以前、CB400SFで付けていたU-KANAYAを選択。
しっかりした造りで見た目も良い。
価格も妥当。
ちょっとしたアクセントにちょうど良い。

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DAEGをトランポ積載する際、ミラーの取り外しが面倒そうなのとハンドル周りをスッキリさせ、軽くできればと思い購入しました。
低くなることから後方が見づらくなるかと思いましたが、良く見えます。また、ブレもあまり気になりませんでした。
安くておすすめです。

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナTE250、エンデューロレースにて使用。
練習時等はあまり気になりませんでしたが、1時間2時間連続走行していると初心者の自分は体力的に厳しく、ただでさえまともなライディングフォームで走行できないのに、ガタガタになり変なところに力が入ってしまいます。
転倒等はプロテクターでなんとかカバーできますが、グリップの擦り傷はグローブ越しでもダメージが蓄積して毎レースのたび、親指付け根の皮が?けて血がでている状態でした。
以前からグリップドーナツの存在は知ってましたが、だめもとで購入、そして装着してレースに参戦。
まったくダメージがないかといえばウソになりますが、かなり擦り傷は軽減できました。
上級者等には不要なアイテムかもしれませんが、自分と同じような症状がある人はそこまで値段も高くないので
試してみる価値はあるかと思います。


【他商品と比較してどうでしたか？】
各メーカーから色々なデザインがあるかと思いますが、今回は在庫があったEVSにしました。
汚れてきたりしたら別デザインを購入して視覚的な違いを楽しもうかと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

貫通型のハンドガードを装着している場合、一度取り外さなくてはいけませんがそこまで面倒ではないです。
いっしょにグリップ交換してもいいかと、ドーナツグリップをつけながら考えてしまいました。

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以前乗っていたベスパGTSのコンビニフック（みたいなフック）がとても便利だったので、
クロスカブでも似たようにできないかと思い、試してみました。

このバーは径が22.2mmなのでハンドルバー用の汎用各種パーツを取り付けることができます。

取付けが難しいという声もありましたので、私は納車時に店舗で取り付けてもらいました。

納車後に自分でコンビニフックを取り付けてみたところ、フックからメインフレームまでの距離が
意外と近いため、フレーム（を覆っている外装）にバッグ等が接触して乗っかります。
対策として所謂「ベトナムキャリア」の類を付けると、
外装に傷もつかずフックにかかる荷重も減って良さそうです。

このバーにナビホルダーやドリンクホルダー等を取り付けることも勿論可能です。
かなり幅があるので、複数のパーツを同時使用することもできるかと思います。

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SR400につけてみました。見た目もポジションもかっこ良く、雨続きでまだ運転できていませんが高評価です。
初心者でも一人でなんなく取り付けられました。

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店舗で購入ですがインプレッションさせていただきます。

【使用状況を教えてください】
　純正ミラーを交換して使用しています。
【取付けは難しかったですか？】
　簡単で純正ミラーを取外し交換取付けだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
　Rがゆるく後方までクッキリ見えます。昼間の使用がメインなのであえてブルー鏡は選ばずシルバー鏡にしました。ターナーが付いているのも安心装備ですね。
【付属品はついていましたか？】
　10mmスタット（ボス）が付属し、高さまたは長手方向が増せます。
【期待外れな点はありましたか？】
　ミラー部の水平方向の回転トルクが弱くてすぐに回ってしまうのでちょっと力が加わっただけで向きが上下回転するので最調節する頻度が増えています。

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店舗で購入ですがインプレッションさせていただきます。

【使用状況を教えてください】
　タナックス ナポレオン クロス3プラス ミラーと共に使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
　10mm正ネジ用で30mmオフセットできます。片側30mm外側にオフセットするだけで後方視界が一変します。特に冬場の厚手のジャケットを着る季節には自分がミラーに写ってしまい純正のままでは後方視界が遮られていましたがそれがなくなり安心して後方確認できています。

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【使用状況を教えてください】
セロー250にて使用、林道探索やガレ場アタック等で酷使されています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色味もキレイで形状や細部の仕上げもしっかりしていて某有名メーカーのハンドルよりもリーズナブル、イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
難しい事はありませんが、ハンドルに付属している様々な部品を外さないと交換できません。
更に左右に付いている各スイッチ用の穴をハンドルに開ける作業もあります（スイッチ内側の突起を削れば穴を開けずに済みますが・・余り推奨しません）その後に外した部品を再度取り付けなくてはならないため「面倒な作業」になります。
【使ってみていかがでしたか？】
全体的に少し柔らかいかな？と言う印象です。
誤解の無いようにお願いしますが、決して「剛性不足」と言うわけではありません、適度に「しなり」路面からの衝撃をいなしてくれます。

【付属品はついていましたか？】
付属品と言うか、ハンドルのメインパイプにオフロードバイク用のハンドル特有の補強バー（？）が取り付けられています（取り外すことも可能）

【期待外れな点はありましたか？】
形状や色味、剛性感や細部の仕上げに至るまで不満はありません。
もっと「ガチガチの剛性感が欲しい！」と言う方は他の商品やメイン部が太い「インチバー」を検討した方が良いかもしれません。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
両側のスイッチ用の穴あけは、ハンドル自体をバイクに取り付けて自分のライディングポジションを合わせた後に開けた方が良いと思います。
これを間違えると各スイッチが微妙な角度になってしまい操作がし難くなってしまいますので注意してください。

【説明書の有無】
何もありません、ハンドルを交換したい人ならば直感で分かると思います。

【わかりやすさ】
純正の鉄ハンドルからの交換ですと、色味が変わるのでドレスアップパーツとしても分かりやすい商品だと思います。

【注意点】
上にも書いた通り「スイッチ用の穴あけ加工時の位置確認」ですかね、添付写真をよく見るとハンドル右側の部分に2ケ所空いている穴が確認できると思いますが・・間違えて開けてしまっています（ハンドルの剛性等にも関わってきますので要注意です）

【一緒に購入するべきアイテム】
「らしい」雰囲気を出すのなら補強バーに巻き付ける「バーパット」やハンドガード等を付けると良いでしょう。
後からでも付けられるので、ハンドルを交換した後に「自分の使用用途やセンスに応じて」追加すればよいと思います。

【メーカーへの意見・要望】
以前はラインナップされていたグリーンを再販してください。

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雨なのでせっせと取り付け。ボルトが正、逆揃って居るのは良いですねどの車種にも大体取り付け出来ると思います。純正ミラーより2cmは幅が狭くなったかな？お陰ですり抜けはしやすいと思いますね純正のバーエンドとほぼ同じ幅になっています。前から見た感じかなりスリムになったように見えますがやはり後ろが見えにくいですがミラー部が広いので自分の肩が少しミラーに写り込むぐらいで済みます。コンパクトなミラーにしたいけど見えにくいのは嫌って人にはオススメかと思います。Vツインの強烈な振動にもミラーが震えなくなったのが一番良かった点ですね。

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VTR-Fにて問題なく交換出来ました。
若干純正品クラッチの方と色は違いますが問題ありません。

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