ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5626件 (詳細インプレ数:5403件) | |
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買ってよかった/最高: | 2616 | |
おおむね期待通り: | 2079 | |
普通/可もなく不可もない: | 689 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 88 |
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 5 |
Z900RSに3センチアップを装着。
タイトルのように、クラッチワイヤーが足りませんでした。
ハンドルバーも、社外品にしてあるため、わたしには良い感じです。(身長180.体重90キロ)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
こちらは家内のコース専用WR250Xに導入しました。
当方は個人的には軽量なワイズギアのアルミビレットが好みですが、家内の好みはこちらでした。
ハンドガード等を装着するとどうしてもフロントの重量もかさみますし、ハンドリングにも影響が出るので、コース走行でハードに使用するならばレバーを可動式にすれば損傷も防げるのでこれが良いと家内は満足です。
幸い今のところ転倒はしていません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
ポジション | 2 |
モタードに使用するハンドルバーを低いものに変えたいと思い購入しまいた。
もともとはモトクロス用のプロテーパーが入っていたのですが、
バーの高さがあり肘が上にあがる感じでしたので、低く抑える仕様をと変更しました。
結論から言えば気持ち低くなったかな?程度で、ハンドルの幅はちょっと広いな、
という感じです。切って対応するほどでもなかったので、
とりあえずグリップの位置で調整しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
2019年式のYZF-R6に装着。
純正レバーの質感やフィッティングはかなり良いものなのですが、色がシルバーなので車体と色の組み合わせがイマイチな気がしていました。交換にあたり、色だけでなく可倒式という機能性にも惹かれてこの商品を購入しました。
取付は問題なく可能ですが、回り止めのネジロックも必要になりますので予め用意しましょう。
純正と比べると、レバー位置の調整がクラッチ側でも可能になるので純正レバーでレバー位置が気になっている人にもおススメです。かなり細かくレバー位置の調整ができますが、ここまで細かく調整できる必要性は感じません。
マイナスポイントとしては、レバー位置調整用のダイヤルの質感や操作感がチープな点です。
可倒式ですが、派手に転倒しないかぎり機能を確認することはできないでしょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
握り心地 | 4 |
クロスカブ110 のにキタコのスーパースロットパイプを取り付けしたので、ジータのベースグリップツーリングを取り付けしました、ゴムのグリップにスポンジが巻かれてますのでハンドルからの振動が軽減されてロングツーリングに最適です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
防護性 | 3 |
モタードのハンドガードとして購入しました.ZETAのアルミ製のハンドガードなどが、主流ですが重量があるためハンドリングが気になる部分があり、なるべく軽量なものを探していました。以前はアチェルビスの樹脂製ハンドガードを使用していましたが、こちらがZETAから新製品として発売されたため、購入しました。
装着に際して、特に迷う部分はありません。
装着して以降、まだ転倒していないのでガード力は分かりませんが、手でもウニウニ動くので、アスファルト上での転倒にはあまりガード力がないのではないかな、と思います。エンデューロでのブッシュ対策には良いかと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
ものはかなりいいけれど少し説明書がわかりにくい
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
防護性 | 4 |
ハンドル交換などで取り外したものを再利用する際に、結局使えなくなってしまうとだいぶ難儀します。
またヘックス部分がガバガバ担っているものなどはなるべく交換しましょう。
取り外す際にセットで買っておいたほうが何かと不安がありません。
特にレース参戦する前とか・・・不必要に焦ります。
もう少し回りづらくなってくれるとありがたいですが・・・
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
レーサーのYZF-R25に、ZETAのパイロットハンドル(45mm)を使用していて、
転倒した際に、ハンドルバーはもちろん、ハンドルブラケットも曲がってしまったのでリペアで購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。45mmでしなりがあり曲がってしまったので今回は25mmをチョイス。
【取付けは難しかったですか?】
ボルト三本で止まっているだけなので簡単です!
【使ってみていかがでしたか?】
今までと変わらないフィーリングです。また25mmになってしなりもなくなったので
結果として25mmでよかったです。
【付属品はついていましたか?】
付属品はありません!
【期待外れな点はありましたか?】
少しだけバリがあったりするので、そこが気になりますが、国産じゃないので仕方ないですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
はじめ3フィンガーを使用してましたが、クラッチが若干重く感じるので4フィンガーに変えました。効果は敵面で、テコの原理で軽く操作できるので交換して良かったです。
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