KIJIMA:キジマ

コスパ重視、純正同等スペックを求めるなら
全く問題ないかと。
比較的柔らかい触りで
グローブの素材で滑ることはないかと。

自分的には交換前のドミノグリップより
細く感じます。

交換直後なので耐久性については評価できません。

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コスパは良いですね。品質も悪くないと思います。純正品よりも５ミリ短いですね。

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ノーマルグリップが疲れるので、ふくらみのあるグリップを選びました。プラスチック製なので感触は今一ですが、形状は手にフィットします。スロットル側がサイドフランジがあるので取り付けやや苦労します。バーツクリーナーを吹き付けてムリクリ押し込みました。

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柔らかいのはいいですが、テーパー部分がめちゃくちゃ薄い。

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　バイク紹介等の記事を読んでいると皆さんが使用している様なので、自分も装着してみました。
自分で装着しましたが　左側の過熱が不十分だったのか　ｸﾞﾘｯﾌﾟヒーターを使用するとずれて来た為
再度過熱して使用してます。
　現在は、問題無く使用できてます、前のバイクには装着していなかったので一万Kmでｸﾞﾘｯﾌﾟが減ってきましたが、今回は、大丈夫そうです。

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経年劣化で硬くなっていたのと、ハンドル感がよくなかったので思い切って交換。ウェブにて安価でよさそうなのを見つけ注文。手にしっくり吸い付くような感覚が◎

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写真と比べ少し暗めの色合いです。

ミニサイズなので、小型の原付には最適なグリップでお洒落に仕上げれます！
別の会社の樽型を着けてたことありますが
そちらは凄く固かったのですが、こちらはそのグリップに比べ少し柔らかめな感じです。

暗めなブラウンなので、さりげなくグリップ変更したいという人には最適です！

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Vino(5AU SA10J)に装着しました。
やわらかいグリップと通称ロッシグリップに魅力を感じ
TZタイプグリップから交換しました。
スロットル側が約5ミリ長い。スロットルパイプより若干内径が大きい。
スロットル側のみボンドを多めにつけ接着しました。
走行中の抜け防止に細いステンレスワイヤーを２重に巻きました。
素手で握ると手のひらに吸い付くような感じでしたが、グローブをはめ
走ってみると滑りまくります。走行していて少々疲れますね。
ほかのグローブも試してみましたが滑りやすいです。
カッコいいパターンですし、なによりロッシレプリカなので、痛むまで
使い続ける予定ですが、滑りやすい点は残念です。

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純正グリップからの交換

ボンドはコニシ社製ボンドウルトラ多用途SUを使用

同時期にバーエンドも交換したため純粋なグリップのみの評価はできなかった(ただしバーエンドの重量は純正とほぼ同じ)

グリップのみ触った感触はぷにぷにしていてとても柔らかい、ただ経年劣化したときにねばつきそうな触り心地(劣化してみないと不明)

装着後街乗り→高速と試し乗りしてみた感想は、
街乗りの速度域では変化はあまり感じられなかった
高速でも変化は感じられないと思っていたら、回転数を上げても低い回転数の時と同じくらいの振動しか伝わってこない！
微振動ではあまり実感が無いが大きな振動は結構吸収してくれている模様

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店頭で見たときから分かっていましたが、ちょっと太いです。
でもタル型で根元が細いので、アメリカンのグリップのような
太さ感はありません。
実際に2年ほど使いましたが、素材自体が硬めなのとタル形状で
ロングツーリングだと若干疲れますね。。
かといって細めのストレートグリップだとツバの部分でマメが
できやすいので微妙なところ。

長短ありますということで、スタイルが気に入れば良い買い物に
なるんじゃないでしょうか。

それと耐久性はかなりいいです。2年青空保管でも色抜けや変質は
ありませんでした。ここらへんはさすがキジマといった感じです。

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