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【Webikeモニター】
wr250rに装着しました 見た目の高級感は、流石 ZETAですね。ブレーキレバーも交換したくなります。アジャスタブル機能は、手の小さい私に最高いい感じです。純正ダストブーツはカットしてつけました。
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5.0/5
ハンドルバーウエイトの次に導入しました！
バーウエイトが大きな振動を低減するなら
このパーツは微細な振動を吸収してくれます♪
もう快適の一言で
一気に航続距離が伸びました！
取り付けは推奨された接着剤じゃないと抜けるかも？
私は抜けてしまったので後日に付け直しています☆
カラーのラインナップからドレスアップと思われがちですが
これは実用的なパーツですよ！！
ただ完璧というわけではなく
夏の高温ではベタつくし
性能と材質を考えると仕方が無いのですが
寿命が短いというマイナスポイントを背負っています。
それでも恩恵は計り知れず
今回は二度目の導入です！
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5.0/5
スタンディングしやすくなりました。
ハンドルはマグナム製のアルミです（ほぼ純正形状）
30mmでも良いらしいぞ
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5.0/5
Ninja250Rのスロットル開度が大きすぎるので改善のために購入。
他の方も書いておりますが、多くの車種に対応させるためか取り付け後にワイヤーの遊びが大きくなります。
その調整がこの商品取り付け時にもっとも苦心する部分だと思われます。
Ninja250Rの場合、個体差もあると思いますが、引き側はアジャストで対応可能。戻し側は1cm~1.5cmほど調整しきれないので別に対策をする必要があります。
もう1箇所ぐらいタイコホルダー作っても良いんでないかなーと。
あとオフ車兼用のためか全長が短いです。
グリップがハンドルバーと干渉したので少しグリップ側にカッターで細工しました。
とはいえポン付けで流用ハイスロ化より効果が大きいうえ格安。
目の付け所がシャープだと思います。
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【Webikeモニター】
ロングツーリング時の手のしびれにずっと悩まされていましたがこの製品に付け替えてからは解消しました。グリップ感は純正に比べ当然柔らかいですがすぐに慣れました。グローブにしっくりなじむ感じで雨でも滑りにくく微妙なアクセルワークなどの操作性も向上しました。
取り付けはハンドルバーにグリップボンドを薄く均等に塗り、中性洗剤（食器用で磨き粉の入ってないもの）の薄め液でボンドの上とグリップ内側を湿らせスッと押し込むと楽に装着できました。一日ほどで完全に固定され、ずれることはありません。
バイクに乗るのがさらに楽しくなる製品です。
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5.0/5
グリップ交換ついでに装着しました。たいへんコストパフォーマンスに優れた商品です。
これで握り直すことなく楽に運転できます。
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5.0/5
純正でも問題なかったのですが、ハンドル交換した為、振動軽減目的と
見た目のカスタム目的でこのグリップを購入。
まだそんなに距離は走ってませんが、握った感じは純正よりソフトで振動による疲れを軽減してくれそうです。見た目も少し変化して満足です。
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幅・高さ等細かく調整出来てデザインも言う事なし。
新安全基準もクリアして安心です。
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西洋人向けのバイクだからかハンドルがかなり遠いと思っていました（開いているせいでもある）。
アップスペーサーは付けていますが、あまり変化はありませんでした。
後ろに移動できる物があればいいのに…と思っていたところに今回バックスペーサーを見つけ、勢いで購入。
効果はかなりあり、腕にかかる荷重が減ったのと、シートの後ろの分厚い部分に座れるようになったのと、バイクの操縦がしやすくなって軽く感じるようになりました。気のせいじゃないはず（ただし当方一台目がムルティのバイク初心者）。
装着は問題なくできました。付属のボルト穴キャップははまりませんでした。
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5.0/5
モンキーにステアリングダンパーを取り付けるために購入しました。
フロントフォークがNSRミニなのでこれを購入
問題なく取り付けできました。
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