ブレも無く見やすくノーマルより低めでカッコ良いです。
ただプラスチック感が強いので一部ラッピングしてみたら良い感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

林道ユースで万が一の転倒時のガード目的で投入しました。

悩みましたがベンドタイプにしました。XR250にはデザイン、取り付けやすさ、ワイヤリングの取り回し考えてもベンドタイプがベストだと思います。

ハンドガードと同時に取り付けましたが効果はてきめん、林道でしっかり手を守ってくれます。まだ転倒していないため転倒時のガード性に対しては検証未ですが、お勧めできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインはいいですが皆さんが言われるように視界は悪くなります。
ほぼデザインのみです(ﾟ∀ﾟ)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインは最高で、カタナに良く似合います。
取り付けも非常に簡単に取り付けることができました。
質感は重厚で、高級感があります。
ただ、後ろは見えにくいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リゾマの質感は高級感があり、カタナによく似合います。
デザインもバッチリさすがです。
ただ、ミラーは小さいので後ろは見えにくいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着は夏でしたが、カウル類を取り外す機会があり、同時に装着したいと考えて購入。
取説どおりの材料をそろえ、作業した結果、うまく稼働しています。
ホンダフォルツァ２５０（MF１５）への取付。

インプレ詳細
〇パッケージ
・もう一つのオプションが必要となります。
・梱包は丁寧で、ホンダのやり方でしょうか結束バンド類が必要以上にたくさん入ってきます。
　（耐候性バンドなので、これはこれで助かる）
〇必要材料
・ホンダボンドA
https://www.webike.net/sd/23438651/
・パーツクリーナー
　（私はプラスチック可の製品を買いました）
〇取り付けポイント
・左側：本製品取付時にボンドAとパーツクリーナーを使うとスムーズ
・右側：スロットルワイヤーを取り外すのに無理するとワイヤーが損傷するため、エンジン側のワイヤー端部を取り外して交換
・ハンドルカバーへの穴あけは実施せず、結束バンドで止めたのみ
　（余ったゴム製パーツは別件で使用した）
・カプラー接続は取説どおりにやれば難しくない

〇その他
・経年劣化のせいなのかグリップがねちゃねちゃしてくるというYouTube動画を見たが、自分のはまだ大丈夫。様子を見たい。

以上。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

３車線バイパスなんかの長い直線で前後車間開けてシートポジション後ろへずらして殿様乗りで流してると糞ホモライダーがわざわざ死角からケツピタからの同一車線追い越しかけてくる事があるので死角潰しに左8mm購入　アダプター無しボルトオンでデザインは古き良きダサさ　高さ幅とも純正同等のサイズ　ブルー鏡は夜間見辛いので敢えてスタンダード　肝心の後方視界は大袈裟に言うと1.5倍アップ◎

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クロスガブに使用
純正より少し長いのか、バーエンドに少し干渉します…

クロスガブは純正ハンドルからZETAのハンドルに変えると振動が大幅にアップするそうです。
しかし、このグリップを使用すると振動に変化がありませんでした。つまり±0になるぐら吸収してくれているようです。
類似品のPG737をcrf250rallyに使用していますが、こちらも振動が減少して感動しました。
PG714はPG737と違いグリップの凸がないため、握った際のよれをあまり感じませんでした。
次はrallyもこれにしようとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

必要工具
ハンドルクランプ部…10スパナ
スイッチ類…プラスドライバー
※ミラー取り付け部を外すためにはバーエンドとグリップを外す必要があります。バーエンドは３番プラスドライバー(ラチェットタイプがおすすめ)、ロッキングプライヤー(サイズ要確認)、バーエンド保護用のテープ等が必要なので、面倒くさい人は是非お店に頼んでください。

良い点
・スイッチボックスの穴あけ済み
・軽い
・純正よりハンドルが開き、乗りやすい(個人による)

悪い点
・軽すぎてハンドルの振動大。ミラーが揺れます。

トレールぽくするために変えましが、思ったより操作性に変化がでます。

開きが大きくなり、個人的に乗りやすくなりました。手が開く分、上体の自由がきくようになり、ポジションが楽です。(これはトレール車に慣れている人に多いようです。)

前輪操作があからさまに軽くなりました。
純正ハンドルはバーエンド+内部ウエイトによってだいぶ重いです。
グリップを振動低減するものに変えたので、ライダーが感じる振動はあまり変わりませんでしたが、ミラーの振動が大きくなり、後方の視認性に影響が出ます。(これもミラーの種類によるかもしれません。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
高速道路で右手を休めたくなった時
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージそのもの
【使ってみていかがでしたか？】
期待通り
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
わからない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。