ZETA:ジータ

期待通りの、チョット短目のレバー長と細かいレバー調整によって、操作性が格段にアップしました。
ブレーキレバーとSETで購入しましたが、大満足です！
クラッチの操作感もノーマル比かなり引き易く成りました。形状が良いのと、位置調整が可能だからでしょう。

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ジータは信用できる！

前のバイクにもジータのレバーを取り付けてました。
そして、gsx-r750L1に今回もジータ！
理由は(間違いない！)からです(^^)
細部の作り込みもキレイですし、レバーのアジャストのやり易さ、品質のわりにリーズナブル！間違いありませんでした\(^^)／
gsx-r600用ですが、r-750に全く問題なく付きます(^^)

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ポジションを改善する為に購入しました。
作りは悪くないです。
19ミリUPですので、ワイヤー類に問題無しです。
期待通りです。

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純正のスロットルチューブを再利用することを検討しましたが、接着が強力であえなく断念。でオープンタイプのゼータを購入しました。
形状も純正サイズを寸分変わらず、色も黒でしたので、SWボックスとの隙間も純正と同じ見栄えです。でもアクセルを捻ると抵抗の少なくなった感触が判りました。これは手首への負担も減るかもしれませんね。

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【Webikeモニター】

ハンドルクランプにはハメるストッパーです。
消耗品で安いので定期的に変えようと思っています。
4年くらい使ったやつと交換しましたがほとんど磨耗は
していませんでした。
レバー交換のついでに新品にリセットしました。

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【Webikeモニター】

6年くらい前に3フィンガー用を買ったのですが
今回の4フィンガーはカラーが半ツヤのチタンでした。
他の人が『前に買ったやつと色が違う！』とレポートしていましたが
色というより処理ですね。前回のはツヤありです。
本体側も現行の商品はダイヤル側の形が十字型に変わったり小変更されているようです。
今回ブレーキレバーも同時購入しましたがどっちも同じ色合いでしたので
現在では新旧の商品が入れ混じってはいないと思います。

作り込みは最高レベルです。
個人の好みですが3フィンガーより4フィンガーをお奨めします。
3フィンガーはテコの原理でクラッチが重くなりますよ。

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【Webikeモニター】
ZETA ジータ バーライズキット(スタンダード径バー用)は2つ目の購入です。自分のバイク用に使用していましたが、息子のミニモトにも購入し装着しました。スタンディング操作が楽になります。

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グリップ交換時に購入。
コストパフォーマンスも良いし、アクセルも軽くなりました。
古いグリップを外す手間を考えるとこの安さで購入できるのであれば、純正は予備として保管。
純正より安く購入できました。

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ハンドルを交換するついでに純正パーツから、貫通タイプに交換しました。

ブッシュガードを取り付ける為に貫通タイプを選択。
純正パーツを加工するよりもラクチンです。

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DRZ400SMに取り付けました。
説明書もわかりやすく取り付けは1時間ほどで完了。
X1プロテクターとセットでスッキリしたイメージになりました。
たいへん気に入ってます。

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