使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 5 |
味気ない純正の黒グリップから、イメチェンしようと購入しました。
CBRのスロットルコーンはリブが付いている為、脱着&取り付けは難儀しました(泣)。
発色が良く握りも柔らかめで良かったのですが、色褪せが早い!
3ヶ月も使っていると赤からくたびれた様な朱色に。
2回ほどリピートしましたがやはり退色の早さは変わりませんでした。
まぁ、グリップも消耗品と考えればコスト的には妥当なのかな、と思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
握り心地 | 3 |
【使用状況を教えてください】
息子が通学に使っていたクロスカブJA10ですが、バイクを乗り換えたので、私の通勤用にレストアするために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真とおなじものでした。
【取付けは難しかったですか?】
グリップ交換作業は特に他のものと比べて差はありませんでした。しかし、純正グリップではなかったので、スロットルチューブの両端のはめ込むための出っ張りに対応していませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
特に問題はありませんでした。
【付属品はついていましたか?】
特になし
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 2 |
質感も良し握った感じも良かったんですが、、、。
悪くはないと前置きしますです。ただわたしの手が少し小さいためかレバー操作が遠くなり違和感がありました。
あと、いままで使っていたプログリップより固いので長時間つかうと手のひらが痛くなる症状がわたしにはありました。
私はもうジジイなんで若くて比較的に手がデカイ若者ならなんの不満もない製品かもしれません(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 3 |
リトルカブに使用してます。
フィッティングに難あり。少々長い為、グリップエンド部分が余った状態です。
スイッチボックスが移動出来ない為対策できません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 2 |
ホンダ純正(ロッシグリップ)との比較で作りとデザインはいいのですが個人的にゴムの硬さがカッチカチだなと思いました。握りやすさはテーパーグリップなのでいいのですがカッチカチなので自分には合いませんでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
ハンドル周りの見た目に高級感を持たせたくて購入。グリップ自体は綺麗な作りで満足でしたが、スロットル部分の樹脂性アダプターに成型跡が結構残っており、ナイフで削ったりとの一手間が必要でした。親指部分が窪んでおり握り純正よりも握りやすくなった気がします。あと、車種専用品では無いためスロットル・グリップ間のギャップが若干広めになるのと、バーエンドキャップ取り付けの際、そのままではグリップと干渉してしまう為、Z1000の場合はスペーサーが必要となりました。
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ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
xmaxに乗っていた時、純正グリップは手の内側のアーチがグリップと合わなくてスロットル操作しにくく、これをつけたら良い感じになったので、nmaxに乗り換えて早々にこのグリップに付け替えました。
しかし、手への振動が大幅に増えてしまい、試しに純正に戻してみたら振動が少なく不快になりにくかったので純正に戻しました。
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 3 |
【使用状況を教えてください】
1ヶ月使用しました。
【取付けは難しかったですか?】
非常に簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
純正とそこまで変わらないという印象。
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ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
握り心地 | 4 |
KLX110の交換用として使用しました。
交換前に使っていたプログリップのやわらかいグリップは握り心地はいい
のですが、耐久性に難があって転ぶとすぐにもげたり、よく握る部分の減り
が激しいので、今回は少し固めのこのグリップを選びました。
今回はいたって普通のグリップですので、普通の手順で行うことができ
ました。接着剤+ワイヤリングで固定もバッチリです。
ワイヤリング用の溝もあるので、握った時に異物感があるようなことも
ないです。
オフロードコース走行を既に何回かしましたが、指の引っ掛かり具合や
耐久性に満足してます。
価格もオフロード用グリップとしては安価なので、消耗品としてはありが
たいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
台湾YAMAHA製のビーノ125に取り付けました。
本当はエンドオープングリップつけていたのでバーエンド買おうと思っていましたが、
バーエンド買うことを考えたらエンドクローズグリップ買った方が安くない?と思いこちらを選択。
左右余り部分出ますが、クローズされているので見えませんし、そこまで握っていても気になりません。
グリップを取り付けるときはグリップボンドなる、要は接着剤が売られていますが、あれはいりません。
パーツクリーナーでシュッとやって取り付ければ、濡れている間にすっぽり入りますし、乾けばゴムが少し溶けてしっかりとくっつきます。また外すときはパーツクリーナーでシュッとやればとりやすいので十分です。
おしゃれに使うならこのグリップでいいかと思います。
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