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1.0/5
同ブランドのクラッチホルダーを取り付けるために購入。
配線加工が必要なのにこの値段は高すぎる。
専用スイッチならホルダーとセットにしてほしい。
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1.0/5
ガンメタを注文、取り付けは問題なく付きましたが、色が、残念、ガンメタ？
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1.0/5
あまり良くないことは書きたくはないが、同じ失敗をする人がいない様に、
また、販売メーカーにも注意書きを入れていただける様に書きます。
品質は覚悟していたので、色が落ち気味なのは驚かなかったのだが、
レバーの長さには参りました。
モンキーにどうやって付ければ良いのかわからないくらい長い。
これは中型バイク用です。
もしくはフロントブレーキのマスターをニッシンなどに変えて長くなった右レバーに合わせる左用。
少なくても「モンキーダックスに最適」ではありません。
購入の際は注意が必要ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
この商品は2分割され両面テープで貼り付けますが下部の寸法が全く合わず、返品も考えましたが、むりやりカットして付けました。酷いもんですわ
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1.0/5
値段相応。
取り付けの際、角度を調節するために動かすと突然割れた。
バリも多くまあ値段相応かと。壊れてもこの価格ならと割り切れる人には良いと思います。
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1.0/5
GPZ900RにFCRキャブレターと一緒に取付しました。
GPZ900R用という事で購入しましたが、アップハン仕様の車両なのにケーブルが長すぎて取り回しに苦労した。
FCRとの同時取付の為、スロットルの操作がすごく重くなり、超ハイスロになってしまった。
スロットルインナーを小径の物に交換しようとしましたが、同径の補給のみで種類なし。当然ですがアクティブのスロットルインナーと互換性なし。
ノーマルキャブで、それなりのアップハン仕様になっている車両用と思った方が良いと思います。
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1.0/5
「1500円で左右セットが買える！」とつけてみましたが、使いものになりませんでした。
別の方も書いていらっしゃいますが、ミラー以外の部分は樹脂でできており、そこまで排気量が高くないコマジェですら常にミラーがぶれます。何も見えません。
作りこみもかなりいい加減で左側はねじの穴がガタガタでした。
つけてその日に純正ミラーに戻しました。
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右側レバー5段回目から元に戻てしまう、もしかして不良品？
左側レバーボルト締めしたら、硬すぎヤスリで削って付けた。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
パッケージの表と裏、メーカーサイトのデジタルカタログで対応年式の表記が三者三様に異なっており、自分のバイクに取り付けられるか判断に迷った。また、取扱説明書には「付属の専用レバーピンを使用」とあるのに対してパッケージの裏には「純正のピンを使用」とあり、これまた迷った。仕様書のいい加減さに呆れた。最近のキジマ製品は商品管理にひどく不安を感じる。
実際に握ってみると見た目の比較以上に細い。ブレーキレバーは純正に比べて微妙なタッチの違いが感じられて印象としては悪くない。国産車のような感触。ただし、劇的に快適になるわけでもない。クラッチはブレーキより握力を必要とするので力を込めるとレバーが細すぎて指が痛くなる。クラッチが重く遠く感じられオススメできない。
総評として、太いレバーに違和感を感じて迷っている方は純正レバーの握り方や角度を変えることで改善するほうが得策。レバーの交換で対処するなら他社製品のほうがよいだろう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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