CRF250Lに取付しました。
取付も簡単でクラッチ・ブレーキのレバー交換でも30分かかりませんでした。
ショートレバーにありがちな交換してレバーが重くなると言う事もあまりなく(元々レバーが軽いのもありますが・・・)操作性も滑り止め加工されてるので良いです。
価格もSetで安く転倒時にも折れにくく交換して余ったレバーを予備にもなるので、お勧めの商品だと思います。
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5.0/5
過度な期待はしないでものは試しに買ってみたら、あまりの効果に
笑ってしまいました。
全然冷たくないどころか、黒色の効果で日差しのある日はほんのり
暖かくすらある。軍手で全然いける。というか、手の出し入れや操作系が
少々難儀になるので、薄手のグローブの方が実用的。
ダサイ見た目など取るに足らないほどの高機能。
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5.0/5
【Webikeモニター】転倒で純正レバー折ってしまったので純正レバーより若干安いかな?と思って購入。品質も純正とまったく一緒だと思います。
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5.0/5
まだ取付けてませんが梱包状態、質ともに大変良いものです!
取付けてイメージは他者の物で確認済みですが自分も取付けたら写真UPします!
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33%ってと思い余り期待をして無かったのですが、
ハイスロって凄いです、
小排気量ほど有ると便利だと思います、
アクセルを回すのが楽でしょうがないです、
渋滞の中、低速でノロノロ走っていても
ノーマル程じゃ無いけど苦になる程じゃ無いです。
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5.0/5
グリップ交換と一緒に交換します。
アクセルが軽くなった気がします。
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XR250のZETAステムナットへの交換と一緒に。
ステムシャフトへの異物の侵入を防いでくれるので、長寿命化に期待。
ハンドル周りのドレスアップは常に視界に入るので満足感高いと思います。
ZETAのアルマイトパーツは値段の割に高級感あって好きですね。
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5.0/5
ステムベアリング交換をしたのでついでに交換してみました。
値段の割に質感も大変良く、見た目効果は抜群です。
設定に無い車種でしたが、メーカーのHPでサイズが記載されているので参考にしました。
交換の際、ステムナットがとてつもなく固かったのが難点でした。工具はもちろん適当なものは使ってません。調べてみるとどうやらステムナットは時と共に締まる傾向があるようですね。
従いまして手持ちの工具で緩むかどうか要確認です。また取り付けのサイズは変わりますのでこちらも要確認!
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6ミリとあったのですが、ノーマル比でかなりポジションが変わりました。ファットバーとの相乗効果かもしれません。シッティングではやや高く感じますが、スタンディングではかなりしっくりきました。剛性としなりのバランスも良いです。ハンドルバーの横一本がないだけですっきりしたようにみえます。
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ノーマルチューブよりも、滑りが良くなりアクセルが軽くなりました。
コスト的にも安いので、グリップ交換時に一緒に交換する事をオススメ
します。
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