使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
防護性 | 5 |
防寒用に購入。
ハンドカバータイプの物を最初に買って使ってみたところ、スイッチ類の操作性が悪く何よりカッコ悪いのでコチラに買い替えました。
開封してみると…なんか安っぽい(笑
しかし防風性能は中々良く、冬場でもギリギリ電熱グローブじゃなくても耐えられるレベルです。
割高感はありますが、買ってよかったパーツでした。
ちょっとでも見栄えを良くしたくて部分塗装して使用しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
この度初めて購入しました。
フィット感良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
この商品の絞りはCB1000SFに合います。
他にまだ絞ってあるのを使いましたが、取り回し等がイマイチでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
V-MAX1200FCRのワイヤーが劣化してきたので交換するためにEVO2リペアワイヤー購入
元々EVOのワイヤーを装着してましたので
同じ物をチョイス
タイプ1?3はV-MAX用がラインナップしておりますが
EVO2には設定が無いのでリペアワイヤーを加工しないと装着出来ません
V-MAXのFCRはワイヤー1本からキャブに二股で2本に分かれるので
二股側に繋げるためにタイコを作らないと駄目なので
少しDIYのスキルが要りますが
やるだけの価値はありました
アクセルレスポンスが改善されて
気持ち良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
今まで乗ってきたカワサキ車には必ず付けていたので、
今回初めてホンダ車にも取り付けました。
商品としてはほとんど同一ですが、ホンダ特有のインナーウエイトとの接続部分の切り欠きに合うスペーサーが違いました。
スズキ車にも取り付けられるよう、ボルトも3種類付いていて親切でした。
元々振動に不快感は有りませんでしたが、取り付け後は低回転での振動が少なくなりました。
取り付け時の注意としては、まず、純正のネジロック剤が固いので一回普通のドライバーでやってネジをなめそうなら、インパクトドライバー等を準備してやらないといけません。またホンダ車はある程度の経年しているとバーエンドが締め込みと一緒にくるくる回ります。バーエンドのアウターを握りながら六角を絞めていけば締まりますので慌てずに。(いくら締め付けても回ります。構造上外れないですが不安ならネジロック剤を準備しましょう)
見た目はかなり大きめですが、違和感というほどではないです。アルマイトは相変わらず綺麗な仕上がりですし、色が気に入らなければアウターのみ変えられるのも高印象です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
st250eタイプに逆向きで取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
私は、ショップにお願いしましたが、難しくはないと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
セパハンに近いスタイルでとても良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
取付にスイッチ類を移動するなどちょっと工夫が必要です。
プラスチックでも頑丈と聞いて装着しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
st250eタイプをセパレートハンドルにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りで、カッコ良いです。
【取付けは難しかったですか?】
トップブリッジとライトスターを同時に変えたので、バイク屋さんにお願いしました。
【使ってみていかがでしたか?】
とても満足です。
【期待外れな点はありましたか?】
もう少し垂れ角があったら、もっと良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
オンロードのみの初心者ですが、
セロー250にてノーマルからの交換です。ポジションはノーマルに比べ2センチぐらいアップしました。トップブリッジも同時に交換なので作業的には大変でしたが、見た目ポジションとも大満足です。ノーマルより幅が狭くなるので腕の短い自分には大変楽な姿勢になり良かったかと。個人の体型の差があるので一概には言えませんが買って良かったと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
取り付け簡単です 品質は細部まで処理されていて大変良い 使用感もあまり大きくなく私にはちょうど良い。
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