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ZETA:ジータ

ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価

「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5588件 (詳細インプレ数:5368件)
買ってよかった/最高:
2602
おおむね期待通り:
2062
普通/可もなく不可もない:
681
もう少し/残念:
139
お話にならない:
88

ZETA:ジータのハンドルのインプレッション (全 1562 件中 691 - 700 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
わんちゃんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: GPZ900R

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 2
  • 本製品装着時のハンドル位置です。

    本製品装着時のハンドル位置です。

  • GPZ900R純正ハンドルです。ZZRだと更に上にポジショニングされます。

    GPZ900R純正ハンドルです。ZZRだと更に上にポジショニングされます。

GPZ900Rカスタム車両に装着する為に購入致しました。

私の所有するGPZはフロント周りを変更しており、ZZR1100トップブリッジ、ZRX1100フロントフォーク等を採用して43Φになっております。

本製品を購入する決め手は、純正セパレートよりもポジションを下げたいと思ったからです。
実行するにはかなりの問題点がありました。

1つはアッパーカウルとの干渉です。
フロントフォークにクランプする標準的な社外セパレートだとどうしてもアッパーカウルと干渉するので、アッパーカウルを切削し、カウルステーを延長している方が多く見られます。
私はどうしてもそのような加工はしたくなかったので、フォーククランプで尚且つ上にハンドルバーを取り付けできる本製品を選択しました。
また、本製品を使用する際に最も気をつけるべき点は、トップブリッジの形状です。
多くのトップブリッジに見られる、上側にクランプボルトがあるトップブリッジではハンドルバークランプが干渉し、トップブリッジと同じ高さにすることが不可能になります。その場合のオフセットプレートがZETAで販売しているようですが、webikeで見つける事は出来ませんでした。プレートのリンクを本製品のページに貼っていただけるとこれから購入される方にとって良いかと思います。

なので、私はタンク側にクランプボルトが付いている社外トップブリッジを採用しました。
これでトップブリッジと同じ高さにハンドルを持って行く事が出来ます。



本製品を採用した事により、これまで使用していたZZR1100純正セパレートハンドルよりも大幅にポジションを下げる事に成功し、尚且つカウルの切削やステーの延長をせずに取り付けが出来ました。

GPZ900Rオーナーの方には是非参考になれば幸いです。

また、取り付けにはネジロックを使用する事を強く勧めます。
コストパフォーマンスの評価が低いですが、カウルの切削やステーの延長等の費用を考えると圧倒的に全体のコストパフォーマンスとしては良いと思います。あくまで本製品のコストパフォーマンスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/12 14:15
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わんちゃんさん 

ミドルになります。

IRON MANさん 

ありがとうございます。大変参考になりました。
トップブリッジはどちらのメーカーをお使いですか。
もし良ければ、ハンドル周りの画像を載せていただけませんか。
宜しくお願いします。

バッタ好きさん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: CRF250L

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

 アルミ製ハンドガードと迷いましたが、当面ガレた林道に入る予定がないため、こちらの商品を選択しました。所有する他のバイクでも使っていますが、フラット林道での前走車の跳ね石や、路肩から生えている草木に対してなら、十分ではないですが効果はあると思います。冬場の防寒効果は・・・、期待するだけ無駄ですね。
 ハンドガードのプレートの位置調整用の穴が3つしかないので、バイクに装着する際、左右のバランスが崩れることがあります。気にしなければ良いのですが、私はステーをバーナーであぶって曲げて使用しています。

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投稿日付: 2016/09/10 09:47

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メエーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: WR250X (モタード) | 125EXC | セロー 250 )

利用車種: WR250X

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

地震で純正ハンドルが曲がったため、気になっていたテーパーバーに挑戦してみました。意外に安く手に入りました。交換後すぐにツーリングに行きましたが、腕の疲労や手の痺れが軽減されました。純正ハンドルは、鉄製なので軽量化もばっちりでした。
表面のプリント文字が、少しかすれ気味だったので少し評価を落としましたが、概ね満足です。

