ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5614件 (詳細インプレ数:5391件) | |
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買ってよかった/最高: | 2606 | |
おおむね期待通り: | 2070 | |
普通/可もなく不可もない: | 688 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 88 |
ノーマルレバーは、最短にアジャストしても小さい手の人には厳しいです。握力のキープがキツイ距離でのレバー操作が強いられます。ZETAは、レバーを近くでき、疲れにくい距離でのクラッチ操作が可能になりました。転倒での可倒は、アクシデントまで判りませんね。
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xr250に使用していました。硬性もありそうでハンドルバーとの間隔も確保できるので純正品の様にバーパッドに干渉しないのでいいと思います。固定は容易にできます。
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5.0/5
先に交換していた「ジータ製 パイロットレバー」に合わせ交換しました。
~13年適用のバーエンドでしたが、外径22mm(厚み1.5mm)のワッシャーを4枚はさみ取り付け出来ました。
付属のキャップボルトでも取り付け出来そうですが、6mmワッシャーを挟んだ事と、ノーマルは70mmのボルト長に対し、付属のステンレスキャップボルトは50mmだったので、M6×70mmのステンレス キャップボルト を購入し取り付けしました。
念のため、ねじ止め剤も塗布し組み付け。
バッチリです!
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ナックル周りの走行風が気になっていたのでプロテクターの導入を考えていたのですが、大きなものがいいか?小さなものがいいか?で悩み、ビジュアル的にもそんなに目立たないコンパクトサイズのX2を選択しました。
結果的にはこれが正解で、非常にコンパクトであるにも関わらず、十分な風防効果が得られました。
フロントマスクやフェンダー、ハンドル形状などによって効果は変わってくると思いますが、私のバイクのセットでは効果抜群でした。
モタードで、余り目立たないプロテクターが良い!とか、オンをメインに走る!というならX2で十分ではないかと思います。
逆に、林道ツーリングやオフをメインに走る方にはより大きなXCなどがフィットするものと思われます。
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4.0/5
前からの飛散物を防いでくれます。
何度も倒しましたが、倒すぐらいでは折れたり壊れたりしませんでした。
金属のハンドガードだと、金属のバーによりバンジョーボルトを跳ね上げ、ブレーキフルードが漏れてブレーキが利かなくなったことが良くありますが、これはありません。
オススメ!
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テーパーバーを入れるためクランプを交換するということで
剛性が高そうな一体型のRXクランプを入れました。
ドレスアップにはよい
ただしセンターが出しにくくそこもマークがあるとよかったかと
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5.0/5
本来ならZETAのナックルガードに装着するものですが別のナックルガードに穴を開けて装着しています。かっこいいから見た目が抜群です。実際プロテクション機能も問題ないので良いです。
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以前、転倒によりハンドガードが回転してブレーキにあたり、ブレーキホースが緩み使用不能になった対策で取り付けました。小さい部品の割に高価ですが、回転することはなくなりました。車体への衝撃が直接くることも気になりますが
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COMPバーから交換しました。質感等はさすがZETAといった感じです。
Motard-Mediumの場合、ハンドル幅が、純正:777mm、COMP:800mm、CX:815mmとなります。COMPのときは無加工で取り付けましたが、今回は無加工だとワイヤーが突っ張りそうなので、両端15mmずつカットして取り付けました。
取り付け後はワイヤー類も突っ張らないので、問題はなさそうです。また、取り付け角度は標準位置にしていますが、手を添えた際、自然な感じで余計な力が入らず、いい感じです。
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5.0/5
すごくフィットしてカッチョ良くなりました。ええ感じです。なかなか見映えがして、ヤル気満々な感じのバイクになりました。同時にETCも付けましたが取り付けステーが付くか心配でしたが、大丈夫でした。両方綺麗に付いて満足しています。
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