ZETA:ジータ

もともとはハンドルバーにクランプしていたのですが、ハンドルをテーパーハンドルに交換したのでこちらの商品を使いました。

ハンドルバーにクランプしていた時は転倒した際、ガードの向きが変わってしまいましたが、こちらに変えたところまったくずれなくなりました。(その分ハンドガードに負担がかかるかもしれませんが、今のところ変形はありません。)

ブレーキ、ワイヤー周りとの余裕もでき、ハンドガードも無理なく取り付けられたので良かったです。

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パイロンスラロームでのハンドル、レバーの保護の為に取り付けました。

何度も転倒していますが、今のところレバーの折れはありません。
ガードにはキズが入ってしまいますが、変形はしていません。

モタ車、オフ車では定番アイテムなのでドレスアップ効果も大です。

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すごくフィットしてカッチョ良くなりました。ええ感じです。なかなか見映えがして、ヤル気満々な感じのバイクになりました。同時にETCも付けましたが取り付けステーが付くか心配でしたが、大丈夫でした。両方綺麗に付いて満足しています。

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車体色のグリーンに合わせてグリーンを選びました。取り付けてみるとすごくフィットしていて、違和感もなく、すごくカッチョ良くなりました。気にいってます。

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仕事上、手を怪我する事は、極力避けたいけど、オフは、走りたい。コレを付ける事で少しでも危険回避出来たらと思い、購入しましたが、かなり頑丈な感じで、すごく安心です。

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手の小さいわたしが、『14R』で最初に改善したかったポジションが『ブレーキレバー』でした。

厚手のグローブ着用時の、操作のしにくさは、苦痛以外のなにものでもなく、小回りするときのクラッチ操作が特に憂鬱でした。

そこで、このレバーに換装したわけですが、有名メーカーのレバー一本分の価格でこの多機能な『ZETA』を購入できたのには、驚きました。

今では、不安も解消され、ライディングに集中できるようになりました！

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『14R』のレバーは、当然、調整機構付きなのですが、そこは、『逆輸入車のメガスポーツ』というジャンルのためか、最少の幅に調整しても、手の小さいわたしには、全く合いませんでした。

特に厚手のウインターグローブを着用する季節は、思い通りのクラッチ操作ができず、困り果てていました。

そこで、この製品に換装したのですが、まさに、理想通りのポジションに設定できるようになりました。

それに、レバーのアールが絶妙に私の手にフィットしてくれるため、今までの苦悩が嘘のような思い通りの操作ができるようになりました。

また、この価格は、バーゲンプライスといえ、カスタムパーツ独自の機能性が表現されたデザインとともに、大満足の買い物でした！

レバー調整にお悩みの方は、真っ先に検討すべきメーカーです！

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カラフルなアルマイトも迷いましたが、他の方のインプレでの色褪せが気になり、今回もチタン！
退色やキズも目立ちにくいでしょう。ストレート形状も迷いましたが、スロットル操作で手に当たり、嫌な操作感だったのでベンドを選択。ショートレバーとの組み合わせなので、ダメージも少ないでしょう。

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取り付け自体は簡単でしたが、メインスイッチの付け替えにちょっと手間がかかります。
メインスイッチのボルトが特殊なのでボール盤で穴お開けるなどしないと取れません。
ネジロックも相当効いてる用なので私は、ボルトの頭にダメなレンチを溶接して回しました。
溶接の熱でネジロックも緩んで意外と簡単にとれました。

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ブレーキングの際は、2本指なので、3フィンガーにして正解でした。
とてもいいフィット感です。
デザインも派手さの無いシンプルなもので、かえってこの方が高級感を醸し出しています。

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