POSH Faith:ポッシュ フェイス

ポッシュ製ということもあり、品質面については悪くはないのだが、車体側のネジの位置決めの調整幅を広くさせてしまった事により、ネジ頭だけの固定だけではネジが緩るんでしまうんですね。

対策としてゴムブッシュをかませたりして、滑りにくくする事が必要かと思います。

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当方CB1100EXに装着するため（幅を狭くしたいことと、やや低くしたい為）購入しましたが、CB1100専用のためEXへの使用では、SW穴などの位置が全く違うため、再度穴あけ加工が必要になりますので、業者に加工を依頼したためハンドル代が高くついてしまいました。

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形や色が良く、ヤマハ純正ハンドルにピッタリ合うネジですが、純正ハンドルウエイトに比べ、かなり軽いです。制振効果は、かなり減ります。私は、純正に戻してしまいました。

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ゴールドとひとくちにいっても　いろいろですが、
オレンジがかったゴールドで
いろあいとしては、すこしやすっぽい色に
なっています。
シャンパンゴールドもラインアップしていますが
そちらはかなり　うすい金ですので
中間のゴールド色があれば、なおいいのですが。

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PCX125に、ハンドル交換してインサートウェイトバーをつけてみたが、効果があまり感じられない。特に低速や止まっている時など。非貫通タイプがあまりなかったのでこれを買ったが、グリップを全ゴムタイプにしたほうが、効果がでるのではないか。高速では振動が減ると聞いたが、わたしは街中の移動が重なので、意味がない。

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残念ですが、10mm程度ではあまり変わりません。ほんの少しでもと思っているならOkですが。取り付け等はとても簡単です。見た目と良いと思います。

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【Webikeモニター】
ヘビーウエイトナットと併用した為か全体的に振動は減ったが、一番振動の出ていた4000~5000回転ぐらいはほとんど変わらず、使わないよりかはマシ程度でした。
併用せず個々で試してみようと思います。あと、色をチタンで頼んだのですが、かなり茶色でイメージと違っていました。

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グリップ交換とともにハンドル周りのアクセントとして購入しました。

商品の形状は良いのですが、アルミ製品ということもあり、開封前から
細かな凹みや傷が気になりました。

商品のパッケージが他製品と共通？のため、商品とパッケージの隙間が
大きく内部でぶつかり傷が付いているように感じました。
また、取り付けのネジが商品の穴に入っているまま梱包されているのも
問題があるように感じます。

商品自体は良い物なので、今後梱包の方法を改善を望みます。

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純正バーエンドから、イメチェンしたくて購入。

商品取付後に走行しましたが、純正よりウェイトが軽いため、ハンドルの振動が半端じゃなくきつくなりました。
高速などで走行した後は手がジンジン痺れてしまい、休憩後の走行に支障が出そうだったのですぐに純正に戻しました。
見た目のカスタム感はありますが、長距離ツーリングなどには不向きです。

私はツーリング中心のバイクライフなので、残念ながらオススメ出来ません。

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ブレーキホース/ケーブル類 交換不要とありますが、少なくとも私のバイクでは、ブレーキホースは要交換でした。結局は取付けずにそのままになってしまいました。

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