SP武川:SPタケガワ

【使用状況を教えてください】
純正ハンドルポジションが体に合わない気がずっとしていて、思い切って購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目質感も良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルに付いている部品は当然全て外しての作業となります。ハンドル高がやや上がるので説明書ではブレーキマスターシリンダーから出ているホースジョイント部の角度を変えるよう指示がありますが、ブレーキホースを外すとなるとエア抜きもしなければいけないので、そのままホース取り回しを見直して取り付けました。結果、ハンドルを左右にきってもホースに無理な力はかかっていないようです。
しかし、メーカーの指示ではホース角度を変えて取り付けるのが基本なので自己責任で行いましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
最高です！これまでカスタムした部品の中で一番効果のあるパーツになりました。
前傾が緩くなり、絞りも若干ついているのでハンドル操作がとても楽になりました。
また振動も軽減されたようで、時々悩まされた手のしびれもなくなりました。

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クロスカブ(JA60)用に購入しました。
手が小さいので純正のレバーだと指が数本しか届かず困っていて、こちらを勧めてもらい知りました。
取り付けは自分でやりましたが、そんなに難しくはなかったです。
使ってみてレバーの位置が調整出来るのがすごくいいです！
握りやすくなり、安心感が格段に上がりました。
あと、あまり期待していなかった「可倒式」も、先日の不意の立ちゴケで体験して感動しました…。交換しておいて良かったです。
ガンメタの落ち着いた色と、発色の良い赤のアジャストレバーがお気に入りです。

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ガードに関してはあまり期待していませんでしたが、思っていた以上に効果ありました。（街乗りで若干防風できる程度）
デザインもよく、取付も簡単でよい買い物でした。
本格的な防風には向かないので、あくまでデザイン重視でよい人向けです。

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グリップヒーターSP武川ヒートグリップ TYPE-1の本取り付け。車両のバッテリーの電圧を検知して低電圧(11.5V以下)時はヒーターを自動で遮断。12V以上で自動復旧する優れ物。グリップの太さも長さも純正と同じだが、純正スイッチボックスの穴を左右とも空けなおす必要があった。SV650の場合その他の加工の必要はなかった。サービスマニュアルにあったのでスロットルパイプにウレアグリス（又はウォータレジスタント）を塗っとく。左グリップは本当は接着剤を塗ってはめるが塗らなかった。ヒーターを温めるとはめやすい。取付完了。イグニッションキーONで最初にバッテリーチェックが入り、LEDの点灯数でバッテリー電圧がわかる。まだ10月だが朝晩は寒いのでヒーターON。Lv5、30分で80℃の仕様だが、80℃はいかないまでも結構熱くなる。しかし峠や市街地でレバーに指かけたままだと指が温まらないし手の外側は寒いので、冬に冬用グローブはいるだろう。バッテリーあがりの心配をしなくてよい商品だが、自分など毎日それなりの距離を走るのでバッテリーは常にMAX。

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ノーマルハンドルがどうにも体に合わなく購入しました。適合が初期型だけだったのでブレーキホースの取り回しが必要か心配だったのですが、いじることなく装着できました。ポジションは私の理想通り、楽になりました。アルミなのでハンドリングも軽くなったような気がします。

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ハイスロ、グリップ交換で使わせていただきました。実は他社メーカーの物を取り付けたのですが、イメージに合わずタケガワさんを買い直しました。ボディカラーは暗めの色なのですが、バーエンドは今回赤を選んでみました。大変満足しています。

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クラッチレバーと合わせて購入。握りやすく質感も高い。

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ノーマルハンドルも意外に良いポジショニングが取れるのですが、ワインディングやジムカコース等でのベストバランス維持が難しくどうしても、体格に合ってないような・・・
リヤ荷重基本にが理想なのですが、フロントブレーキで荷重掛けながらも一次旋回時のフロントへ無駄に荷重がかかる気が、調整してみてもあと一味足りない気がしていました。
原因はノーマルハンドル先端部分のラウンド形状です、手前にすると下向きに先端が移動しがちです、ではと前方へ少し回転させるとラウンド形状は解消されたりはするものの、バックステップ+シートとハンドルとの距離感が遠くバランスがいまいちです、姿勢が前傾増とともにフロントへ荷重や入力が少し移動してしまいます。
このアルミパイプハンドル交換で先端が150ミリ程高さが稼げるのと、気持ち数ミリ絞り角が増えるのでリア荷重基本で体勢固定でき、必要に応じてフロント操作と荷重を意図的に体勢調整しやすくなりました。
これで小回りでの操作た体勢が楽に、入脱力な自由度と操作・操安性が向上しました。
一次旋回時のブレーキング、二次旋回時のアクセルオンも自分好みのリヤ荷重基本に自然な体勢で操作でき非常に楽になりました。
このハンドルバーへの交換で姿勢や入力脱力の自由度が増えたので、色々なタイプのコースレイアウト適応範囲が広くなったと思います。
取付は少し外径が細いようで、ハンドルポストにゴムチューブをかませて取付ました、既にホルダー等の固定穴加工済みなのであとは手間要らずですんなりと交換出来ました、ノーマル黒から綺麗なアルマイト処理仕上げなので見映え良く印象が大きく変わります。
ハンドル自体アルミで軽量ですが、パイプ自体が肉厚で太い為振動も少なめです。
なお、丁寧な取説が付属します。

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さり気なく武川がかっこいい！
純正風だけどいじりたい方におすすめ！
高級感UPします!

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スクエアミラーを付けていたのですが夜間など特に視認性が悪かったのでこちらのミラーに交換しました。
振動によるブレも無く視認性も向上しました。
デザインもスポーティで良いです。

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