ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

以前、北海道をツーリングしていた際に出会った
アメリカ軍人さんに教えてもらいました。

その際はXJRに乗っていたので必要なかったのですが、
YZF-R1に乗り換えてからは前傾姿勢で手や手首に負担がかかるため
楽をしたいと思い購入しました。

アクセルを頻繁に開け閉めする場合では本商品は危険ですが、
一定のアクセル開度を維持する高速道路では非常に楽です。
また、手の負担も軽減します。

来年北海道にツーリングに行く際は持っていく予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これを付けると右手を添えてるだけて、腕全体を力まずに済むので、楽に走れます。

微妙な強弱も右手の重さを意識してやる感じで済んでしまい、スロットル操作って意外と右腕の力を使ってたんだなと思い知らされました。

ツーリングだけではなく、軽く流す時でも効果ありですね。

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RALLY491 ノンスリップショートレバーは、
セットでしかも
握りやすくてすべら~ず！
安くてそのうえ丈夫で最高です。。。

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待望のCRF250L用のショートレバーを取り付けました
ブッシュガードとのクリアランスもばっちりです
今までノーマルレバーの先端をブッタ切り使用してましたが
これで操作性も上がります。取り付け作業時間10分です。

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DR-Z400用に購入。前回はノンスリップ形状なので今回はノーマル形状で、と思ったがやっぱり同じにすべきだったか・・。指にしっくりくる形状は2本掛けでも違和感がなく、軽いクラッチのためとても操作しやすいです。ハンドルガードの有無にかかわらずおすすめです。

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YZF-R1で使用しています。
主に、ロングツーリングや高速道でのクルージングに使っています。
この商品は、どのバイクに使っても有益ですが、SSバイクでは特に効果大です。
承知の通り、SSバイクは前傾姿勢のため、上半身の重みが、手首や腕に掛かります。このアシストを装着すれば、アクセルを握る事から開放され、これによって、右腕の手首や腕への負荷が減ります。
脱着も簡単で、強度的な耐久性もあり、長期に渡って使用できてるのもいいです。
また、手の平に沿う形状になっている点もいいです。
人によっては、扱いに慣れと注意が必要なようですが、私的にはお勧めです。

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以前から欲しかったので金額調整で送料無料にするついでに購入しました。

私のバイクはグリップヒーターを着けているので純正より少しグリップが太いので装着できるか不安でしたが、問題なく装着できました。
適度な硬さで柔軟性があり、細いグリップ用に滑り止めのゴムも付属しているので、あらゆるバイクに対応できると思います。

すぐに近所を走ってみましたが期待通りの商品でした。
スロットルに手を添えるだけで握る事なく操作できるので右手の無駄な力が抜けて良い感じです。
高速道路のみでの使用を想定していましたが街中でも問題ないので外す事は無さそうです。
フルスロットル付近を多用する小排気量では使い勝手が悪いかも知れませんが、トルクのある大排気量には凄くオススメのアイテムです。

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田舎道や高速等を一定スピードでの巡行が楽になりました。

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【Webikeモニター】
97年式　GSX1100S刀（国内仕様）

現行車と比べ刀はハンドルからの振動が激しく、ツーリング時は右手がずっと痺れた状態でしたが、これを装着する事でとても楽になりました。

アクセルを握りっぱなしにしなくても良いので現行車にも、オススメです。

取り付けも、ごくごく簡単で良い商品だと思います。

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握りこまなくても手のひらで押すだけでアクセル操作ができるので、手の疲れが軽減されそうです。手首の弱い人にもおすすめです。

ハンドルをしっかり握っていたい人には不向きかもしれません。

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