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持ってみた感じはかなりズッシリです。振動の方も少なくなったように感じれます。見栄えも良くなるのでお勧めです。
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5.0/5
色も豊富でカスタム感が出てお勧めです。握り心地もとてもいいと思います。
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5.0/5
自分は2本かけで少し入力するとブレーキが効くのが好みなのですが パッドが半分位減ってくると5本がけしないと効ききが悪くなってくるので もったいないのですがその都度ブレーキパッド交換していました
何とかしたいなぁ~と思っていたところ このレバーを見つけました
正直 レバーだけでこの金額は高いなぁ~と思いましたが 使ってみるとノーマルレバーよりアジャスト範囲が広くこれなら パッド減ってきても調整可能なのでとても良いです
ただ最大開くとカウルに当たりますが その時はパッド交換時期と思う様にしました
見た目もよく万が一の可倒式なのも高得点です
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5.0/5
こんにちはトッティーです。普段からブレーキレバーが遠く感じており、いろいろ探してこれにたどり着きました。まずは安さにびびります。この値段でレバーの高さ微調整までできるなんて・・・。
VTR25009に取り付けましたが、簡単に何の加工もなしで付きます。見た目も印象変わるし、ドレスアップ効果もありなのでお勧めです。
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5.0/5
こんにちは、トッティーです。ノーマルのレバーが遠くてつかみ図らかかったので、こちらを購入。結果、操作性大幅アップ。結果、疲れ大幅軽減。結果、大満足。純正とほとんど変わらない値段なので、純正はもう買いません。
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5.0/5
DUCATI純正のハンドルは、少し開き気味のため
国産の22.2mmのハンドルを取り付けるため購入。
クランプ部のカラーなのでガタがあるとイヤでしたが、
さすがアエラって感じでハンドルに吸い付くように
カラーがフィットしていました。
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5.0/5
Dトラッカーの純正バーから
PROTAPER EVO 大径バーにする為に購入しました
以前ZETAのバーライズキットを使用していましたが
それに比べて値段なりのガッチリとしたマウントです
ハンドル周りのアクセントにもなりとても良いと思います。
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5.0/5
今回、CRM250のハイスロとして使えるとの情報を元に購入しました。
結論から言えば、最高です。
この値段で、グリップまで付いてるし。
ハイスロとして売られてる物を購入するより、半分以下の投資で出来ました。
これは良かったです。★5つ！
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5.0/5
モンキーのノーマルハンドルに装着です。ハンドル部分がさみしかったので見た目重視で購入しました。見た目的にはかなりいいです！作りも丁寧だしブレースも太くてかなりインパクトはあります。ただブレースを付けるとノーマルメーターが少し見えにくいです…。取り付けはブレースを水平に取り付けるのが少しめんどくさかったですが取り付け自体はポン付けでおっけーです。ノーマルメーターが見えにくいのはデジタルメーターとかブレースに付けて対処しようかな…。
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5.0/5
CB400SF NC31に装着。最初はセパハン購入を考えていたのですが、CBはタンクがでかく立ちごけだけでタンクが凹んでしまう恐れが有った為スワローに変更。当初は『どうせ気休めにしかならないだろうなー』と思い装着。位置決めして、いざ跨いでみるとあら不思議、セパハンの事なんて忘れてしまいました(笑)ワイヤー類もノーマルで大丈夫でした。セパハンは考えてるけど、踏み出せない方はこちらいかがですか？さほどポジションも辛くありませんよ。※取り付けるには左スイッチの穴あけが必要なのでお忘れなく。
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