PROGRIP:プログリップ

ソフトな握り心地と、軽く握っていても滑ることの無いグリップ感がよくて、昔から愛用しています。夏場にハードに使うと減りが早いところ以外は最高に良い商品です。見た目もそんなに派手じゃなくクールに決まります。

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ハンドル交換後すこししてから取り付け、現在純正ハンドルに戻した後も取り付けております。
EFFEXバー＋バーウェイト＋純正グリップと比較して、やはり握りやすさ、振動のさらなる低減を一番感じました。
見た目の向上も果たしてくれています。これまで2年使用しておりますが、だいぶ表面が消耗してきてゲル部分(?)に多少近くなってきました。それでも握りやすさは続いていると感じます。
見た目のカスタマイズに実用性がちゃんと兼ね備えられているので、たいへん良い品だと思います。

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ハーレー　スポーツスター XL1200Sへの取付です(インチタイプの63758です）。中古で購入した際に太めの純正品がついていましたが、太すぎ・振動がつらいく、GEL付きを選びました。交換後は振動が減り、手の小さな私にもツーリングが快適になりました（おすすめです！）。

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KDX125への取付です。以前は薄いFly製をつけていましたが、やはりGEL入りは快適です。値段＆デザインも良好、お薦めです。

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兎に角握り易いの一言
振動吸収性も良いので長距離でも疲れずらい感じです
特殊形状は手の平にフイットして良い感じです
価格以上の性能とデザインに五つ★をポチします。

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63757の耐震ゲルグリップからの取替えです。貫通タイプを始めて購入しましたが、グリップエンドを取り付けるととてもレーシーな雰囲気になりました。以前のグリップが太めだったので、今回の細いタイプに変わると耐震ゲル採用でも、振動は大きくなったように感じます。ただ許容範囲ですし、カラーもいろいろあるのでオススメです。

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V-MAXの純正のグリップは車体デザインとマッチしていて大変かっこいいのですが、いかんせん太すぎて私の手にはなじまないため耐震バーエンド共に振動軽減を狙ってこのグリップを選んでみました。
実際このグリップは以前SDRに乗っていたときに使っていたので、割と好きなデザインだったので、見た目に文句はありません。
売りである振動軽減に関しては特に体感できるほど効果を感じれませんが、悪影響は無いと思います。
ただ、交換した後は以前の太いグリップとのギャップがひどく妙な違和感がありました。
しかし、アクセルワークはしやすくなったように感じます。
また、これから季節防寒のためグローブも分厚くなりがちですので、そのあたりでも細いグリップの恩恵を受けることができそうです。
グリップ交換時はグリップボンドもお忘れなく。

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デイトナ取り扱いの“プログリップ”です。スズキDR-Z400SM'08モデルに装着しました。
同製品には一般的な筒状のグリップもたくさんありますが今回は敢えて“たる状”の♯601をチョイスしてみました！
で、結果ですが振動も少なくハードなアクセルワークでも違和感無く操作できるのでとても重宝しています♪
もともと車体色がブラックなだけにグリップのイエローがワンポイントになりました。（笑）

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愛車'04モデルZ1000のハンドルを純正からコワース製に換装したところ振動が気になり始めたのでEFFEXのバーエンドウエイトと併せてプログリップ“717”を装着しました。
その甲斐あってハンドルの振動はまったく気にならない程改善されました♪
ただ、プログリップはラバーの材質がかなり柔らかいので1000km足らずの走行でも握る箇所が目立って減ってきます。（汗）
まぁ、廉価なパーツだけに小まめに交換すれば良いだけのお話ですが・・・・・（爆）

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プログリップ→オフ車用プログリップ→＃721のプログリップ
と交換してきました
握り心地はやっぱり一番良いですね
ぱっと見は純正っぽいのですが、青がチョロっと見えるあたりが好きです
何よりも握り心地が一番好きなのですが
FZ6で、ワイズギア社のバーエンドを装着しているのですが、その場合ですとちょっと長くてエンド部分に多少干渉してしまいます
自分の場合はグリスを塗ってます
あとは使用していくうちにその部分が摩耗していってちょうど良くなるかな、と
これでFZ6だけでグリップ交換は4回目ですね
グリップボンドを装着するとイマイチ上手くハマらないので、パーツクリーナーを思い切りかけてから入れてます
すぐに乾くのでスっと入れたらすぐに動かなくなります
外す時は大変かもしれませんが…
外す時は劣化した状態で再利用はしないですので切って外してます
ずっと使っているのでやっぱり一番握りやすいですし、コントロールしやすいです
グリップはやっぱり自分に合ったタイプが良いですね
見た目も好きですし
大満足です！

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