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5.0/5
以前キタコのハイスロットルに付属していたグリップを使用していたのですが、ひび割れてきましたので交換してみました。
握り心地はやわらかく、振動による疲れも感じませんでした、大変良いグリップだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CD50にて使用。2箇所の調整部分がありインナーの吐出量が30mm程度調節できるのでいろいろなキャブに対応（当方は全てのキャブを持っていないので全部試してはいませんがカタログによるとPC、PE、VM、PWK等）できるのが良いと思います。取り付けは普通のスロットルケーブルと変わりません。黒とステンメッシュがあるのでドレスアップもしたければステンメッシュ、そうでなければ黒と選べるのもいいですね。
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3.0/5
※マグナ50に流用ですので、このインプレッションを参考にされる場合は自己責任でお願いします。
そのまんまレバーASSYです。
乾式クラッチ用と書いてありますが、着いちゃいました。
ワイヤーを引っ張ることに特別なことはないので、専用品にするには疑問ですね。
レバーはショートではないので、強化クラッチでも簡単に切ることができるのでは？
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2.0/5
他のメーカーのバーエンドのようにもっこりとしたのが気に入らないのでこれにしました。
ロゴが安っぽいプリントなので彫り込んであればなお良かったと思います。
そうなるとコストがかかるので値段も上がりそうですが。
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4.0/5
ノーマルミラーよりも視認性の良いミラーはありません
でも、やっぱり換装しちゃうのはカッコよくしたいからだよねぇ
これはスタイルだけで言えば、小さくって目立たない
逆に言えばなんでも似合っちゃうオールマイティーなヤツ
バイク全体のスタイルを崩すことなく、さり気無い一品として最適です
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2.0/5
フルメッシュ化のために購入ー
見た目以外はなんでもないので摩擦がどうこうはわかりません
クリアのチューブが若干短いのが気になりました
それ以外は普通ー
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3.0/5
アドレスV125にて使用しています。
純正ミラーよりも、ステーが高さ方向に少し長い印象です。
さらに、ネジ径アダプタも使用しているので、高さは結構上がりました。
個人的には、位置が高いほうが視線移動が少なくてすむのでいいと思っていますが、これは好みかな…。
幅はあまり変わりません。
面積もあまり変わりませんが、形状が四角のため、純正より見やすいと思います。
視界重視で購入したので、◎です。
樹脂部分の作りが非常に安っぽく、耐久性には不安がありますが、まぁ値段が値段なので、こんなもんでしょう。
総じて、非常に好印象です。
が、見た目が野暮ったいため、万人にお勧めできるアイテムではないと思います。
見た目を気にしないなら星4つ、価格も考慮すると5つでもよいのですが、人に勧める、と言う観点で3つにしておきます。
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4.0/5
取り付けていたミラーの調整範囲が少ないため、ミラーをベストな位置にするとレバーの位置がイマイチになり、逆にレバーをベストな位置にするとミラーがイマイチ・・・という困った状態だったので、ミラー位置を自由に調整できるこの商品を購入しました。
まず現物のコンパクトさに驚きました。すごくスリムなのでわずかなスペースがあれば取り付けできそーですし、造りもしっかりしていて強度的にも問題なさそーです。
カラーも豊富で、ミラー・スロットルホルダーと統一することができたので、すごく満足しています。
M6用もあればマルチホルダーとしていろんな用途に使用できると思うので、あれば良いのになぁ・・・
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2.0/5
ノーマルが磨り減ったので耐震ゲルとドゥカティーワークス
が使っているとの事で交換しました。
グリップ感は最高でしたが・・・
耐久性があまりにも有りません、サーキット走行1時間で
磨り減る所か切れてしまいました。
二度と買いません
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3.0/5
ゲルグリップがすぐに駄目になってしまったのでゲル無し
に交換してみました、グリップ感はゲルと変わらず良いのですが
やはり純正よりも減りは早くグリップエンド部分も少々柔らかすぎで腰砕けです、街乗りやツーリングには良いのではないでしょうか？値段の安さを考えると普通です。
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