TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

シグナスX取り付けました。
左右共通なので左に着けるには、組み換えが必要です。
また、シグナスX(ヤマハ車)は、右ミラーは逆ネジなので、逆ネジアダプターが必要です。
本体のカラーはツヤのあるブラックで、高級感があります。
鏡面はブルー鏡ですが、夜間走行時も問題はありません。
逆ネジ仕様があれば、星5つです

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取付のため手に取るとステーが太く結構重い感じです。
調整範囲が広く後方の視界を確保しやすく満足しています。

ただ、左右2個を購入しましたが、購入した時点で1個が取付ナットが奥まで入らずにステーのネジ部分が2、3山しか確保できない状態でした。取付ナットをタップでさらったところ奥まで入れることができました。製造誤差の範ちゅうかもしれませんが星3個としました。
他に不満な点が特にないだけに残念でした。

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CBR600RR　08年モデルで使用
通勤でも使っており、夜間後続車のヘッドライト等（霧も出てないのにフォグランプ付ける車やHIDのやたら眩しいライト）に困っておりましたが、眩しさが激減し非常に運転しやくなりました。
取り付けも簡単で、10分もあれば換装可能です

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2006年式DRZ400SMに取り付けました。
オフ車ベースとはいえ、丸くてカブ感たっぷりの純正ミラーが好きになれず交換しました。
モタードらしく精悍な感じになりました。
昔からナポレオンという響きに抵抗がなく信頼できるのもいいです。
微調整がやや固く感じられますが、メットをのっけたりするのでかえって好都合です。
大変気に入ってます。

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ネイキッドスタイルのバイクに似合う定番の形状です。

年式の新しいバイクにはミラー機能に新基準が定められており、車検に通過できる社外品ミラーの選択肢が少なくなりました。
各メーカー共に基準に適合するミラーを発売してきてはいますが、まだまだ選べるものが少ないのが現状と感じます。

探している中で、ネイキッドモデルに似合うミラーといえばやはり、このミラーではないでしょうか。

評価
　(1)後方視認性は文句なしです。
　　　鏡面に曇りや歪みはありません。
　(2)衝撃緩和機構（ターナー）
　　　しっかりした作りで、走行風によってミラーが動くことはありません。
　(3)ミラー向きの調整に不満
　　　ミラーステーにボルトで締め付けて固定する作りで、一度締めこむとステーに傷が入りますので何度も向きを変えるのはお勧めできません。
　(4)塗装が弱そう。。
　　　全体が黒塗装なのですが、ちょっとしたことで傷になりそうです。

不満な点もありますが、想像的に満足のいく商品です。
作りはしっかりしていますし、何より価格がGOODです。

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商品自体は非常に良く作りこんであり、クオリティ、値段等は抜群に良いと思います。
しかしながらGSR400は純正のミラーでもブレるのですが、それがより一層酷くなりましたw
主に5000rpmから7000rpmの間、6000rpmでのブレがピークです。
後方の景色が4重くらいに分身しますw
でもそんなのは目視でしっかり確認すれば良いのであまり気になりません。
どちらかと言うとミラー交換することによってハンドルに伝わる振動が増えました。
高速走行すると疲れが溜まりそうですが日常的には問題なしです！

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右ネジ用が出てるので、アダプター無しで付けられるので購入。
見やすくてイメチェンも出来て◎です。

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純正のミラーと比べると、明らかに大きいです。後方視野は広くて困るものではないので、自分としては高評価ですが、人によって好みが別れるところでしょう。
角度の微調整に関しても、純正よりも自由度が高いように思います。

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リゼットミラー→リュートミラー→バレンAAに変更、なかなかデザインが納得できない(^^ゞ　リゼットが好きだったけど、ミラー部はがれとサビがひどかった。
AAはナカナカいいかも、調整範囲も広くカチット決まる。ミラー部分のガタツキもなく、高回転のブレにも耐えてる所がすごい。個人的にはエッジがもっとシャープだったら星5だったのでした。値段的にはかなりしっかりしてます。

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取り付けは5分程度です。干渉する場所はありません。
とにかく視界が広がり満足です。かなり見やすくなりました。シャークミラーのシルバーと悩みましたが、こちらにして良かったと思います。

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