VTRSPのハンドルが遠過ぎて近くしたいと思い導入しました。

開き気味ですが使いやすいです。

垂れ角は10度ですが、7度とかがツーリングに良いと思います。

レース屋さん品質なので、シンプルで良いです。

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欲しかったんです。現在では、ドライバー同士の意志の疎通が難しいから自分の安全のためにも、付けたかった。125だとあおられることがよくあるので、ハザード付けると簡単に抜いてくれる。５０のバイクまで全車両付けた方が良いと思いました。

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セパハンのZ900RSカッコイイな?という気持ちのみで購入。
スペーサーがあるので1センチ高さ調整ができます。
スロットルワイヤーは上向きに取り回しを変えればノーマルそのまま使えますがクラッチワイヤーは短いタイプが必要と思います。
トップブリッジ交換の際にキーシリンダー外すのですが、いたずら防止用にボルトの頭を潰してあるのでドリルとかエキストラクターあると良いです。

バーハンドルのロータイプよりもだいぶ下がるので腰痛持ちの方は要注意です。
あと、ロータイプはある程度絞るとタンクとのクリアランスぎりぎりになります(画像参照)

トップブリッジはフラットなのですがステムボルトが貫通してないのでスマホホルダーとか装着する場合は工夫が必要かも。

運転は慣れるまで大変ですが見た目が好みになったので満足です。

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【使用状況を教えてください】
今まで、ジータのハンドガードを使っていたのですが、アダプターの紛失や破損、ボルトの破損が多かったので、先輩のオススメで購入を決めました。
クロスカントリーレース用として、使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像と差異はないですが、思った以上にしっかりした化粧箱に入っていて、高級感があります。
箱は何かに使えそうなくらい、良い紙が使われていました。

【取付けは難しかったですか？】
トレール車や、ハンドルバーよっては、取り回しに難儀します。
あの手この手で、ワイヤーやホースを避ける必要があります。
クローズドエンドの故、理想の位置に取り付けできない可能性があります。

【使ってみていかがでしたか？】
とても丈夫です。
ガレで転倒しても、多少歪むだけで、アダプターも無事でした。
緩めに取り付けるよりはしっかり装着したほうが良さそうです。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な部品は全て入ってます。
あとは六角レンチが有ればOK

【期待外れな点はありましたか？】
クローズドエンドと堅牢の故、仕方がないですが、もう少し取り回しが良ければ、まぁ転倒しなければ大丈夫です…

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ブレーキ同様、アクセルワイヤーのもどりが悪くなったので迷わず交換しました。
20年も無交換で良く走りました（笑）

低価格で純正品質でオススメ。

良い点
●耐久性も純正同等。

●造りもしっかりしている。

●安価かつ、早く入手出来る。

悪い点
●交換はちょっと面倒。

ブレーキ同様、アクセルも不具合起こすと危ないので変なら迷わず交換を勧めます。

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XSR900にて使用しています。
やっぱりセパハンはかっこいいですね。
ポジションもめちゃくちゃきつくはなくツアラーぐらいでしょうか。

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あんどんカブとか昔のカブのスタイルにしたくてこちらを買いました。
現状より4センチほど低くなります。
カットと溶接が必要無しに出来ます。
良い点
●たった40mmで印象が変わります。
●思ったより乗りやすい。街乗りは楽チン。
●溶接加工などの面倒な作業はせずにハンドルを低く出来る。


悪い点
●レッグシールドとフロントカバーを加工する必要がある。

手間はそれなりにかかりますけど、溶接するより楽だし、あんどんカブのようなスタイルになるんですからコレはありですよ！

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rを純正ハンドルからこちらのコンドルハンドルに変更しました。セパハンも検討しましたが、導入が大変そうなのとアップハンが好きだったのでこちらを選択。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
作りの精度もよく、形もかっこいいです。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドル交換自体初めてだったので、スイッチ関係の取外し・取付、ハンドル角度の微調整等意外と大変でした。スイッチボックス用の穴あけは近くのバイク屋にお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ハンドルだと若干遠い感じがしましたが、スロットル等が手前に来たためかなり乗りやすくなりました。
また、カーブも曲がりやすくなったと感じます。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：とにかく微調整を繰り返し行うことです。
スイッチボックスを付けたら微調整、アクセルスロットを付けたら微調整、、、納得のいくまで繰り返した方がいいですね。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rのハンドル交換時にグリップも一緒に交換しようと思い購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今まで付いていたYAMAHA純正グリップに形状・デザインが近く、ドミノグリップなど他のカスタムメーカーと一目で分かり、被るもの以外で探していたところこちらを購入しました。

届いたものはイメージ通りで落ち着きのあるデザインと機能性を兼ね備えた商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
左ハンドルにパーツクリーナーをかけて、ハンドルが滑るようにして取付ます。今回初めてグリップ交換を行いましたが、意外と簡単でした。


【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとした握り心地で普段のツーリングから高速巡行までかなりいいです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・説明書の有無：なし

・一緒に購入するべきアイテム：パーツクリーナー

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
XJR400Rのハンドル交換時にグリップも一緒に交換しようと思い購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今まで付いていたYAMAHA純正グリップに形状・デザインが近く、ドミノグリップなど他のカスタムメーカーと一目で分かり、被るもの以外で探していたところこちらを購入しました。

届いたものはイメージ通りで落ち着きのあるデザインと機能性を兼ね備えた商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
アクセルスロットに薄くハンドル接着剤を塗って、接着剤が固まる前にグリップを通すだけです。今回初めてグリップ交換を行いましたが、意外と簡単でした。


【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとした握り心地で普段のツーリングから高速巡行までかなりいいです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・説明書の有無：なし

・一緒に購入するべきアイテム：グリップ接着剤

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。