ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4548件 (詳細インプレ数:4428件) | |
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買ってよかった/最高: | 2034 | |
おおむね期待通り: | 1661 | |
普通/可もなく不可もない: | 640 | |
もう少し/残念: | 123 | |
お話にならない: | 71 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ハンドル周りのカスタムと振動防止を期待して取り付け。
2回ほどツーリングへ行った。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
重さは想像していたものより重かった。
ブラッククロームは他よりも少し高くチタンとも悩んだが、
色合いはこれにして満足だった。
【取付けは難しかったですか?】
六角で締めるだけなので、純正のものさえ外せれば簡単。
ネジの緩み防止剤は付けておいた方が良さそう。
【使ってみていかがでしたか?】
純正のものは100kmくらい走ると手に痺れが残ったが、
この商品に変更後はほぼ無くなった。
【付属品はついていましたか?】
スペーサー1つか2つの選択が可能で、それによって使用する
ネジの長さが変わる。
バーエンドとハンドルの間に隙間を作りたくなければ、
スペーサーは1つで良いと思う。
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上にポリッシュ仕上げが綺麗でした。
【取付けは難しかったですか?】
純正ローハンドルタイプからの取付なら、ケーブル類もそのままでいいので、
簡単です。但し、アップハンドルタイプだと取り回しが面倒になるかと思います。
バー左右の、スイッチ取り付け部には穴があいてますので、ボルトオンで手間いらずでした。
純正と同じ、クランプ部は1インチ、グリップ部は7/8インチなので、スイッチ部、ミラー部
全てボルトオン(スペーサーがいらないのが大きいですね)で楽ちんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
純正ローハンドルより、約5cm低めで、手前に約5cm近ずく感じで、168cmの私には
丁度いい感じで、純正からの違和感は全くなく、かえってこっちの方がしっくりきた感じです。
【注意項目】
純正ローハンドルタイプには、ブレ対策の為の、インナーウエイトが入ってますが、このバーは
普通のSUSパイプなので入っていません。
別パーツのインナーウエイト(重い物の方がいいと思います)は必須かと思います。
入れないと、たぶんですが、純正よりはブレが大きくなるかと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
本来、ハンドル バーエンドを保護するために装着するパーツです。
写真位置のハリケーンハンドル用 プラキャップ が抜けてしまい、ハリケーン製補修部品を購入することもできたのですが、ハンドル径と同じなら付くだろうということで、このパーツを装着しました。
写真3: 元々ついてたプラキャップ
ポッシュさんのカラーバリエーションが豊富なので、ワンポイントとして色を選ぶ楽しみはあると思います。
デザイン良く、気に入ってます。完全に自己満足の域ですが・・・。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
セパハンだと、フォークトップのアジャスターがイジれる。 パイプハンだと、パイプがフォークトップの上を通っているので、アジャスターが調整しずらい。コケてハンドルが歪んだ時に片側だけで交換出来るメリットはありますね。セパハンだと角度の調整ができるメーターを邪魔しないデザインであることは明らかです。
セパハン用のトップブリッジです。
パイプハンドルの純正トップブリッジだとゴム穴とかがあり、見た目も美しくない。
見た目だけではない利点もあるようです。
良い点
○フロントフォークのキャップが見えやすく、フロントフォークの整備性か向上。
○についてステアリングのベアリング交換もしやすい。パイプハンドル用だと、トップブリッジを外すのに、ハンドルポストやハンドル周辺のワイヤーなども分解しなきゃなので
○メーター付近がスッキリするので、メーターの視認性も向上。
○パイプハンドル用だと、トップブリッジとハンドルがセット故にハンドルのみの角度を変えるのが難儀。でも、こちらだとハンドルはフロントフォークにつけるようになるので、角度調整が容易。
○強度的にも◎3年くらい使いましたが、振動でクラックとか出ませんでした。
悪い点
●変えてから整備性は良くなりますが、ノーマルのトップブリッジから換装する作業は面倒…これがデメリット。
SR用のトップブリッジだとペイトンプレイスなどもありますし有名ですが、値段とかを考えるとこの商品がコスパも質も良いと思います。
セパハンに拘るならオススメのトップブリッジだと思います。
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カラー:ブルー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
とても簡単に取り付けできました。
見た目が変わって青のアクセントカラーが増えてgood??
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
zx-14rのノーマルバーエンドと大きさや重さはたいして変わらないと思うので見た目重視で買いました。
振動軽減とか書いてあるけど違いが分かりません(笑)
脱着は六角レンチ一本で出来るので簡単でした。
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カラー:チタン
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
見た目もカッコよくなり、取り付けも工具が揃っていれば簡単に出来ます。
振動も軽減し、ロングツーリングが楽しみとなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
左右で購入しました
スタンダードな形状でクラシカルなスタイルが好みの方にはお勧めします
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
左右で購入しました
スタンダードな形状でクラシカルなスタイルが好みの方にはお勧めします
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
ZRX1200Rで使用しています。
もともとHARDYロードバーハイが中古購入時からついていましたがもう少しポジションを低くしたく交換しました。
ほどよい高さになり非常に満足しています。
スチールブラックメッキの質感も良く車体にマッチしていると思います。
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