ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7393件 (詳細インプレ数:7172件) | |
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買ってよかった/最高: | 3032 | |
おおむね期待通り: | 2710 | |
普通/可もなく不可もない: | 1151 | |
もう少し/残念: | 282 | |
お話にならない: | 187 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
BMWバイクのグリップは、気持ち減って来るのが早いと思われ、対策で、装着して居ます。
満足して居ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
S1000RRのグリップはヒーター付きなので、磨耗したら部品丸ごと交換(なんと工賃込みで5万円!汗)が必要と聞いて取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 5 |
まずはクラッチ側はイメージどおり!!
いい感じにレトロ感が出て、生ゴムのソフトさが気持ちいいです。
対してスロットル側は、本製品自体の厚みが思ったより薄いことと、純正スロットルスリーブが黒色で凹凸があるため、左右の色味に差が出てしまいました。さらにグリップボンドを塗布したところが黒く透けてしまいます。この点で減点。
色や形状を考慮したスロットルスリーブ自体の交換で解消するかもしれません。
サイズ感は純正グリップが200mmに対して、スズキ車のスロットルスリーブ形状も考慮して短めを選択して正解でした。
それでも生じるスキマをスペーサーでお茶を濁してますが、うまくごまかせています。
気になる点はあり、機能的にはそんなに劇的な変化はないように思いますが、雰囲気はバッチリで手軽なイメージチェンジにはおすすめできます。
交換して良かったと思っています!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 5 |
角目カブ90カスタム HA02-180番台に使用、
と思ったら左の内径が大きすぎて全く合わないよー。
他の人のインプレのカブは特殊で専用グリップ、という書き込みを鵜呑みにして既存のグリップを確認しなかった私がバカでした。。
普通グリップなんて交換する時にしか外さないもんねぇ。適合にもカブ90載ってたし。
カブ初心者には高い勉強代になりました。滑り過ぎるノーマルのチェンジとブレーキペダルの滑り止めに使っちゃおう。。
ちなみに角目カブは普通サイズのハンドルでした。
グリップ自体はゴム製品老舗のキジマさんなので良いです。
握った感じもしっとりしていい感じでした。残念。。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 3 |
【使用状況を教えてください】
サーキットにて、非貫通のグリップが欲しかったため
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【使ってみていかがでしたか?】
意外にも素材の厚みが薄く、ちゃんとボンドで接着させないとぐるぐるねじれてしまいます。
しっかりした握り心地が良いという方は他の製品をお勧めします。
しっとり感はあるので、グリップ力自体はあると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ちゃんとボンドで止めましょう
【他商品と比較してどうでしたか?】
安かったです。あと、非貫通タイプはそもそも数が少ないので貴重です。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
握り心地 | 4 |
リピートです握りは好みがあると思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
握り心地 | 3 |
納車時に装着してもらいました。
「結構グリップが摩耗する」
「交換するといい金額がかかる」
という投稿があったので転ばぬ先の杖って思い装着しました。
装着前のグリップの感じがわからないですが、
装着後はちょっとポニョっとしているのかも。
僕は特に違和感なく乗っています。
取付は、納車時にディーラーにお願いしました。
たぶん、簡単です。
摩耗して、交換するときは自分でやると思います。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
S1000rrに取り付けました。
最近グリップの磨耗が気になっていて、この商品のことは知っていたのですが、購入を先延ばしにしてました。
握りやすさ、質感等共に凄くよかったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 4 |
ホンダ純正のスポーツグリップヒーターが、装着から1年ほどすると滑るようになってきたので、
当商品を上から装着してみました。
滑り止めの点ではとても効果的で、グリップを強く握らなくても良くなったので、
とても乗車が楽になりました。
熱収縮チューブと同じ要領で、位置を合わせてドライヤー(できればヒートガン)で温めると収縮します。
致し方ない点ですが、元のグリップに被せるため、グリップ径が大きくなるので、
握った感じがかなり変わります。
スポーツグリップヒーターはそのグリップの細さが売りですが、
こちらを巻くと普通のグリップヒーターぐらいの太さになりました。
1年経っても滑り止め効果は変わらず、気に入らなければ切ってしまえばすぐに外せるので、
手軽に試すこともできます。
(何らかの理由でグリップは変えたくないが)滑り止め効果/グリップ径を太くしたい際には、
とても効果的な商品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 2 |
握り心地 | 1 |
愛車2台に使用しています。1つは後付けグリップヒーター装着車もう1つは純正グリップヒーターに巻いていますがこのシュリンクを巻くことによってグリップが擦れるのを防ぐことができます。どちらもシュリンクを巻いたことによって暖かく感じなくなったということはないので心配入りません。耐久性は5000キロも走ればつるつるになって滑りやすくなってしまいますので定期的に交換が必要です。またこのシュリンクを巻くとグリップ力は確実に落ちるので少し滑りやすくなりますので慣れるまで少し時間がかかるかもしれません。他の方がレビューで言っていますが消耗品なのでやっぱりもう少しやすければなとは思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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