4.0/5
ハンドルカバーは見た目がいまいちになりますが、やはり防風により
手は冷たくなくなり、快適です。
この製品は手を入れる部分に冷気を遮断するためと思われるゴムシャーリングがありますが、手袋Sサイズの自分でもかなり手が入れにくく、信号が青に変わった際にあせります。この部分を撤去している方もいらっしゃいますが、もったいないので自分は切込みを入れてみました(メーカー側の推奨ではありませんのでご注意を)。多少は手を入れやすくなりました。
材質がやわらかいので、高速走行車両には向かないと思います。
レバーに当たる可能性がありますので。
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ハンドル取付アダプターがノーマル径かファットバー径かをよく見て購入しないと合いません。ファットバー装着なのに間違えてノーマルの物を購入してしまったので合わない事態が発生。スペーサーを作成し無事?強引に取付。
特にファットバーに変更したときは注意しないと泣きをみます。
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4.0/5
このハイスロットルを付ける前は、グリップだけ交換して乗っていました。
ノーマルのスロットル開度では全開時にかなり手首を捻らないといけませんが、装着後は手首の負担が減りました。(グリップが太めなら、さらに楽になります。)
ただ、レスポンスが敏感になるので、注意して運転しましょう。
取り付けは、若干ヘッドライト側アッパーカウルを削らないと装着出来ません。左右のバランスに注意して取り付けましょう。(ノーマルの固定ネジは使えないので...)
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リトルカブ用に購入、レバーはフルサイズで少し大袈裟な感じ、その分剛性は高くドラムブレーキを握り切れるので安心感がある。
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4.0/5
一番に取り付けようと思っていました。やっぱりないより見栄えはいいです!
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4.0/5
防寒用に付けました。レバーホルダに合わせ少しずつ干渉部を削れば問題なく取り付けできます。手に直接風が当たらなくなるので効果大です。穴あけ時は大きい径のドリルが食いつきを起こすと破損するので注意が必要です。
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4.0/5
CBR1000F1995年式のアップハン化に使用しました。
以前一時期アップハンにしていた時はトップブリッジに穴を明けて取り付けていましたが、バイク屋で施工したこともあり金額的にも高くつき、ポジショニングも前後に動かせずハンドルの高低だけでポジションを調整していました(前後移動がハンドル自体を変えないと不可能でした)。
トップブリッジのCBRエンブレムも見えずちょっと残念な仕様となっていました。
今回久しぶりにアップハン化するにあたり、1.DIYで施工可能なこと、2.なるべく安価に、3.信頼性は確保したい(信頼できるメーカーか)、4.購入時のストックのままでポジションが微調整可能か(前後) の数点をクリアするキットはアントライオンしかありませんでしたので、これに決定しました。
取付は多少バイクをいじれる人なら問題なく可能でしょう。
CBR100Fの場合はハリケーンのコンチIII型ハンドルですとケーブル・ホース類は取り回しを変えるだけでノーマルのまま問題なく行えましたが、作業自体は半日かかりました。取り回しを変えるのがスイッチボックスを三つ又の間を通さないといけないとかちょっと時間がかかりました。
位置決めの時に仮止めしないと本締めの時にせっかく決めたポジションがずれたりしてタンク等に傷がつく可能性もあるので、その点だけは注意が必要です。
細部の作りも良く満足できる一品だと思います。
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4.0/5
ハンドル交換に合わせて交換しました。独特の形状でもしかしたら使い辛いかなと思いましたが、試乗数分でにぎり具合もしっくりきました。独特の弾力感も気に入っております。
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4.0/5
掌側にはヒーターがあって問題ないものの、甲はいつも感覚がなくなるぐらい冷たくなっていました。
仲間同士で話し合って、まずは自分が付けてみることに。
カバーほどではないにしろ、効果は抜群で、寒さがほとんど気にならなくなりました。
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4.0/5
商品は期待どおりですが、
ボルト一本、ステー1つで¥1890。
正直微妙な価格設定です。
ハンドル内側のボルトを外す必要があります。外す際はステップに上がり、L字の六角レンチにタオルを巻き(タンクのキズ防止)上から全体重をかけました。なんとか一人で外せました。(笑)
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