WM:ダブルエム

【Webikeモニター】SR400 88年式は純正バックステップでハンドルも現行より低いコンチハンが採用されてます。
純正ハンドルのメッキは質が良く錆びにくいのですが20年以上経過すると錆びて来ました。
ハンドル高さも丁度よく気に入っていたのですが今後を考え似たようなステンレス製を購入しました。
純正ではないので取付角度合わせ様ポンチマークがなく何回か調整しましたが、きちんとできました。
取り付けた感じはノーマルより2から3mm高い感じですが、すり減ったグリップからゲルグリップに交換したためかも知れません。高さ幅ともいい感じです。
振動についてはバーディーのバーウエイトを取り付け対策したので全く問題ありませんでした。
しいて言えばハンドルの曲げ方が純正より直線的でゆったりしたタンクの曲線にちょっと合わない感じがします。（普通は気にならないレベルです）
交換した結果から、このハンドルに交換するには耐震対策でバーウエイトが必要・グリップは切って外した方が楽なのでグリップも同時交換。暖かいor暑い日の方がグリップをハメやすい　です。

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【Webikeモニター】SR400（1JR0）に取付

作業途中の画像になってしまいますが一番強調できるので！
購入時 数社で迷いましたが、結局SRはやっぱりWM
綺麗ですね、磨き甲斐があります。
95年式からの適用になっていますが、85年式に取り付けました。
メータステーのボルトピッチ、キーシリンダのねじ穴ピッチはばっちりで、即取り付けられますが、美しく取り付けたいので要加工、殆んどオタクの世界です。

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質感は最高、丁度いい前傾姿勢になった。
ウインカーの移動等もあり、ライトステー、ウインカーステーとセットでのカスタムとなった。

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ハンドル周りをWM製品に交換することによってより軽快なイメージにすることが出来ました。

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アルミバフ仕上げで高級感があり良いです。
WMのロゴが刻印されているのも気に入っています。
同じくWMのセパハン用トップブリッジととても合っていてルックス的に最高です。

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【webikeモニター】
デコンプ無しタイプです。デコンプ使わないなら変えたらすっきりしますよ。

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ハンドル周りのコードの勉強になる。
乗りやすい。最高。まったりもいけるし、攻めるのもいける。

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SRに装着。純正より低く感じますが、手前にしぼってあるため、想像以上に姿勢が良くなり運転しやすくなりました。
コーナーの曲がりやすさもすごい向上され、装着前より車体を倒しやすく、軽快です。
見た目も英車風でカッコ良くなりました。

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セパハン化と同時に装着しました。
純正のトップブリッジのままセパハン化してしまうとトップブリッジが穴だらけになってしまうためです。
このトップブリッジはバフがけされており見た目も良くスッキリする為、セパハン化を考えている方にオススメします。メインキーをオフセットすることでメインキーを移設せず、さらにハンドルロックも使用可能ですので安心して取り付け出来ると思います。自分のSRはメインキーを移設している為写真には載っていませんが・・・。
自分で取付ける場合、メインキーを外すのに手間が掛かりますのでショップにて取り付けすることをオススメします。
セパハン化を考えている方オススメです。

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WMのハンドルストッパーと併用でハンドルロックが可能です。
セパレートハンドルでハンドルロックができるなんて驚きです！w　それだけで星5つです！！
セパハンにしたいけどロックができないのは心配という方にはおすすめです！

あと、結構簡単に傷がつきます・・・。
私は鍵をジャラジャラさせているので大分傷がついてしまいました。キーケースをつけたほうがいいですね。

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