ZETA:ジータ

転ばぬ先の杖で付けてみました。
めちゃくちゃカッコイイですね~
大大満足です。
残念ながら性能を試すに至っておりませんが…
色は、チタンを選択して正解でした。
まるでノーマルの様にしっくりと馴染んでいます。

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現在、所有しておりますヤマハのWR250Xと中華製の逆三輪車、どちらもこのハンドガードを装着しております。

もともとWR購入時にすぐにこちらを購入し、私のお気に入りで、中華三輪もこのハンドガードを装着したくて、bremboのラジアルマスターシリンダーを諦めたぐらいです。。。（笑）

上記2台の車両、どちらもアーマーハンドガード（チタンカラー）と同社のXCプロテクター（ブラック）の組み合わせでの使用です。→WR250XにはLEDフラッシャーも装着しております。

WR250Xですが、林道なども走りますので結構ハードに走り転倒もしておりますが、こちらのハンドガードのおかげで、転倒時もレバー折損・変形の心配も皆無になりました。

大昔、バーエンドのみ装着していた頃は転倒でレバーの折損・曲がりなど日常茶飯事でしたが、ハンドガードを装着して以来、レバーの折損は全くなくなったという事を考えますと、やはりなくてはならないアイテムではないでしょうか？

WRでの経験ですが、右側に転倒した際、ハンドガードが上に持ち上げられて、そのハンドガードでブレーキホースを持ち上げた時にボルトが緩み、ブレーキフルードが飛び出した経験があります。

社外品のメッシュホース＋角度の付いたバンジョーボルトを装着しておりますので、転倒時には干渉しやすい形状にはなっておりますが、純正ホースでも同じ現象は出るようですので、WRで装着される方はハンドル中心側の固定をオプションで販売されているステムに固定するブラケットの方が確実かと思います。

あと欲を言えば、こちらのハンドガードも外周に装着出来るスライダーがあれば少々の転倒での傷付き防止に役立つのではないかと思いますが、こちらはZETAさんの製品に期待します！

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このZETAジータ アーマーハンドガード ベンド　アルマイトレッドを購入取付してから、かれこれ2年になろうとしております。(2012年12月購入)

普段はマメにバイクシートを掛けておりますが、写真でもお分かりになりますとおり、ZETAさんのところの製品としては珍しく仕上げのアルマイトレッドが白っぽく退色してしまっております。

私は、他にも様々なカスタマイズパーツをZETAさんの製品で構成しておりますが、基本的にはZETAさんのところのアルミ製品は紫外線による退色にはとても強いアルマイト仕上げです。

その中で、このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドは、ZETAさんところの製品としてはちょっと退色早いかなぁーって感じがしています。

色が白っぽくなってきましても、このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドの強度が落ちるとか信頼出来なくなる訳ではありませんので、なんのご心配もなくご使用を続けて下さい。

紫外線による退色と考えられますが、経年使用の結果どうしても起こりうる物理的自然現象ですのでご購入されます方はご承知の上　ご購入されて下さい。

退色が気に入らない方は、アルミ素地シルバーや退色し難いブラックをご選択されることをオススメします。

経年退色はしてしまいますが、このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドは基本的に美しいアルマイト仕上げです。ZETAさんのアルマイト仕上げは絶品ですよ。

そして、軽量なアルミ製であるにも関わらず このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドの強度剛性は抜群です。
私は少しオリジナル変形させてやろうと思い、ウエスに包み万力に挟んで6ポンドハンマーで何度も殴りましたが1mmも広がってくれませんでした。

変形させることこそ出来ませんでしたが、ビックリする程の強度があることが十分に確認出来たことは成果ある行動であったと考えております。

このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドに樹脂製のハンドガードを装着するも良いのですが、このZETAジータ アーマーハンドガード ベンド単品のままの使用でも十分に格好良いと思います。

また、致命的でない少々の転倒ならばクラッチ・ブレーキレバーの破損欠損はもとより、ハンドルの曲がりなどの発生を最小限に抑えることが出来ます。

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GROMにも装着できます。
取り付けはとても簡単にできました。
純正レバーは遠かったのでレバー位置を調整出来る物を探してこの商品にたどり着きました。
自分はブレーキは指二本かけなので3フィンガータイプを選択。
このレバーには可倒機能もあるので転けても折れることはまずないでしょう。
見た目に美しく機能的にも素晴らしい商品だと思います。

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CRF250lに防風対策で取り付けてみました。少しスイッチ類のコードが窮屈ですが左右のレバーを内側にズラすだけで取り付け完了！レバーは内側に約20mm移動、ショートレバーが更に短くなりましたが私には(人差と中指だけでレバー操作なので)丁度イイ感じです。
防風効果も無いよりは断然ましです！私は冬だけ取り付け暖かくなれば取り外すと思いますが…。

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ハンドルバーが入荷し、やっと取り付けしました。

現在乗れる状況でもないので、実力の程は分かりませんがグイグイやった感じでは頑丈そうです。

取付る際に角度がイマイチな感もありましたがまぁ許容範囲内かと思います。

付属のハンドルバーへの固定金具は使用していないので、その辺の事は分かりません。

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ZETAジータ製品は良く使わせてもらっています。
いつも期待通りで、裏切られたことはありません。
特にこのレバーは、作りこみも、使い心地もすばらしいです。

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アルミスロットルチューブはプロサーキット、プロテーパー、ハンマヘッドなどが出していますが日本製かつ低価格ということで選びました。
純正のプラ製だと大クラッシュや高速道路でバイクごと落としてしまったりではなく、立ちごけや壁に立てかけておくだけでさえ割れてしまい土をか見込スロットルが戻らなってしまうことがよくありました。
アルミの強度が割れから逃れられると思います。
極寒の地で使うとアルミが冷えると思いますが、あなたなら気合と根性で乗り切られるはずです。このスロットルを購入してからまだ乗れていませんがどんどん乗り倒してやろうと思います。使用車種はYZ250fです。

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たくさんのインプレを見てから購入したのですが、装着してみないとポン付け可能か否か判りません。結果は、バンジョー、ホースに干渉しました。マウンティングアダプターが短いです。オプションのロングだと40mmも長いようなので、20mm長いくらいの中間の設定が無いのが残念です。延長カラーとボルトが付属になれば・・・。転倒してホースにダメージ与えないか心配です。
その他、質感は良かったです。表面処理が綺麗で硬性も高い感じです。

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ヤマハ純正から硬性アップとイメージチェンジを兼ねてZETAへ交換しました。面積が小さくなりましたが、風も手への当たりが減った為、雪の日ツーリングでも指が痛くなりませんでした。上手く風を切ってる効果でしょう。取り付け角度で悪くもなると思いますが。
XC-PROは見た目が大き過ぎると感じたので、XCを選びました。

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