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4.0/5
はっきり言ってカッコイイです。CBのロゴが映えますね。
グリップサイドに「UP」の印があって取り付けもしやすいです。
溝が無いので一見滑りそうですがグローブへの馴染みも良く操作しやすいです。
しかし、素材が硬い!!自分はこれで長時間運手すると手が痛くなります。もう少し柔らかければ完璧でしたよ。
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4.0/5
今まで何台かバイクを乗ってきましたが、中古でも新車でも最初にグリップは交換します。
中古バイクの場合購入先でタイヤやオイルは交換してくれますが、グリップは交換してないです。
グリップも消耗品だし、人間の器官で一番敏感な所
に触れるパーツです。
黒だと汚れも目立たなく、適度に厚みもあり、手になじむ感じで、結局これになってなってしまいますね。
耐震ゲル入り等、色々あるけど次もコレになりそうです。
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4.0/5
純正のグリップが傷んでいるのを発見し交換してみた。
同じグリップでもブラック／レッドとかの色合いも有るのですが、購入時点では地味目な色合いが良かったのですが、次回はもう少し派手でも良いかな。
交換後に握った感じではグリップ感も上々で、純正より握った感触は良いですが、聞く所に依ると耐久性に劣るそうなので、その辺りも使ってからのお楽しみって事で。
又、振動吸収ゲル構造グリップとの事ですが・・・効果の程は判りません。
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4.0/5
ZZR250に使用しています。
純正グリップとの比較ですが、まず素材が柔らかいです。
また、細身なので手が小さい方も十分に握ることができると思います。
振動を軽減できる、というキャッチコピーですが、実際は「純正よりマシかな？」と思える程度ではないかと。
細身のため、装着する際は水を使うとスムーズです。
また、一緒にボンドも紹介されてますが必要ないようにも感じます。
実際に付けてみてユルユルだと感じる方はホームセンターに同じものが安く売ってありますので、そちらをどうぞ。
低価格でカラーも豊富なのでおすすめの一品です。
原付用に短いタイプもあったかな？
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4.0/5
ノーマルより少し外形が太くなり、握りやすくなったと思う。
ちょっと寸法が短く、隙間ができるのが残念。
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4.0/5
KSRに装着しました
一気に太くなるのでハイスロっぽくなります
見た目もカッコ良いです
が、ミッション車には合わないかも…
アクセル戻してブレーキ握って…
という一連の動作が太いグリップで邪魔されます
なので取り外しました
見た目とコストパフォーマンスでは☆5つ
操作性では☆3つ
スクーターだったら良いでしょうけどねぇ
小排気量ミッション車なのでせわしなくギアチェンジやらアクセル開けたりやらするので…
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4.0/5
ノーマルは硬くて滑りやすかったので、これに交換してグリップの滑りがなくなりまいた。結構ゴムがやわらかいので、グリップに伝わる振動が減り、長距離ツーリングには手首に優しい感じがしました。カラーもバイクの色に合わせてチョイスできるので、ちょっとしたカスタムにはいいですね。ただゴムが柔らかいので、どれくらい持つかな？と心配ですが、財布への負担はあまりないので交換時期がきたら、また購入したいと考えています。
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4.0/5
ファクトリーFX グリップドーナッツなのですが、デザインもよく、値段もリーズナブルでそれでいてマメ防止等の実用性を兼ね備えた、ワンポイントアイテムです。
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4.0/5
隼に付けました。はじめノーマルとの違いに違和感を感じましたが、慣れてくれば耐震グリップの柔らかい感じがとても良く感じます。滑りにくく良いです。
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4.0/5
GSX1400につけました。耐震ゲルは期待していたのですがあまり効果を感じません。グリップは滑らず手の動きにしっかりついてきます。値段相応かな。
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