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お値打ちで色々な色と形のラインナップがあります。
取り付け方法はボルトとナットを締め、その間に挟んだチューブ状のゴムを膨らませ、パイプハンドルにねじ込むというもの。
多少の内径の違いには対応できます。
しかし押し込むだけの固定不法のため完全には固定できません。
がしかし振動の大きいバイクでもそうそう取れることはないでしょう。
抜けてきたらまた押し込めばいいですし。
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5.0/5
Dトラッカーに使用するため、DRCクラッチレバーを購入しましたが、ショートタイプにしてみました。かっこいいので、ブレーキレバーも購入しました。転倒したときに、レバーに付いている溝？のところから見事に折れました。もう少し強度があって曲がる程度だと嬉しいです。
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5.0/5
ブレーキレバーを換えたので、ついでにクラッチレバーも新調しました。程よい長さと指をかける面の幅が広いので使いやすいです。
黒が純正、銀がDRCです。
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カラーが豊富でしかもお値段も○
改造パーツはブルーにこだわっていたのでブルーを購入しました。
色合いも良く、使い心地も手になじむほどよい柔らかさでとてもいいです。
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しっかりハイスロになりしかも無駄な部品がないから安くコストパフォーマンス最高です！
握りなおさなくても全開できるようになりました。
買って満足しました。
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5.0/5
なかなかアクセルを最後まで回せない倅のため、
とある練習日にネジを半分ほど閉め込んで走らせてみました。
スロットル開度を絞ってる状態でも調子に乗ってきた頃にハイサイドでマシンともども宙を舞い、
チェックしたらスロットルケースの上側がぱっくり割れていました。
ネジを締めてる状態で路面にヒットすると割れるんですね。
交換時にばらしたら下もヒビが入っていました。
「壊れにくくても壊れたら修理が効かなかったり、壊れたままでは危険、または走れない、という部品が壊れた時は2つ買う」と決めているので2つ購入。
アクセル調整ネジを使うことはあまりないのでもう壊れないかもしれませんが、
サーキットに来る初心者の子が壊したときに手元に余っていると力になれますね。
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小さいパーツですが、チタンの色と質感はバッチリでした。
チタンの色は派手でもなく地味でもなくて丁度いい感じです。
取り付けも外して付けるだけで精度も良かったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
私がバイクに乗り出した頃（約30年前）から歴代のバイクには、このミラーを装着していました。
慣れもあったのかも知れませんが、純正と比較すると非常に見え易いです。
オプティクスなので、眩しさも軽減されます。
最近では、ちょっとデザインが古い感じもしますが・・・
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5.0/5
ジムカーナごっこをたまにするのでグリップの保護に付けています。
自分的には使い捨て的な使用方法ですがドレスアップにも十分見栄えです。本来はドレスアップが目的でしょうが・・・。
自分は重たいガードを付けるより可倒式レバー＋バーエンドキャップスタイルです。
低価格でカラーも豊富なので重宝しています。
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5.0/5
スポーツ走行では指二本で握るので、交換用に購入してみました
今まではスタンダードのRSレバーを使用していましたが、ツーフィンガー派の私にはこちらもなかなかいい具合です
お値段も手ごろなので、スペアにもなりますね
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