使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
だいぶ柔らかめです。消耗も速そう。
オフロード走行用としてはいい感じだと思います。ハーフワッフルで安い商品を探したらこれになりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
レンサルグリップに交換したので、セットで装着しました。
他のメーカーを使用したことがないので比較は出来ませんが、どこのメーカーも大差ないかと思います。
林道ツーリングに良く行くので結構力がかかりますが、このドーナツのおかげで痛くなる事も軽減されてると思います。
買って良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
グリップを交換する為に購入です。
ノーマル純正品も購入出来るようですが、形状がイマイチなので、評価のいいこちらを選びました。
ホンダ純正、通称ロッシグリップ、形状、握り心地、コスパ的にもいい感じです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 5 |
細くて握りやすいです。
今までブログリップの物を使っていたのですがたまたま目に入り使ってみたのですが良いものでした!
ただ薄手なだけあり岩なんかですぐに破けてしまい中のスロットルチューブまで破損します。
耐久性に難ありですが細いので腕上がりしにくいですしオススメします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
良い点
振動緩和
思ったより安い
縒れない
悪い点
PG737に比べると振動がある
泥が溜まりそう
ハンドル交換に伴いコ交換
PG 737に変えて4年が経って、劣化を感じたので交換しました。
振動低下効果は737に比べて劣る気がしますが、出っ張りがなくよれがすぐないので操作にダイレクト感があります。
穴がいっぱい開いていて泥に強そうですがら溝の大きさから737に比べたらつまりそうです。
オフロードもツーリングも意識したrallyグリップの名前の通り、crf250rallyにピッタリのグリップだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
単気筒+長距離のシビレが気になり、バーエンドと合わせて取り換えてみました。合わせた効果は大きく、予想以上に振動を感じなくなりました。後は耐久性がどれ程あるかな?っといったところですね。ちなみにバーエンドはデイトナのモノです。作業スキルはいらないけれど、多少は力がいるのと、面倒なので☆4。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
クロスガブに使用
純正より少し長いのか、バーエンドに少し干渉します…
クロスガブは純正ハンドルからZETAのハンドルに変えると振動が大幅にアップするそうです。
しかし、このグリップを使用すると振動に変化がありませんでした。つまり±0になるぐら吸収してくれているようです。
類似品のPG737をcrf250rallyに使用していますが、こちらも振動が減少して感動しました。
PG714はPG737と違いグリップの凸がないため、握った際のよれをあまり感じませんでした。
次はrallyもこれにしようとおもいます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
CRF250RXの純正グリップが度重なる転倒でお釈迦になったので、交換のためにこちらへ変更。
オフロード用のグリップとしては定番なワッフル形状。
バーエンドからハンドガードを生やすので、貫通型にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
安いから相応と思っていたが、イメージしていたよりしっかりしていた。
箱がおしゃれだなと思った。
【取付けは難しかったですか?】
他のものと変わらないと思います。バー、スロット側に
貫通型なので、throttleによっては位置決めの調整の必要あり。
【使ってみていかがでしたか?】
純正でついているものと形状が近いのでそこまで大きな効果は期待していませんでした。
が、掌底にしっかり食いついてくる感じがあって、コントロールがしやすいな、疲れにくいなと感じました。
指へのグリップ感は純正と大差ないかな。
【付属品はついていましたか?】
おしゃれな箱
【期待外れな点はありましたか?】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ボンドは何でもいい、という声もありますが、高いものではないので無難にスロットル用のボンドを購入することをおすすめします。違いは、グリップの微調整のしやすさです。汎用品だとべた付きが強く、固まるのも早いので、微調整している間にべたべたになったり染み出してきたりと酷いめにあいます。()
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
ZX-25Rに取り付けました。
車体のライムグリーンカラーに合わせてグリーンをチョイスしましたが、マッチしてて非常に満足しています。
今回ストリートタイプを選択しましたが握った感じは純正と同等でソフトな握り心地で、長時間走っても手が痛くなるような感覚は無かったです。
グリップはベタつくような感じで最初ゴムが腐ってるのか?と感じるほど純正よりもしっかりグリップします。
取り付けに関してはグリップの内径が少し狭い?のかハンドルに接着剤塗ってはめる際、かなりきつめで奥まではめるのに結構苦労しました。
寿命はこれから要確認ですが、やはりグリップが良いだけあって減りは割と早いかも?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
握り心地 | 3 |
納車時に装着してもらいました。
「結構グリップが摩耗する」
「交換するといい金額がかかる」
という投稿があったので転ばぬ先の杖って思い装着しました。
装着前のグリップの感じがわからないですが、
装着後はちょっとポニョっとしているのかも。
僕は特に違和感なく乗っています。
取付は、納車時にディーラーにお願いしました。
たぶん、簡単です。
摩耗して、交換するときは自分でやると思います。
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