zx-10用に購入しました。
触った感触は非常に柔らかいです。
柔らかいので振動を吸収してくれますし、握るとしっかりグリップしてくれます。
私は交換はバイク屋さんでやってもらったのですが、隙間にエアーを送り込んでグリップをいとも簡単に外していました。（全体で5分もかかってなかった）
設備整った場所で作業すると所要時間がかなり変わってくるので、バイク屋で交換してもらうことをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

時々オフロードを走る程度の私の場合ですが、
貫通タイプの設定があり、エンドは余計なリブが削られており、柔らかめなので手の馴染みがよく、振動も多少減り、オフ用としてはイチオシのグリップかと思います。
ワイヤリングだけで固定してますが、ずれたことはありません。ワイヤリングがしやすい造りなのが素晴らしいですね。
さすがに何年も経つと色は抜けてきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSR用トップブリッジはどのメーカーからも発売されていなかったのですが、たまたまアルミ削り出しパーツなどで有名な【 AGRAS 】社の開発の方と繋がりがあり、トップブリッジの開発を提案してみたところ快諾して頂けたので、私のGSRをベース車両として貸し出して開発して頂き、商品化して頂く事になりました。

商品紹介に使われている画像を良く見ると、私の車両だと言う事が分かるかと思います。

何の加工も必要なくボルトオンで装着する事ができ、ステー類もそのまま装着できるよう製作されているようです。もちろんハンドルロックも純正同様使用可能です。
アルミ製削り出しのセンターナットも同梱されています。

開発を依頼する際にハンドルバーを手前にセットバックして頂けるよう提案をさせて頂いたところ、ハンドルポストで約ハンドルバー1本分（20mm）手前にセットバックして頂きました。上下方向の位置は変わっていません。
GSRの純正ハンドルポジションは、車体のベースが輸出用600ccモデルという事で大柄な外国人に最適化されていて、幅が広く少し遠目の設定となっていると思われます。
そのままではネイキッド車としては少々前傾がきつめで窮屈に感じるのですが、ハンドルバー全体が20mm手前に移動しますので上体や腕に余裕ができ、かなりポジションに余裕ができます。特に小柄な方にはオススメのカスタムだと思います。

開発して頂いた方によると、ノーマルは結構無骨で重たいイメージがあったので、他車用製品よりさらに切削箇所を増やしてシャープなイメージに仕上げて下さったそうです。確かに非常に立体的で細かい装飾が施され、手の込んだ造形に仕上げて下さっています。
ノーマルが鋳物で表面が平滑ではなくザラザラですが、こちらはアルミ無垢材からの削り出し品ですので、光沢がありエッジがシャープで非常に綺麗です。

ハンドルを抑えるホルダーはノーマルの左右一体式から分割式となっていますので、ここも見た目の軽快さに一役買っています。

裏側は可能な限り肉抜きが施されていて、見た目と同様に軽量に仕上がっています。

やはりトップブリッジが削り出し品となると、一気にカスタムイメージがアップします。特に乗車時にはよく目に付くパーツだけに、満足度も高くなっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前汎用の同社ミラーを使っていましたが破損してしまったため純正を使用していました
以前使っていたミラーは格好だけでお世辞にもいいとは言えませんでした
後方確認しづらかったし・・・
純正以上にぶるぶる震えるなどなど
今回同社のブラックのAZツーミラーを購入しようと考えていましたが
スタイルでAZスリーの方に変更しました
ツーに比べ少々高いですが
交換してすぐ気が付いたことはアイドリング時にまったく震えてない
すごいです
走行時もかなりのスピードまで行ってもぶるぶるしません・・・
しかも純正には劣りますが後方の確認はしやすい
パッケージを見たら振動に耐えるような機構らしいです
ミラーの固定が＋ネジなので格好悪く見えましたが
総合的にみてとてもいい買い物をしたと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クラッチとブレーキと一緒に交換しました。
ブレーキのタッチがかなり良くなりました♪
微妙なブレーキのタッチの調整がやり易くとってもGOOD!
かっこよく可倒式になっており転倒時にレバーが折れ難くなっているのは嬉しいですね♪
交換も15分程度で出来ます♪
自分はショートを選びましたが、正解でした♪

