ユーザーによる PROGRIP:プログリップ のブランド評価
「プログリップ」のハンドグリップは最上質の原材料(非有毒物質)を使用し徹底した品質管理の下で生産。その実力は世界選手権レベルで実証済みです!
総合評価: | 4.2 /総合評価1564件 (詳細インプレ数:1552件) | |
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買ってよかった/最高: | 646 | |
おおむね期待通り: | 658 | |
普通/可もなく不可もない: | 195 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 17 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
個人的にはバイクカスタムの定番中の定番アイテム。
買ってきたバイクの殆どはこのメーカーのプログリップを付けてきた。
取り付けも純正をカッターでカットして、
コイツをバーにねじ込めば終了。
既に取り付ける時にかなりサイズ感がタイトな為接着剤は必要ない。
純正の薄っぺらなゴムと比べるとやや厚く柔らかいので、
振動は純正と比べると幾分マシになるのでは、と思う。
が、過度に期待はしない方が無難です。
長距離ツーリング時の腕のしびれを改善したいならば、
乗り方や休憩などで改善した方がはるかに効果があるからだ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
握り心地 | 5 |
振動による疲労軽減、継続的なコントロール性、あとは長年の使用による慣れ、など自分としては他の製品を使えない理由の方が多い製品となります。
耐久性に関してはやはり1シーズンで毛羽立ち、劣化が早いと思いますが、性能としては必要充分と感じていますので、コスパについてはトレードオフなのかなと考えています。
単気筒でロード仕様に乗られている方は必須のアイテムと言っても良いくらいに自分は思っていますので、オススメです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
好きな色で利用できるのでありがたいです。
耐久性もいいと思います。
色あせしたり、やれてきたりしたら定期的に替えています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
PROGRIP愛用してます。
このタイプのアルミリングが取り付けする際に入れにくい。
左が122ミリで右が115ミリがあれば一番いいのですが…
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カラー:ブラック/グレー
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
ビッグスクーターでのツーリングを楽にするために着けてみました。
結論から言うと、非常に楽になりました。
定速走行時では、掌底あたりを乗っけたままで脱力(笑)
握り疲れが大幅に緩和されました。
が、注意点もありますので書いてみます。
@ 異形グリップですので、手の大きさや握り方でブレーキレバーが遠く、または操作しづらくなるかもしれません。調整機能があればいいですね。
装着時には、全閉時のレバー操作がしやすい角度で着けるのがイイとおもいます。
A やはり、形状的に握りかえには不向きと思われます。慣れてしまえば…くらい。
今回、ACTIVEさんのハイスロが入っている車両ですので、巻取り径だけ調整して完璧です。
以上の2点でしょうか…。
因みに、MT車にお試しで着けてみましたが…想像通りで、クラッチ・ブレーキともに、微妙なレバー操作がしづらかった為、却下しました。(カッコも悪かった。)
自分のバイクはすべてキジマのトマゼリグリップが装着されています。非常に使いやすいグリップなので気に入ってますが、今後はスクーターにはコチラを使うのもいいかもしれませんね。
サイズ違い…非貫通…作って欲しいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
ノーマルグリップでは振動の影響でしばらく走ると手が少し痺れていました。
グリップとグリップエンド両方の取替を考えていて、とりあえずグリップ替えてそれでも痺れるならグリップエンドも取り替えようと思っていましたが、グリップ取替だけで痺れる事がなくなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
握った際の柔らかさ、グリップ感、また見た目が好きで、グリップは毎回本商品を選んでます。
ツーリング時も、振動を吸収してくれているのか、しびれることなく快適です。
今までは、TR純正のホワイトタンクだったので、「BLACK/GRAY」を使用してましたが、今回は、交換したエストレヤRSタンク(黒×?)に合わせて、「BLACK/YELLOW」にしてみました。
(ちなみにMonkeyには、#724M(BLACK/BLUE)を使ってます。)
なお、表面は柔らかいゴムなので、約2500km程度でゴムにヒビが入り始めます。(私の乗車頻度だと2年半位。)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
気に入って長年使っておりシリーズ商品4回目のリピート交換。
デザイン、ソフトな握りごごち、適度なグリップ感などが良いです。
ただ、手のしびれ解消効果が欲しい方はグリップゴムの厚み程度では
あまり期待できないと思います。
かなりソフトな素材なので純正と比較すると寿命が短いのは受け入れています。
小遣い程度で購入でき交換も簡単なのでスレ、ホツレが見え始めたら交換してしまいます。
ハンドルを中性洗剤で軽く拭いて油っ気を除去するだけでグリップボンド無しで使っています。
取り付け時に滑りが悪いときは少し薄めた中性洗剤を塗ってヌルっと挿入。
数日で水分が飛べば滑らなくなります。
見た目だけでワイヤー巻いていますが機能面(滑り止め効果)はほとんど関係ないです。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
本商品を長年愛用しておりましたが、初めてインプレッションを書かせていただきます。
まずこの商品の最大の魅力としましては「疲れにくくなる」です。
グリップ表面の柔らかいゴムの部分が振動をかなり吸収してくれるため、SSなどで中距離、長距離っしても疲れにくくなります。
また、グリップ表面のゴムの特性か、非常に滑りにくいのでアクセル解放の維持などもしやすいです。
よく「疲れにくさと操作性は相反する」とも耳にしますが、確かにサーキットなどスピーディーな操作には一歩後ろに下がりますが、サーキット以外の場合、これに勝るものはなかなか無いのではないかと私は考えております。
難を言えば長さが125mmのものしかないため、他のサイズのラインナップも増やしてほしいです。
ですが、ハリケーンの「ハンドル延長バー」を使えば、多くの車種に対応するのではないかとも思います。
ちなみに私が通っているバイク屋のオーナーさんも一押しの商品とのことでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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