セパハンだと、フォークトップのアジャスターがイジれる。 パイプハンだと、パイプがフォークトップの上を通っているので、アジャスターが調整しずらい。コケてハンドルが歪んだ時に片側だけで交換出来るメリットはありますね。セパハンだと角度の調整ができるメーターを邪魔しないデザインであることは明らかです。

セパハン用のトップブリッジです。
パイプハンドルの純正トップブリッジだとゴム穴とかがあり、見た目も美しくない。
見た目だけではない利点もあるようです。

良い点
○フロントフォークのキャップが見えやすく、フロントフォークの整備性か向上。

○についてステアリングのベアリング交換もしやすい。パイプハンドル用だと、トップブリッジを外すのに、ハンドルポストやハンドル周辺のワイヤーなども分解しなきゃなので

○メーター付近がスッキリするので、メーターの視認性も向上。

○パイプハンドル用だと、トップブリッジとハンドルがセット故にハンドルのみの角度を変えるのが難儀。でも、こちらだとハンドルはフロントフォークにつけるようになるので、角度調整が容易。　

○強度的にも◎3年くらい使いましたが、振動でクラックとか出ませんでした。

悪い点
●変えてから整備性は良くなりますが、ノーマルのトップブリッジから換装する作業は面倒…これがデメリット。


SR用のトップブリッジだとペイトンプレイスなどもありますし有名ですが、値段とかを考えるとこの商品がコスパも質も良いと思います。　　
セパハンに拘るならオススメのトップブリッジだと思います。

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Kawasaki Z125 Pro、ノーマルミラーは角ばっていて、ちょっと大きめ、
少し目立ちすぎ感があったので、もう少し小さくてやわらかめのデザインはないかと探し、
これを見つけました。

Z125 Pro のノーマルミラーの位置、決して後方視界良好ではなく
(ほとんど腕が映る)、左右ともにスペーサーをかまし (タナックス製) 外側にオフセットし
視界改善しました。

また、支柱下部に、タナックス：ステーブーツを取り付けました。

一年半使用しましたが、不具合なく、デザイン、使用感ともに満足です。

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GB350Sの防寒対策として購入しました。

グリップヒーターを使用していましたが、手のひら以外が冷えるため、防風対策として購入しました。
対策としては思っていたより効果がありました。
取付も六角レンチがあれば出来るので簡単です。（工具は付属していません。）

気になる点としては、ガード部分がクリアーなので、使っていると傷が目立ってきます。

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交換作業は、とても簡単。ネジサイズもピッタリで、問題ありません。

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【使用状況を教えてください】
当時格安で手に入れたスペイシー１２５の純正ミラーのステー部分のサビが酷く、樹脂部分の紫外線等での経年劣化も酷かったため何か代替的なミラーは無いかと探していたらミラーの大御所タナックスナポレオンのバレンクラシックミラーが目に留まりＷｅｂｉｋｅさんのポイントなどを活用し割安で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
結構昔からある定番商品で丸みがあって可愛いデザイン、バイク側のミラーホルダー部からステーが前側に張り出してから上に伸びて行くデザインなので、通常のミラーよりも６０?７０ｍｍ程度前方にミラー部が位置するため後方確認時の視線移動が少なくて済み運転が楽になります（個人的意見）、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
バイクのミラーホルダーに合わせてクルクルと回すタイプでは無くボルトをホルダーに締め込んで固定するタイプなのでミラーホルダーが１０ｍｍタイプのバイクでも８ｍｍタイプのバイクでも取り付け可能です（８ｍｍの場合ボルトは別途購入）。
取り付け自体はものすごく簡単で工具を触ったことのない人でも落ち着いて作業すれば大丈夫なほど簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
上にも書きましたが、ミラー部が純正品よりも前方に位置するため狙った通り視点が遠くなり、頭を左右に振らなくても視線移動だけで後方確認がしやすくなり長距離移動時のストレスが軽減されました。
また、ステーの角度調整が結構自由にできるため、後方視認性やバイクデザインに合わせ調整できるので気に入っています。
【付属品はついていましたか？】
ミラー本体1個（左右共通デザイン）と１０ｍｍボルト３本（正ネジ２本に逆ネジ１本）の販売です。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れって事では無いのですが個人的にステー部がもう少し長いバージョンがあればソチラを購入していたと思います。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
左右の張り出し方向やステー部の角度を左右対称にセットすると上品に見えるので（あくまで個人的感想です）仮組の状態で左右差を修正して本固定をすると誤差を減らせて良いと思います。車両によってはブレーキのマスターシリンダーのリザーバータンクに干渉してしまう場合があります、その辺も含めて仮組で確認しましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありませんが分かりやすい商品なので問題ないと思います。
【注意点】
本固定時はしっかりとトルク管理をして締め込みましょう、走行中に緩んでしまうとミラーに気を取られて思わぬ事故につながるかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
車両によってはミラーホルダーの高さが左右で違う場合がありますので、場合によっては調整用のアダプターを別途購入する事になるかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
各種様々なデザインのミラーをラインナップしてくれているので昔から何かとお世話になっています、これからもラインナップの継続＆新デザインミラーをよろしくお願いします。

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クラッチレバーと合わせて購入。握りやすく質感も高い。

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お手ごろ価格で非常にまともなハンドルバー
種類もかなり豊富にあるので自分に合ったものが見つかると思います。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに使用しました。
取り付けハンドルはZETAのCXハンドルバー MX-412になります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像通りの物でした。

【取付けは難しかったですか？】
通常のグリップ交換と一緒デス。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のグリップが痩せてきたので交換で探して、見た目と機能性がよさそうなものを選びました。

オフロードグリップなので食いつきばっちりで、お洒落なドミノロゴもあり満足です。
ワイヤリング溝も用意されているので考えられています。

どうせ替えるなら他とそこまで値段変わらないのでこちらのグリップお勧めします！

オープンエンドとクローズエンド選べるのでいいですね。

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
無し

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純正のアクセルワイヤーの動きが渋かったのでこちらのアクセルワイヤーを購入しました。
交換は慣れてないのもあってか半日くらい作業してました。
キャブレター側とポンプ側の調整をして取り付けます。
渋くなっていたアクセルが軽くなりました。

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シートを変えて高さを変えたかったので変えたらかなりピッタリだった！
いい商品です！

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