TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

形が好みで買いました。
ブルーミラーで眩しさを軽減というのもよさげです。
でも、そのままではまだ見にくいので、オフセットの金具もつけてバッチリですが、少し見た目が悪くなりました。

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　タナックス製のミラーをタカツの盗難防止アダプタを介してマジェSに取り付けようとしたらネジ径が合わず取り付け出来ませんでした。（よく調べなかった自分が悪いのですが・・・）一個入りなので左側10mm正→8mm正、右側10mm正→8mm逆（ミラー→バイク）をそれぞれ購入しました。取付は根元から盗まれないように高強度のネジ緩み止め用接着剤で固定しました。
　あとステンレス製のブラックもあったら良いですね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ずっと「欲しいものリスト」に入れて悩んでましたが、WebikeさんのタイムセールでAmazonより安く出ていたので思い切って購入しました。
DUCATI ハイパーストラーダ821の純正ミラーはデザイン優先で後方視界がイマイチのため、ポリゴンミラーに交換していましたが、高速道路ではブレが大きいのが気になってました。
リプレイス条件としては以下。
・外側に向かって鏡面が広いこと（これがなかなか無いんですよね・・）
・角度などの調整範囲が広いこと
・防眩ミラーであること。
・他の方のインプレが良いこと。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
調整範囲が広いので体格やポジションに合わせられるのが○
本体重量が重いからか、高速でのブレは少ないのが○
どっちかというとショートミラー系なのでオフセットアダプターと併用してますがちょっとカッコ悪くなります。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
工具も付属しているので特に問題なく取り付けられます。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
結構キツく締め込んだつもりでも緩みやすい気がします。
しばらくは工具が手放せないぐらいです。
まだポジションが決まってないので、決まり次第ネジロックを使用する予定です。
調整範囲が広いことが却って位置決めが難しく感じました。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ミラー形状はこのままでシンプルな軽量タイプがあると良いですね。
値段もちょっと高いかなぁ。。

【比較した商品はありますか？】
KIJIMAキジマ:TECH03ミラー ブルーグラス　新認定車両対応

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数日前に購入したミラーが見づらかったので新規に購入です。
こちらの商品は見やすくて良いですね。新保安基準にも適合していますので新しいバイクにも使用可能です。
また、つくりもしっかりとしていてグラつき、ブレ等なくおススメできます。

ミラーもブルーなので好みが分かれそうですが、視界もクリアです。車のまぶしいヘッドライトの幻惑も少ないと思います。

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ミラーの根元のネジの径を変換させるのですが、ミラーに付属していたので結局使いませんでした。
が、これは持っていたら結構便利かもしれません。ほかの場所で使えたりしますので。
つくりは良いです。

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品質は良いです。ブレることもないですし、調整もやりやすくボールジョイント部分も程よく硬いので安心感があります。
しかし想像していたより鏡が小さかったのが少し残念です。意外と見にくく感じました。

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SR400用のヤマハ純正ミラー（逆ネジ、以前はWR250Xに使用）が余っていて、ホンダスパーダに付けたいと思い、買いました。SH10という車体側が正ネジ、ミラー側が逆ねじ対応の商品です。当たり前ですが、すんなりと装着できました。SR用ミラーは、スパーダのノーマルよりも横に1~2センチ広く、後方視界が良好に。
このスパーダにはタナックスのETC積載ステーを取りつけてあります。そのステーをハンドルクランプするため、ブレーキ側のミラーホルダーを内側に寄せています。その視界悪化分を取り戻しました。
作りもしっかりしていて、ヤマハ逆ネジミラー活用にお薦めです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
DUCATI ハイパーストラーダに乗っておりますが、ポジションがオフ車に近いです。
純正のミラーが小さく（しかも外側に向かって小さい）、低い位置にあるため、
後方確認にはかなりの視線移動が必要となるのが気になっており、
前後自由にミラー位置を調整できそうだったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
タケガワのポリゴンミラーに噛ませてみました。
ポリゴンミラーはミラー部分の調整幅が非常に少ないため調整が厳しかったのですが、
おかげで後方確認が断然良くなりました。
（装着直後、高速道路で背後から忍びよる青服の白馬に気付けました！）
塗装もしっかりしているし、ブラックとクロームメッキが選べるのが良い。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付け自体は難しくありませんが、M10ネジの六角レンチが要ります。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
最初の内、ちょっと緩みやすい感じがします。
手ルクレンチでかなり強めに締め付けたつもりでも緩んできたので、工具は常備してツーリング行ってました。
今は位置が決まったのでネジロックで対処しました。

【期待外れだった点はありますか？】
他の方のインプレにもありましたが・・・見栄えは良くないですね。
ただ、それを補って余りある効果があります。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
形状に数種類パターンが増えると良いですが、この価格で効果なら贅沢言えません。

【比較した商品はありますか？】
タナックス ナポレオン オフセットホルダー30 SA-23
（本商品の短い方）

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純正ミラーに比べると後方視界は多少犠牲になりますが、不満になるほどではありません。
ブルーミラーで夜間も眩しくなく調整もし易いですし、オフ車以外でしたら違和感無く決まると思います。

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アドレスV125に取付けました。
写真は純正との比較しやすいように左が純正ミラーで右がリュートミラーです。

比較すると幅広く大きい純正ミラーから一回りコンパクトになりますが、後方の視認性を良くする為、前方にオフセットした作りになっていますので主機能を二の次にしているミラーとは異なると思います。
また、実際に走って見るとミラーのぶれ等もまったく感じられません。

ここは狙い通りでしたが、気になる点もあります。
1つはミラーの重さです。感覚ですがミラー片側だけ純正の数倍は重いです。感じる事はありませんが重量が重くなるのは機能ダウンになるような気がして個人としてもあまり好きではありません。

2つめは塗装です。
メッキを選んだのですが、状態を見てみると比較的早い段階で錆等が発生しやすいように感じました。
ここは使ってみて判断します。

総合的にはコスパが良く出来た製品だと思います。
ちなみに製品の取付けナットが19mmでしたのでアドレスみたいにブレーキフルードリザーブタンクとミラー取付け位置にクリアランスが無くキチキチだとナットが回せません（原チャ以外はあまり無いケースかも）。
その場合は別途に高さ調整用のスペーサーを購入するかホームセンター等でスペーサーを準備されてから作業されるとスムーズです。

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