TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

純正の長さに近い3と迷いました。でも、かみさんに巨大バッタみたい、しかも真っ黒！。と言われ、気になっていた部分だけに、見た目重視で3を購入。
取り付けは、カールさえ外してしまえばボルトオンで至って簡単。付属品で何の問題もなく10分程で交換終了しました。
アームが短くなったため、見え方を色々調整した結果フルステアーした時、ミラーにレバーが当たらないぎりぎりまで引き寄せた位置で落ち着きました。視野に腕が写り込みますが、近くなった分視界が広がり純正ミラーより見やすいと感じています。
スタイリング良し、質感良し、そしてすり抜けも楽ちん。ちょっと重いのがマイナスで星4つ。

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形状は気に入ってますが、予想していた通りショートだと後方は見づらいです。実用性よりカスタムよりなので、デザインが好きなら買いだと思います。

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注文して二日後に届きました。送料も無料で満足です。また利用したいと思います。ミラーはさっそく取り付けてみました。それほどむずかしくなく、調節も簡単。ノーマルの角型に比べるとすっきりしていてカッコいいです。ただプラスチッキーなところが少々安っぽいかな？まあ値段相応ということで概ね満足です。
走行中すこしびびりあり、気になるほどではありません。

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ビキニカウル付きのVTRに付けましたが、正面から見た時に幅、
高さがちょうど良くなりました。

色も車体と一体感が出た気がするので満足です！

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純正ミラーの樹脂部分が劣化し、醜い状態になっていたため購入しました。

知人がカウリングミラーのバージョン違いを装着しているため、適応車種には記載されていませんでしたが、流用可能だろうと購入しました。

念のため本サイトで調べてみると、ミラーとカウルを接続するボルトのピッチは、メーカーの標準で最小38mmでした。（バージョン違いのものは37mm）

当方の車体では37mm程度（計測誤差はあるかもしれません。）

取り付けは、箱の裏に記載してある通りに装着すれば簡単で、付属のスペーサーを使用すればカウルからの浮きもなく装着できます。

ミラーの調整範囲が非常に広く（可動部が多い）腕しか映らない純正のミラーよりも後方視野が広がります。

スタイリングも質感も個人的に気に入っています。

ただし、本体重量の重い事が大きな要因だと思いますが、走行すると道路のギャップ、エンジンの振動等により非常にブレるような気がします。

カウルステーが片持ち梁状態になっているためというのも要因の一つだと思います。（最新のバイクであればブレはないかもしれません。）

当方はブレ防止の処理を考えています。

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形がお気に入りで購入しました。
ミラーはとても見やすくてお気に入りだったのですが、約3000km走行したらミラーのプラスチックの可動部に亀裂が入り、そこから振動で一気に割れてしまい走行中に落ちました。
可動部の強度と材質に問題ありのようです。

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シャークミラーが折れたのでシャークミラー2に買い換えです。
ミラーの見やすさは抜群。可動部が多いので角度調整はしやすいです。
ただ、可動部が多い分ブレはシャークミラーより多いようです。

可動部はネジロックしないと緩んで倒れてくるので要注意です。
ミラー裏のボールジョイントはかなり強く締めないと風圧で動きます。
マニュアルにこの部分の締め付けの説明が無いのは不親切ですね。

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小型軽量の社外ミラーから、買い換えました。
見やすい割にスタイリッシュで、質感も満足のいく仕上がり。
新基準にも適合しているので、お勧めできます。

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GSR250に装着してみました。

純正よりも低く、張り出しはやや狭くなります。
ハンドル周りがギュッとコンパクトに、引き締まったイメージとなりますが、華美すぎて逆に嫌味になってしまうようなデザインではありませんので、大抵の車種の場合そのイメージを崩すことがありません。
ほどほどにスタイリッシュで、上品な統一感のあるカスタムになるはずです。

カラーはブラックを選んでみました。
ツヤがなく、かなりマットな樹脂感の強い仕上がりになっています。
鏡面、とは言わないまでも、もう少し高級感のある仕上げだと嬉しかったかな。

コンパクトながらミラーそのものは保安基準に適合した面積を確保している上、角度の調整もそれなりにフレキシブルに稼働させることができますので純正同様、とまではいきませんが視認性はそれほど犠牲になってはいません。

細部も値段の割に丁寧に作られています。
名のあるメーカーの商品であっても、安価なものはミラーのエッジがギザギザだったり、各パーツ（特にステー部分）に剛性が足らなかったり、精度の甘さから噛み合わせが悪く少しの振動でビビリだした揚句、不快な音や視界の悪さに繋がるのですが、この商品に関しては満点、とまではいかないものの、及第点を超えている印象です。

恐らく剛性面ではしっかりと丁寧に作られているのでしょうが、
奥方向に曲がったステーが、振動を若干増幅するように働いているのかもしれません。

ともあれ、ツインの振動で夜間、高速での巡航を行っても視界がブレて使い物にならない、といった事態にはなりません。充分機能してくれています。

現時点ではその必要はないと感じていますが、ハンドルバーエンド、又はバー内部に更に重いウェイトを用いれば更に振動は軽減できるでしょう。

万が一、走行中にミラーが接触してもハンドルを取られて大きな事故に発展しないようミラー自体がネジ方向と逆にも回転する機構が設けられていますので安心です。

あとはブルーミラーのラインナップがあれば言うこと無かったのですが…

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【webikeモニター】

取り付けは簡単ですが　間に挟むパッキンがはみ出すので数回パッキンを切っては取り付け、という感じで繰り返しました。デザイン重視でショートタイプにしたので　腕がかなり映り込みます。

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