店頭で製品を見ながら買えば問題なく分かるのでしょうが、表示が無い様ですので、一点だけご注意を。製品画像は同色の2つがセットの様に撮られていますが、製品個数は1つしか入っていません。ハンドルの両方へのドレスアップをお考えなら、同製品を2つ購入する必要があります。私は2回に分けて購入してしまいました。

元々、ミラーホールカバーが純正ではゴム製のものでしたので、劣化する前に取り替えたいと考えていました。また、ハンドル周りの手軽なドレスアップパーツとしても探していたのですが、そのものズバリの製品でした。

規格やネジの精度にも問題はなく、取り付けも簡単でした。製品さえ届いてしまえば、付属の小型レンチでしっかりと簡単に取り付けることができます。ハンドルは振動の多い場所にもなり得ますし、しっかりと締め込みたい所ですので、こうした配慮はありがたいです。

色合いも同社ならではのバリエーションがあり、ある程度の需要は満たされるのではないでしょうか。私の場合は赤色にしましたが、色味も鮮やかで、他の色も同様のパフォーマンスは期待できます。

上記個数のことさえ注意されるならば、非常におススメの製品です。

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林道や狭いところの駐車で即座に内側に曲げられるので便利です。
少し当たっただけでポジションが狂いやすいのがたまに傷ですが便利さに比べれば大したことではないです。

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激安スイッチの値段相応の品質に辟易し購入。配線の説明書も分かりやすく、簡単に交換出来た。ガタやバリ・チャチさがなく使用感もカチッとしていて良い。

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15ミリアップで使用しています。長時間のツーリング時には手首にかかる負担が大分軽減されます。
取り付けは純正のボルトを片側2本ずつ外して挟み込み、規定トルクでボルトを戻すだけです。
取り付け後も純正のスタイリングを大きく崩さないのも美点です。
残念なのは取説が無いのと、製品写真にはあるボルトが付属していない点。
延長した厚み分長いボルトを予め用意する必要があり、せめて締め付けトルクを記載したものがあってもいいと思うのですが…

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作りはキタコなんでいいです。何も問題なく使えます！
だいぶ楽になりました。
あとしいて言うならグリップがもう少しいいものがついていたらいいなと思いました。
ハイスロつけるくらいカスタムしていたらもちろんグリップにもこだわると思うので。
使わない人もいるのかな？と思いました。ついてなくて値段が下がれば最高ですね。

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ワンポイントに色を入れるのも良いと思いますが、黒／グレーで純正+αで使用しています。
このグリップは何にしようか迷う時に無難にって選べば間違えが無いように思います。

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ハイコントラストのゴールドを選びました。雨天や夜間、トンネル時などに効果があるようです。
視野角は少し広がりますがそれほど違和感はありません。
取り付けは両面テープのシートをミラーの形に自分でカットするのが少し面倒。しかも仕様上ミラーが凹形状の為、中央部に両面を重ねて貼ると安定しますとのことですが、肝心の凹んだ部分が判りづらいので少しずれると全体が浮いてしまいます。
片方はうまくいったのですが、もう片方は失敗してちょっと浮いてしまい、貼り直しも困難な為そのままで誤摩化しています。
これに関してはもう少しメーカーさんの配慮が欲しいところです。

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ラフアンドロードのウインターグローブを持っていますが、さすがに4℃くらいでは5分も走れば指先は凍えてしまいます。でもこれを使えば中はうっすいインナーグローブのみで全く寒くないです。若干の涼しさを感じる程度です。ただ、入り口は狭いので甲にプロテクター付きのグローブでは出し入れがかなり大変です。いや、はっきりいって無理だと思います。インナーグローブは限りなく薄いものでないとダメでしょう。軍手ほどの厚さ程度でないと出し入れは大変です。そこだけ考慮してください。
ちなみに車種はCBR250Rです。

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納車の際に取り付けてもらった。
対応はZ1000やZ750だが、Z800にも流用可能のようだ。
Ninja250Rの際はピボットタイプを使用していたが、こちらはレバーの遠さの調整がダイヤルで行えて非常に楽。
エッヂとラウンドを用いた独特のデザインで、見た目のカスタム感は高い。

万が一の転倒の際には可倒機能でレバー損傷を押さえられる。
ワイヤーを引く軽さは特に変わらない。

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以前も付けてたんですが、整備やメンテナンスをした後でブレーキを握ってしまい徐々に黒ずんでしまったので新しく買いました。無くても良いかなと思ったんですが、やはり1度このフィット感を味わうと無くては成らないモノになりました。タッチの感覚がとても良いと思います。
洗剤を少し塗ると簡単に付きますが、ブレーキレバーの先っぽが大き過ぎるのには取り付けられないと思います。

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