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投稿日付: 2016/09/09 15:56

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レプソルさん(インプレ投稿数: 81件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

WR250Xのレバー交換用に購入しました。今までレバーの色が一色しか無かったけど、ブラックが発売されたので直ぐに購入しました。微調整も出来、感触も最高です。

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投稿日付: 2016/09/01 09:58

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ちゃまさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: WR250R

3.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

以前は付属のマウントを使用してましたが、トレール車には窮屈さがありました。また、転倒の際は動いてしまいました。
この商品では、スペース的に余裕が生まし、面で固定するので位置をキープしてくれます。
価格は高いですが良い商品です。

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投稿日付: 2016/08/29 12:03
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wrさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: 4RT COTA )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

転倒でレバーが破損したり、木の枝などで手を怪我することがあります。
このハンドガードをつけることでそれらの危険性を提言することができました。

良い点
レバー破損の減少
手腕のケガ対策

悪い点
重量が増える

総評
レバーの破損や怪我対策として導入しました。
普段あまり気にしていませんが、ガード部分を確認すると大きめの傷が無数についていました。
もしガードをつけていなかったらと思うとゾッとします。
当然重量が増えるため多少ハンドル操作に違和感は現れますが、ガード性能等を考えるとハンドガードは必須かと思います。

変則的な利用方法として、プラスティックのカバーをつけずクランプ部として活用することもできます。
私はトライアルミラーをこのハンドガード部分に固定し使用しています。
根本近くでクランプすれば転倒時にぶつけることもないので便利かもしれません。

総合的に見て、少しの重量増も容認できないので無ければ導入することをオススメします。

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投稿日付: 2016/08/18 23:21

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旅兎さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 4

ツーリングセロー用に購入しました。

ツーリングセローに取り付ける場合、ZETA付属のバーエンドアダプターだと
ウインドスクリーンのベースフレームに僅かに干渉してしまったので
純正のマッドガードのバーエンドアダプターを流用してみたところ1?2ミリ
程余裕が出来たのでそのまま流用しました。
ハンドルバーの厚み分ボルトの長さが足りなくなるので振動で緩むようなら
ホームセンターで長めのボルトを買って調整する必要がありそうです。

取り付け後の感想はガタも無くきっちりフィッティングしました。
ウィンドスクリーンのフレームと相まってハンドル周りがゴツくなります

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投稿日付: 2016/08/10 14:03
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スカパンさん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: 250EXC-F | アドレスV125 )

利用車種: WR250R

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 3

レバー折れを防ぎ、ハンドルが土に埋まるのまで防いでくれるアイテム!
若干ハンドル回りが重くなるものの安心の代償ですのでそこはご愛敬。
取り付けも簡単なのですぐ装着出来ました。
干渉する部分も見当たらず順調に使用しております。

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投稿日付: 2016/08/06 15:58

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パチェンコさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: KDX125/SR | モンキーBAJA )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 5

オフロードだと転倒や木やなんやらで傷だらけになるけどモタードだと転倒しない限りは傷はあまり入らないと思うので消耗品になるのかは?だけどやっぱりあるのとないのとでは見た目のカッコよさに差が出ます。もう少し安ければかなり良い商品だとおもいます。

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投稿日付: 2016/08/05 23:47
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rampageosamuさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: WR250X | XSR900 )

利用車種: WR250X

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5

WR250Xに乗って、早3年。だいぶ手荒に扱っていたせいで何度か倒してしまい、ハンドルに歪みが出ていました。頃合いだと思い購入。私のWR250Xは黒一色なので、オシャレなブルーを選んでみました。

使用感ですが形状が純正に近いので違和感なく変更できました。22.2πなので純正のクランプのままそっくり交換できます。

まだ倒していないので強度はわかりませんが、綺麗な色なので傷つけず大事に乗っていきたいと思います。

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投稿日付: 2016/07/13 18:40

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