ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

林道での転倒を想定して購入。以前はディンプル付を使用してましたが、こちらの方が指をかけた時の引っ掛かりが無くて自分好みでした。

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買い替え3本目です。今回はKTM990ADVENTURE用です。同車種に取り付けの際は注意を。私の場合、左は逆ねじでした。確認のうえ購入したほうが良いです。
取り付けに関して、毎度思いますが、可動強弱のセッティングが難しいですね。取付け後しばらくは、17mmを2本携帯必須ですが、最終的に良い加減が出てきます。
価格が安いのでお勧めです。

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いいです！右手に自由感がでました。高速以外では邪魔になるというインプレもありますが、自分の場合は街乗りでも全く気になりませんでした。取り付けもゴムを通すのは多少力が必要ですが、グリップエンドを外すほどではありませんでした。値段の割りに効果は絶大だと思います。

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この商品は、ロングツーリングの時や一定速度高速巡航時に非常に約にたつ商品です。

去年の北海道ツーリング時に出会った方が装着していました。私の車両のグリップは、特殊な形でやや太いですので、装着出来るか少し不安点があります。

また、ブッシュガードを装着していますので、一度ハンドル端部のブッシュガード取り付けボルトを外し、ブッシュガードをずらして装着しなくてはいけないかもしれません。

私の車両はハイスロットで、少しアクセルが重たくエンジンも単発なので、振動が手に伝わり、ロングツーリングですと、非常にアクセル側の手が疲れます。

この商品は、アクセルグリップ端部に装着し、手のひらで押し下げてあげる事により、アクセルを回してくれるので、グリップを握らなくていいんです。

二つ購入したのは、日頃お世話になっている方へのプレゼント用です。

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　乗っているのが4発250なので、長時間のツーリングでは振動で手が痺れてしまって疲れる、ということがよくありましたが、これを付けているとグリップを握らずに済むので非常に疲れが軽減されました。

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もともとショートレバーに変更する気でいましたが、ノンスリップタイプがあることを知り、ディンプル加工のこの商品にしました。握るたびに、指先にディンプル加工の効果を感じることが出来ます。

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すごく良い
何度転倒しても割れることもなく丈夫
調整部があまくなることもないので、
林道ツーリングに行かれる方にはもってこいのミラーと思う
また視界も良い

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以前は同メーカーのディンプル付タイプを使用
薄手のグローブだと、
握った際に指が痛かったため交換
このモデルはサイズもよく使用感も悪くない
ブラックカラーのモデルがあればなお良い

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ビックスクーターに乗り換えてから（以前は普通のクラッチ付車）長距離の高速道路移動であまりに手首が痛くなるので、同じ悩みを持っているらしいライダー達に評判の良いこの製品を購入。取付・取り外しはコツがわかってしまえばとても簡単。肝心の効果はまだロングツーリングに使用していないので不明ですが、確かに手首の負担は軽減されそうな感じです。
但し、ゴー＆ストップの多い市街地や、スロットルワークが頻繁になる峠道では、アクセルの開閉がどうしてもラフになってしまいギクシャクしてしまいます。
つけっぱなしではなく、使用シーンをちゃんと選べば良いかと。

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ACERBISのハンドガード装着のため購入しました。
ノーマルのままだと干渉していたのでRALLY490 ショートレバーセットに交換しました。
見た目もオフロードっぽくてGOODです。

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