TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

社外のオフロードミラーを付けてましたがブレが酷くて見難いと感じ、良いミラーでもあったら変えたいと常々思っていました。
モタードと言うオフ車ベースのバイクだけに、オフロードミラーの丸いタイプしか似合わないと思っていましたが、こちらのレビューを回覧してモタードに付けてる方も多く居て、悪くはないのでは？と思い購入しました。

実際に付けてみると意外と似合うし、ブレも無く見やすいです。

値段も安価ですし、見やすいし、信頼できるブランドなので大満足の買い物でした。

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このミラーのデザインが好きで取り付けました。
ミラーの面積も広く見やすいです。
調整が少し面倒なのがたまにキズです。

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＜総評＞
MT-07、バンバン200に装着。2台で30/45と両方試してみました。ミラーもそれぞれ純正ほか2,3種類試してみました。結果どの組み合わせでもおおむね30ミリの方がミラーのブレが少なく視野も改善されるので実用性は高いと思います。45ミリは組み合わせによりますが特定の速度域でミラーがブレるケースがありました。見やすさ改善の意味では当然45ミリが勝りますが30ミリでも十分な改善になると思います。
＜取り付け・精度＞
問題ありません。
最初は左右に張り出す方向が視界改善すると想像していましたが、前方にミラーを移動させる方が見やすい場合もありました。要は腕からどれだけ距離を離せるか、とミラーの調整角の勘案で決めるといいようです。
＜品質・質感＞
問題ありません。質感も十分です。
＜形状＞
充分にいい形状だと思います。重量はかなりありますがブレ防止のためにはこのくらいの重量が必要だと思われます。
＜視認性＞
当然45ミリの方がマッチベターです。が、今回の取り付け車両だと30ミリで十分だと思いました。
＜コストパフォーマンス＞
妥当な値段だと思います。メクラブタが別売りなのですが同梱だとうれしいです。

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細めのショートミラーがついているので、後方確認しやすくするため実装。
ビジュアルはしょうがないにしても、これで後方確認しやすくなりました。
ミラーそのものを交換するよりは安いので、現在取付け中のミラーを流用したい方おススメ。
取付の際はよ?く締め付けておきましょう。

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左右のミラーを購入しましたが、動きが硬すぎて位置を合わせにくい物と、もう１個は可動部が柔らかすぎて走行中に位置がずれてしまいす。
物によってばらつきがすごいです。

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ラジカルミラーは30年にわたって使用しています。ナナハンから原チャリまで
大のお気に入りです。ミラーは必要最小限がモットーの私にとって、シンプル
なデザイン、可動性、コスパの良さで満足しています。
ベストポジションの設定と可動部のグリスアップを定期的にする必要があることが
まあ難点といえます。

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商品が届き期待を膨らませ取り付けしたがすんなり入らない？？？　結局その日は断念した

後日　ねじ穴を切削加工　今度は無事取り付け終了

精度悪すぎ

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Z125PROは左側のミラーが体の影で全く見えないのを乗ってみてから実際に体感して納得…。
ミラー自体は逆ネジなので、その下のナットに見える正ネジ（ミラーの根元）まで外してホルダーを取り付けました。
30mmのオフセットですが格段に後ろが見えやすくなりました！

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夜の車のヘッドライトや、朝日がバックミラーに入ると、まぶしくて後方確認が上手くできませんでした。
そこで、このミラーに変えてみましたが、夜間走行だけですが、ヘッドライトの光が軽減できており、十分満足できる性能だったと思います。
取り付けもさほど手間でもなく、デザインもよく、CB400SBに合っていると思います。
今度は朝日の場合の検証もしてみたいと思います。

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バイクのミラーを交換した際、緩衝機構が無くなってしまい保安基準を満たさなくなったので、その対策品として購入しました。この部品をミラーと併用することでミラーの取り付け部分が４２ｍｍほど高くなるので見た目は少々かっこ悪くなりますが、腕の映り込みが減少し視認性は向上しました。肝心の緩衝機能の効果のほどは試すわけにもいかないので、正直わかりませんが、保安基準に適合している状態になったことが重要だと思っています。

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