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このグリップは…
とにかく(・∀・)イイ!!
です！！！

このグリップの最大のウリであるファイヤーパターン
握って走っている時には分からないですが…

これの前に使用していたのはスポンジグリップです
握り心地がソフトでお気に入りでもあったのですが、ダイレクト感が少々乏しいという感じもしてました
前の原付から愛用していたのですが、先日雨の日にスリップダウンでコケてしまい破損してしまいました
なのでこれに買い替えたのですが…

大正解です！！！

握り心地は文句無し！
滑る事も皆無！
見た目も最高！
質感も、安い割にかなり良いです！

色は赤、青、オレンジとあって迷ったのですが…

一番目立ちそうなオレンジにしましたw
一応、リード100だとポジションが点灯しているのでそれのオレンジと合わせて、という狙いもあるのですが…
これに合わせてリムストライプテープのオレンジも貼ろうかと思っています

このグリップがダメになってもまた同じのを買うでしょうねぇ
デザイン、握り心地、値段の安さ、全て合格点
コストパフォーマンス最高だと思います

ちなみに、エンド非貫通ですのでバーエンド装着のハンドルバーには装着不可です
エンド部分をくり抜けば装着可能でもありますが…
エンド部分にも地味にファイアーパターンがあったりしますw

グリップでもちょっと自己主張したい
って方には自信を持ってオススメ出来ますね！これは！

装着後、1000kmほど走行していますが、耐久性も結構期待出来そうですね
安かろう、悪かろうなんて事は皆無です！
個性を出しつつ、快適に！

超絶にオススメですよ！！！

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　ワイヤー補充のためにリピート購入しました。

　専用の樹脂ケースに収まっており工具箱に入れておいても、ワイヤーが縺れることがありません。とても使い勝手がよくて重宝してます。必要な分だけ取れるので作業がしやすく、気持がよいです。

使い切ってしまうとケースも捨てないといけないので、中身の詰め替えができれば、価格も安くなりエコで良いと思います。


ワイヤー掛けをされる方には、オススメの商品です。

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写真で映っている商品が小さくてごめんなさい
他車からはこう見えますって事で・・・

以前汎用の同社ミラーを使っていましたが破損してしまったため純正を使用していました
以前使っていたミラーは格好だけでお世辞にもいいとは言えませんでした
後方確認しづらかったし・・・
純正以上にぶるぶる震えるなどなど
今回同社のブラックのAZツーミラーを購入しようと考えていましたが
スタイルでAZスリーの方に変更しました
ツーに比べ少々高いですが
交換してすぐ気が付いたことはアイドリング時にまったく震えてない
すごいです
走行時もかなりのスピードまで行ってもぶるぶるしません・・・
しかも純正には劣りますが後方の確認はしやすい
パッケージを見たら振動に耐えるような機構らしいです
ミラーの固定が＋ネジなので格好悪く見えましたが
総合的にみてとてもいい買い物をしたと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品とジータ アーマーハンドガードの組み合わせはもやは定番ですね。なんの不満もありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Dトラッカー125で使用しています。
ハンドル交換後、標準ミラーの位置がすり抜け時に微妙に気になるようになったので交換しました。

標準ミラーよりも内側にセッティングできます。
その割には見える範囲は標準ミラーと余り違いは無いですね。
丸型ミラーが好みなこともあるかと思いますが、ミラーの角の位置を気にしなくてよくなったので、とても見やすくなりました。
また、ステーがうまく逃がしてあるので、立ち乗りをしても腕が引っ掛かることもありません。

バイクカバーをかける時にも、引っ掛かるところがないので付け外しが簡単になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。