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4.0/5
＃724Mをエイプに取り付けました。バーエンドと同時交換でしたが手のしびれもかなりおさえてくれてるようです。評判どおりの握り心地の良さで満足です。
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4.0/5
TY-SとRev3で使用しています。コンパウンドの選択は好みですが、私はsoftを選んでいます。
消耗品なので常に予備を持って頻繁に交換します。ただ、公道を走ることもあるTY-Sにはもう少し長持ちしてほしいのでmediumかhardコンパウンドも試してみようかと思っています。
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4.0/5
#724mと#724では長さが違います。#724mの方が短い。
大差は無いので取付けは出来ますが、5mm長さが違うので
#724mをNC39のcb400sfに取り付けるとエンド部分が少し長さが足りなくて、恥ずかしい感じになります。
消耗品なのでとりあえず使ってますが、次は気を付けたいと思います。
面倒くさがって長さを確認せず、こっちの方が安いし、、、。なんて適当に選ぶと私の様になります。
購入の際は現在取付けてあるグリップのサイズを念の為測ってから購入した方が良いです。
商品自体は純正に比べると柔らかくて、良く手に馴染んで評判通り。
取り付け後50km位走ってみましたが、振動も柔らかさのお陰か多少良くなった気がします。
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グリップの交換の際、少し太めの物で疲れにくそうと言うことで選びました。
プログリップのハーフワッフルの一番ポピュラーな物からの交換でしたが、
実際、やや太めになったと思います。
グリップ感もよく、滑りませんでした。
ただ、濡れたり泥まみれになったときはどうかまだ分かりません。
値段も手頃なので良いと思います。
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4.0/5
PRO-GRIPの装着率が余りにも高いようなので、あえてこれを選択しました(笑)。
もちろん、ノーマルグリップに比べて肉厚があることによる微振動の軽減が第一の理由ですが、この点についてもある程度の効果はあるようです。
取り付けに関しては、他の方のインプレッションにもありますが、アクセル側に数ミリの隙間が出来てしまいます。また、噂には聞いていましたが、Ninja250Rのバーエンドのネジの硬さを身をもって経験しました。
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グリップを変更した時、隙間ができる事が有りますが、その隙間を隠してくれるパーツです。個人的に大変満足しています。
ただ、スロットル側は私のバイクの場合、グリップの戻りが多少悪くなりました。スペーサー素材がスポンジの様な物なので、キルスイッチの付いているボックスにあたり、滑りが悪くなっている状態でした。（戻りが悪い感じ、戻らない訳ではない）
薄いプラ板を加工し間に挟み、一応解決しました。
出来れば、その所の素材変更・対策品を一緒に販売されると、大変安心感があり良いと思います。
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ハンドル交換時に取り付けました。
純正の硬いグリップよりも、耐久性は劣ると思いますが耐震ゲルの効果により長距離の運転でも手が疲れにくく、握りしめ易いです。
車体と色を合わせた青色にしたため、見た目も満足がいくカスタムになりました。
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4.0/5
今まで通常の耐震GELモデルの＃601をNSR250R-SEに装着していましたが、その独特の形状（真円ではない）の為に若干の違和感があり、今回通常の形（真円）のモデルに変更しました。
耐震GELの中で一番グレードが高いと思われる「GP GEL」モデルにしましたが、その耐震性自体は通常の耐震GELと大きな違いはないように思います。
握り心地に関してですが、通常の耐震GELモデルの中においても「柔らかい握り心地」のものと、「硬めの握り心地」のものがあるように感じていましたが、この「GP GEL」モデルは若干硬めの握り心地のようです。商品説明からすれば「GP GEL」モデルのほうが柔らかいと思っていましたが・・・。
また、グリップ表面の形状が変わっていて、小さな突起が多数あるような感じです。これは実物を見ないと分かりにくいと思います。
この表面加工が意外な硬質感を生んでいるような気がしますが、その結果「握りにダイレクト感のある耐震グリップ」となっている気がします。
問題があるとすれば、デザインの選択肢が少ないことでしょうか。
それに、パッケージを見ても「GP GEL」モデルかどうかが分かりにくくなっている気がします。
この辺りはメーカーさんも気を使って表示していただきたいところだと思います。
総合的には気に入っているグリップです。
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4.0/5
セットで購入「ハーディー＆プログリップ」でドレスアップ？したハンドル回りです。前回CBRの時も感じましたが手にフィットする様な「しなやかさ」で満足です。
ゲル入りですが、純正と違うかは余り判りません。
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