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5.0/5
本当は銀にしようかと思ったのですが、勢いで？青にしました。転倒したらすぐに剥げちゃうんだろうなと思っていたのですが、2回ほど転倒しましたが、全く剥げません。そして枝、草、等色々なものから手を守ってくれます。これで安心して転倒できるようになりました。w
あ、オフロードです。オンロードでは無理だと思います。
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5.0/5
セロー250に付けたのですが、スタンディングが格段にやりやすくなりました。当方165CMです。普通の体格の男性ならセローの場合スタンディングするにはハンドルが低く、やりづらいと思います。
もしかしたら、スタンディングが出来ないと言う方は一度ハンドルを上げてみる事をお薦め致します。
別次元です。
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5.0/5
他社のクラッチワイヤーと比較して、違うところはタイコ部分にプラスチックのカバーがされていることです。
そのため、ワイヤーオイル等の注油をし忘れても、このプラスチックがあるため、動きのスムーズ感が長持ちします。ワイヤーオイルをさせば、さらに長持ちします。
ただ、取り回しに無理な取り回しがあると、意味がないので注意が必要です。
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5.0/5
スズキはグリップとスロットルが溶融しているのでグリップ交換するには丸々買えるかグリップ部のゴムを削るしかありません。好みのグリップをつけるためゴム部分をカッターで削って使っていました。
GPSVerは強制開閉式のキャブのため貼り付きがひどくて（一度貼り付きが起きるとアクセル開け始めが一定時間すごく硬くなる）大変でしたがこれに変えたあとはものすごく改善しました。なぜこんなことが起こるか理解できませんが実際軽くなっているのでとても重宝しています。
取り付けに関してはこの商品の表面にはリブがあり汎用のグリップは付きません。削ってなめらかな表面にする必要が有ります。ZETAのグリップ（あるのかは知りませんが）には合うようになっているのではないかなぁと思います。
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5.0/5
以前、別の車種でライトブルーで購入しましたが思ったよりブルーが薄く失敗したので今回はブルーをチョイスしました！！
ルックスも良く安価でカスタム出来るのでおススメです♪
性能的にも視界が広がり眩減効果もあるので純正ミラーにも採用して欲しいくらいですね！！
次の車種にも購入します（＾＾）
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5.0/5
当方kawasaki KLX250 13年式です。
ブレーキレバーのスペア用に購入しました。
ためしにつけかえてみましたが、まったく問題なかったです。
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5.0/5
当方kawasaki KLX250 13年式です。
クラッチレバーのスペア用に購入しました。
ためしにつけかえてみましたが、まったく問題なかったです。
握りごごちも違和感なし。短くなってすっきりしました。
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5.0/5
多くのメーカーからリリースされているハンドルだが、
よぉ~~~くチェックしてみると、その作りは様々。
唯単にアルミ中空パイプを溶接したみたいなハンドルから、アルミの塊から削り出したハンドルまで ・・・。
このハンドルはアルミの削り出しで作られており、ハンドル自体に適度な重さが有る為にハンドル・ウエイトをわざわざ入れる必要も無い。
形状のそっくりなハンドルも存在するが、全く似て非なる物である。
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5.0/5
とりつけたものが1月に来ます、楽しみです。
バーエンドが決まらないと気分も違いますよね。
今後もウェビックさん利用させて頂きます。MU_MU
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5.0/5
このZETA ジータ SOLIDハンドルバー
Motard/Sport Lowの、サイズは体の小さな日本人がモトクロスをするのに最適なハンドルです、ハンドルの両端を5mmずつCUTする必要がありますが、ほんとにすばらしく体にフィットします、特筆すべきは絞りの角度で、昔のMXライダーのレプリカに似ています、シッティングで乗車してる時、何の違和感も感じないハンドルの角度は、他にありません、絞りすぎず、開きすぎず、物凄く良い頃合で最高です！
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このハンドル確かに柔らかく、曲がりやすいかもしれません、が。。。
ちなみに私のライディングレベルは元国際B級で、関東のMCFAJではスーパーエキスパートです、普段のライディングやレースではほとんど転ぶ事は有りません、練習のやレースの度に転ぶ初心者はもっと硬いハンドルをお勧めします。しかし、曲がるハンドルは「体に対してショックを軽減している」と言う事をよく理解しておきましょう。上手になったら、体に優しい曲がるハンドルで、オフロード人生を長く楽しむ事が可能で、このハンドルは正にそんな方にピッタリのおじさん専用モトクロスハンドルです。体に優しいのでツーリングなどにも良いのではないかと思います。
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