ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5582件 (詳細インプレ数:5383件) | |
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買ってよかった/最高: | 2339 | |
おおむね期待通り: | 2155 | |
普通/可もなく不可もない: | 780 | |
もう少し/残念: | 166 | |
お話にならない: | 120 |
3.0/5
取り付けの角度調整幅が非常に狭いです。
座って乗るのが前提のDトラッカーでは良いのかもしれませんが、スタンディングの多いKLXでは、オフセット量が足りなくて少し邪魔くさいです。
見た目は非常に良いのでオフセットバージョンがあればよいなぁと思いました。
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3.0/5
モンキーのハンドル交換に伴い、ケーブルの延長が必要となり購入しました。
信頼出来るメーカーと言う事で武川を選択しました。
ケーブルなら他社品でも問題無いとは思います。値段も余り変わらないので各自の好みになると思います。
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3.0/5
使っていたミラーがバカになってしまったので、買い替えようと思ったときに発見。とにかく安いのでとりあえず購入。コスパもミラー形状も満足でした。
しかし他に気に入ったミラーを見つけたので、今回は予備として使用せずに保管。
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簡単装着で気軽にイメチェン出来る。アクセントにもいいかも。寒い時期はレバーが冷たくならない。欠点は何気に高い気がする。
耐久性は不明。
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3.0/5
コンビネーションスイッチASSYと合わせ、デイトナ ホルダー付クラッチレバーを購入し、同時に組み立てを実施。スイッチのケーブルがハンドルに密着した位置から引き出されており、最初、ケーブルがクラッチレバーに干渉してしまった。
スイッチの構造をよく見ると、樹脂のふたのようなものがあったため、スイッチASSYを分解し、樹脂のふたを取り外した。
樹脂のふたを外すことにより、ケーブル位置をハンドルから若干離すことができ、スイッチとクラッチレバーを
干渉させずに組み立てることができた。
[補足]
グリップ端をハンドル端に合わせた場合、部品寸法の積み上げにより、クラッチレバー固定位置がハンドルの曲がり部になってしまうため、グリップの位置の調整が必要です。
※今回はグリップをハンドル端からはみ出させた状態(バーエンドにグリップが被った状態)で固定。
→アクセル側のグリップについても同様に外側に移動。
<組み合わせ>
・武川 アップハンドル
・武川 ハイスロキット附属グリップ
・武川 コンビネーションスイッチASSY
・デイトナ ホルダ付クラッチレバー
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3.0/5
88ccのフルカスタムゴリラへノーマルレバーから武川のドラム用レバーに交換しました!
純正より何倍も握りやすく止まりやすくなりました!
しかし塗装が垂れていたり、レバーが止まってるネジが緩んでたりと細部は値段相当でした…
ブレーキ、クラッチレバーが黒になると全体がしまってカッコ良くなるので安くカスタムするには良いです!!
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3.0/5
モンキーのスイッチボックスをプッシュキャンセル式にしたので購入しました。
色んなメーカーから汎用品として出ていますが。
武川のこの製品はクラッチホルダーのハンドル取り付け部分が分離できるので、わざわざグリップを外す必要も無く簡単に取り付け出来て非常に便利でした。
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WR250Rにポリゴンミラーを取り付けしてみました。
前々から、丸いミラーが先進的なデザインのWR250Rには、あまりあってないよな感じがして、コストパフォーマンスに優れたポリゴンミラーを購入しました。
ヤマハのバイク特有の逆ネジのアダプターを購入し、ポリゴンミラーを取り付けしました。
ポリゴンミラーは、死角が丸いミラーより少ないです。
ちょっと気になる点は、死角が少ないのは良いけれどWR250Rのスッキリした感じには、大きいかも…。
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3.0/5
ハンドル交換に合わせて装着しました。
ノーマルキャブの為20%位UP効果は十分だと思います。
今回デイトナライドバー2に装着しましたが内径が大きいのかハンドルバーが細いのかフィッテイングがイマイチで若干ゆるい気がします。
手軽に交換できて満足です。
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3.0/5
ちょっとだけハンドルUPしたくて購入しました。
ストッパーリングを外し、ハンドルのネジを緩めてフォークから外してスペーサーを入れてまたハンドルを入れてネジを締めるだけで装着出来ます。スクリーンを切らない程度にハンドルUP出来るので手間も掛かりません。
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