザインも良いです。
しかしまあ耐久性はないですね、ハードに使うと１ヶ月持ちません。
でもお気に入りですのでリピート購入です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 5 |
左側よりも右側の方が5mmほど短い
右側を下から見上げた図
左側を下から見上げた図
【使用状況を教えてください】
長距離ツーリング時の疲労軽減の為に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真の通りなのですが、グリップ表面のロゴデザインがいまいち不要だと思ったので、上から見えないようロゴが下向きになるように取り付けました。
【取付けは難しかったですか？】
デイトナから販売されている専用のボンドを使用して取り付けましたが、それほど難しくはなかったです。左右で5mmほど長さが違うので、長い方の左側はバーエンドの取り付けにスペーサーを使って帳尻合わせをしました。右側は丁度良かったのでスペーサーは使っていません。
【使ってみていかがでしたか？】
高速走行時の特定回転数(5000?6000回転)での振動が気にならなくなりました。
【付属品はついていましたか？】
ありません。取説もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ロゴデザインがいまいち。自己主張しなくていいです。シンプル イズ ベスト。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム／デイトナの専用ボンドを使用した方がいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
2021年型YZF-R25のグリップが薄っぺらで硬いので、ネットで評判のこのグリップに交換してみました。
作業自体は簡単なんですが、このバイクの右グリップは皆さんご承知のとおりプラ製回転部分の表面に凸凹加工されていて、純正グリップの内側凸凹と噛み合うようになっています。
このホンダ純正グリップの内側はツルツルなので、どうしても浮いてしまう部分が多数できてしまい、交換後、握った感触として多少グニュグニュします。不都合はないですが、気になる人は気になるかなと思います。
凸凹を削り取れば解消するはずですが、そこまでやる価値があるかどうか。
YZF-R25のグリップより肉厚なので、振動がだいぶ軽減されて個人的には気に入りました。
左側は全く問題なく交換でき、使用感もすこぶる快適です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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