YOSHIMURA:ヨシムラ

純正グリップからの交換です、今までグリップを交換しなかった理由は、、スロットル側の純正グリップに差込むところを削りたくなかったからです（笑）交換してみて良いか悪いかは私には区別はつきませんが100km程走ってみても違和感ないのでまぁ「ヨシムラ」って事で満足してます！が多分120mmの設定が無ければ取付てませんでしたね、あとはワイヤリング？っていうのを初めて試して見た目的には良い感じだと思います！

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今シーズン使ってみてですが、タンクの取付もカウルと同様に塗装前の仮組位置合わせが必要です。純正のサイドパネルは無加工で付きました。塗装すれば質感も満足、ヨシムラのロゴがカッコいいです。ハンドルに関しては取付には何の問題も無く、ワイヤー類の取りまとめをすれば簡単に取付出来ます。ポジション的にはツーリングに使っても窮屈なポジションでもなく、小回り時の取り回しも気になるレベルではありません。自分としては、アップハンよりセパハンの方が好きなので気に入ってます。

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サーキット走行におまじないとして装着。
私の取り扱いに問題があったのですが、レバーガード先端が樹脂製であり、バイク移動中に力が加わり折れました。
レバーガード先端だけの補修パーツもありましたが、割高なので、金属製の他製品に変更しました。

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公道でレースのような他車との土付き合いなど無いと思いますが、あくまでもドレスアップパーツとして取り付けました。意外とカッコいいのでドレスアップパーツとしてクラッチ側も出してくださいヨシムラさん。

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フロントフォークのトップキャップがゴールドなので、合わせるためにゴールドを購入しました。よく見ると色が若干異なりますが、大満足です。取り付けには36mmのソケットが必要です。

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とにかくカッコイイ！！
見た目重視のカスタムパーツだとおもいます。
こんなもの付けて意味ないじゃん。。。って思う方々も多いでしょうが
バイクのカスタムパーツなんてみんなそんなもんでしょう？
マフラーだって付けても飛躍的にパワーがupするものでもないし
音が大きくなるだけで個人的な満足感に酔いしれるだけ。。。
いわば個性を出すためのパーツだとおもいます！
値段は決して安くはないとおもいます。
他社の商品はブレーキ側　クラッチ側とセットで同じ値段で売られている様です。
ヨシムラはブレーキ側のみの商品です。
取り付けは簡単でネジさえ回れば５分程度で作業は終わりますよ。


＊ちなみに　本来ブレーキ側のみに取り付ける物なのでクラッチ側には意味がありません。

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商品自体は取付も短時間で出来、大満足です。
外観も完璧でカッコ良くなりました。
ただ、取付後にノーマルのキャップを付けた時にYOSHIMURAのロゴが全く見えないので専用のキャップも設計、販売して欲しい。セットでの販売を希望します。

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何度か立ちゴケ経験しました。
充分にレバーを守ってくれるし、見た目もかっこいいです。
交換用の樹脂アームを販売してもらえるといいですね

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ただただカッコいいです。
アクセサリーパーツなのでそれだけで十分です！

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元々、黒だったので、こちらの赤のタイプに交換です。
見た目も鮮やか、綺麗でいいのですが、値段はお高いです。

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