5.0/5
DRZ400SMに取り付けました。
説明書もわかりやすく取り付けは1時間ほどで完了。
X1プロテクターとセットでスッキリしたイメージになりました。
たいへん気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
DRZ400SMに取り付けました。
ハンドルクランプとのクリアランスが少なく、無理やりねじ込んだ感がありましたが、かえって振動で回転することなくがっちりつきました。
値段が安いのもいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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FCRキャブ取り付けに伴い、SR400、セパハンを取り付けている車両に取り付けました。
セパハンに取り付けたかさにもよりますが、必要に応じて長さをアジャスターにて調整してください。
わかりにくいですが取り回しの写真をアップします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
他メーカーのモノに比べると、若干太めで硬い印象を受けます。
個人的にはそれがしっくりきたので、好んで使ってます。カラーも色々選べるのでちょっとしたドレスアップにも良いかもです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
左右のグリップ周りを固定するための位置決め穴が既に開いているので、完全ボルトオンで付け替えられます。
MIDだと、微妙に高さが上がるため、タンクにハンドルのスイッチ周りが干渉します。(ハンドル切れ角を調整する必要あります。)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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VTR-Fに、取り付けましたが、ハンドルバーの取り付け自体は、とても簡単でした。
しかしVTR-Fはカウルがあるため、アクセルワイヤーとクラッチワイヤーが角度に
よってカウルに干渉してましい調整の幅が少なく、なかなかいいセッティングが出ませんでした。
ブレーキマスターをラジアルに交換していたので、ホース取り出しが下にあるため、右へハンドルをいっぱい切るとカウルにホースが干渉していました。
せっかく買ったハンドルをどうしても付けたいので、一番取り回しの厳しい戻り側
のアクセルワイヤーを取り外してみました。すると、サクサクとブレーキレバーの
角度が決まり、クラッチ側も角度が決まりました。
ハンドルバーに、穴を開けてスロットルとスイッチを取り付けました。
どこか干渉していないか、ハンドルをいっぱい切って見るとスイッチが タンクと
干渉していました。
もう一度角度を調整し穴を開け直しました。終わって見ると、5時間経っていました。アクセルワイヤー1本式ですが、かなり低くめの、とても良いポジションになりました。本当に大変でしたが、苦労したかいがありました。
もしもVTR-Fへの取り付るなら、フラットコンチII型の方が余裕があって良いかもしれないですね?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
なかなかハンドルまで購入が出来ない小遣いの中で、
バレずにカスタムしています。
この部品はコスパも良いし、ハンドルは純正のままでバレないし、
ライディング姿勢が楽になるしで、最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ninja400rに取り付けました。
純正に比べるとなかなか前傾になります
穴あけ加工が少々厄介でしたが
商品としては満足なので星5です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
6Vモンキーに使用してみました
この商品が装着出来るかの情報が有りませんでしたが試しに購入して、内寸等をノギスで計測し装着可能と判断してバラし始めて...元の状態が余りにも良くなさすぎたのでテーパーベアリング交換後には劇的な好変化を
もたらせてくれました
現状としてはコストパフォーマンスは高いと評価します
(耐久性や製品の精度は別としてです)
コーンレースはテーパー形状の為に上部が薄く、打ち込む際にはベアリングインストーラが有った方が安心確実です
取説も無いので、全くの初心者さんには換装は難しいかもしれませんね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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頻繁に発進停止を繰り返す場合別として、定速で長く走る場合はなかなか便利です。
まだ未走行ですが、高速なんかはホントに楽になりそうです。
オフロードバイクに装着してますが、アクセル開度外が大きいので、取り付けの調整が何度か必要でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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